Bitron是一家生产机电电机的汽车公司，如执行器，传感器和开关。Siska Verhamme和Pablo Avarez，都是Bitron的工程师，描述了他们的挑战以及通量如何帮助它们，以加速设计过程。
Inspire Mold是一个完整的模塑模拟5个简单步骤，通过高度直观的用户体验，迎合初学者和专家一样，允许设计师和产品工程师提高零件性能，同时减少缺陷和设计和制造之间的迭代。访问altair.com/inspire-mold了解更多，并开始您的免费试用今天。
牵牛星激励模具提供了一个现代集成的方法，以流线设计的制造(DfM)注射成型组件。
来自APA合作伙伴Thermoanalytics Inc.的Craig Makens讨论了热管理的未来。
Håkan Fransson来自NovaCast系统AB, APA的合作伙伴，讨论了一个更负责任的铸造行业的未来。
来自ChassisSim的丹尼·诺兰是APA的合作伙伴，他讨论了汽车多体动力学模拟的未来。
APA合作伙伴，极乐空间公司的Kentaro Fukuta讨论了数字端到端工程流程及其互操作性的未来。
来自零件工程的Wolfgang Korte, APA的合伙人，讨论了塑料模拟的未来。
来自Materialise的Lucas Hellemans是APA的一个合作伙伴，他讨论了增材制造的设计优化的未来。
美国心理协会(APA)的合作伙伴HBM Prensica的乔恩·奥尔德雷德(Jon Aldred)讨论了疲劳和耐久性分析的未来。
APA合作伙伴AVL的Oliver Knaus讨论了动力系统电气化的未来。
来自Key to Metals AG的Neil Bauman是APA的合伙人，他讨论了工业和新兴技术中材料信息的未来。
来自美国汽车协会合作伙伴麦格纳动力系统公司的Klaus Hofwimmer讨论了疲劳寿命预测的未来。
APA合作伙伴MATELYS研究实验室的François-Xavier Bécot讨论了NVH模拟的未来。
诺斯罗普·格鲁曼公司高级天线和RF工程师斯科特·伯恩赛德解释了如何将Altair Feko和HyperStudy结合起来，为陆运车辆、直升机和飞机设计和优化天线。
AFDEX智能金属成形软件
Hakan Fransson的短视频强调了铸造模拟过程与软件应用NovaFlow&Solid
卡车拖车制造商Don-Bur讨论了其工程团队在SolidWorks模拟方面面临的挑战，以及转向SimSolid后如何将模拟时间从数小时缩短至几分钟。
5分钟的介绍视频描述了KTex和Cedrem的HUByx如何在开发新的数字工具和新的复合材料方面提供活力和创造力，导致服务在创新的前沿。
4分钟的视频介绍展示肥大作为汽车和航空航天行业的建模和可视化，分析和优化平台。
Alphacell用于快速准确的声音包装设计
ICAT是测试、研发、设计、开发和验证的领先中心之一，以支持印度政府资助的汽车测试和开发设施的倡议。为了迎接汽车工业的挑战，他们需要采用优化来降低车辆重量，同时保持适当的强度。为了解决客车行业侧翻测试的主要挑战，他们使用Altair Radioss进行侧翻模拟，并使用Altair OptiStruct进行优化，从而为客户缩短了50%以上的开发时间。
与会者的思想通过在2018年全球Altair技术会议上通过技术领导和行业高管交流知识，信息，思想和故事的能源和激情来发出能源和激情。
DSA简要介绍了通过APA提供的两种产品，以及如何应用于海洋工程过程。
Dr. Lars Fredriksson, Altair模拟驱动创新业务副总裁，代表NEVS出席2017年欧洲ATC。汽车行业对新车的要求越来越高。但是，必须缩短开发周期，降低开发成本。早期的概念开发是一个项目阶段，在这个阶段变更成本很低，设计自由度很大。因此，将早期的概念开发更快、更平衡地完善为成熟的设计必然是汽车开发的关键目标。
介绍视频TAITherm从ThermoAnalytics。
看看Altair的软件是如何让密歇根大学的太阳能汽车Novum进入下一个水平，在澳大利亚的世界太阳能挑战赛和美国的太阳能挑战赛中竞争——在这两种情况下，仅仅依靠太阳能就跨越了整个大陆。
简要介绍AVL, APA提供的三款AVL产品，以及它们如何应用于动力系统的开发过程。
Jan-Philip博士福尔博士 - 管理合作伙伴，Cikoni谈到开发方法，用于使用Altair OptiSruct和MultiScale Designer进行分析和预测复合矩阵和纤维失效，从而提高了其模拟的精度和模拟效率。
土耳其Ford Otosan利用OptiStruct进行拓扑优化设计大型冲压模具。在他们第一次尝试对一个新的冲压零件进行优化时，可以节省20%的重量。
andras tanos，女性Zrt的研发工程师，谈论它们如何使用Altair解决方案来进行发动机部件的拓扑优化。
来自Pimentel＆Associates的Tony Pimentel正在创新菲律宾建筑，工程和建筑景观与激励。
在JEC World 2018的采访中，Digital Architects Ltd.的首席建筑师和联合创始人Atanas Zhelev谈到了复合材料在有机建筑中的创新使用。复合材料使设计人员能够创建一种材料，并设计其性能，以抵抗特定的负载情况和环境。这种无限的可能性是令人生畏的，与使用一种具有已知特性的材料的传统方法相比，这是一大步。在这里，建筑师和结构工程师可以借助Altair的软件，如ESAComp，现在可以作为Altair HyperWorks高级模拟和优化软件套件中的一个独立产品，生产高效、稳定和耐用的复合材料结构。
Alpla开发和生产消费品包装解决方案。alpha建模和仿真部门的负责人Christoph Plankel讨论了他们如何使用仿真来生产更轻的包装而不影响性能。
来自SagradaFamília基金会的建筑师Eric Rusinol向我们深入了解该项目，以完成巴塞罗那的AntoniGaudí的标志性大教堂，触摸来自Altair的优化和概念代理技术的使用。
Dave Bogema, B&K NVH精炼产品经理，在密歇根州底特律举行的2017年美洲ATC East会议上发表。
Yves-Marie Lefebvre，智能光线的FieldView产品首席，在德国富兰克坦尔的2017年Eatc展出。看看他的一对一面试吧!
Additive Works首席执行官尼尔斯·凯勒(Nils Keller)在2017年德国弗兰肯塔尔(Frankenthal)举行的EATC上发言。看看他的一对一面试吧!
观看了解开源项目和添加到PBS Works套件的新产品。
calpoly Pomona应用HyperWorks优化一款SAE方程式学生赛车的新轮壳设计并分析层压板。
中国欧元车辆技术（CEVT）讨论多学科优化（MDO）在新型汽车车辆架构开发过程中的应用。