克服电子设备的热挑战

Dactem大坝(集团公司),开发人员的专业测试,测量和航空航天工业组装解决方案,概述了用于精确测量推力平衡的优化电推力器资格耐力测试。表示将提供细节的物理模拟方法被用来找到优化设计在机械、热、电磁性能考虑。演讲者:Emmanuel Pouleau首席执行官Dactem皮埃尔Moutet(大坝集团公司),工程师,Dactem大坝(集团公司)持续时间:15分钟

这个车间演示了如何simulation-driven设计产品开发的方法可以产生剧烈影响性能,设计时,一个新产品的盈利能力。使用砂带磨光机工具演示模型,我们的主持人展示牵牛星的设计和仿真技术可以进行砂光机的概念设计分析和优化外部住房改善刚度和减肥。他们继续向我们展示如何模拟生产过程本身通过观察灌装,包装、冷却和弯曲的塑料外壳;结束之前一系列的应力分析和验证研究如虚拟落下试验、三点弯曲仿真甚至研究电机的热传递的影响。这是一个有价值的会议,看看仿真技术可以在整个设计过程中使用,增加价值和减少开发时间在每个阶段。演讲者:Ujwal Patnaik、全球业务发展经理Chris Sambell Altair应用工程师,牵牛星持续时间:60分钟

电气化无处不在!它将能源效率系统,也能帮助新智能功能添加到产品。这种系统的电机是一个关键元素,将电能转化为机械能。这是天生的物理模型。电机工程师需要考虑各种约束条件的早期阶段设计,看着机电性能,以及尊重热摩擦约束。模拟还需要整合这些多个物理和耦合效应。专用工具和流线型的多重物理量工作流开发以减少复杂性和加快设计。演讲者:黄港机电工程师,牵牛星赛米亚Saaidi,高级技术专家——机电解决方案,牵牛星持续时间:20分钟

越来越复杂的机器需要积极管理和评估潜在的产品故障,在开发过程中模拟物理上精确的条件。通过物理模型模拟,牵牛星SimLab可以模拟多种相互作用的物理模型包括固耦合(FSI)和热机的模拟。与复杂的设计问题,通过帮助简化建模工作流现象的深入了解和不受欢迎的行为的根源。

麦汽车客户提供机械动力传动系统已经超过25年了。作为汽车转换到电气化,也必须动力传动系统。麦已经开发了一套创新的、轻量级、紧凑,既电力驱动单元和电束轴,以满足日益增长的全球技术需求作为电动汽车在未来十年继续扩大。工程仿真、优化和验证工具是重要的推动者增加验证信心和减少这些新产品的上市时间。

直观的和健壮的CFD工作流可以在Altair®SimLab®——面向流程,基于有限元分析软件,可以快速、准确地模拟复杂组件的工程行为。对于流体和热分析,SimLab可以使模型设置过程更快,可重复,从而减少繁琐的手动步骤,可以自动化。现场演示将使用现实世界的模型显示简单和顺利执行分析过程在Altair SimLab从CAD到结果在几分钟内。

在过去的三十年里,牵牛星的优化解决方案推动了创新,轻量级的,许多产品的设计和结构有效的你每天都看到和使用。加法制造的强烈关注近年来助长了拓扑优化和生成设计,提供更多的自由探索替代。今天,我们继续创新技术,观察包括多个物理、热、电磁学、流体传动设计。牵牛星AcuSolve -加上Altair Optistruct使工程师能够找到最优形状通过定义入口,网点,容许空间的解算器可以工作。基于AcuSolve的梯度拓扑优化方法将快速、高效地寻找阻力最小的路径提供流体流动以最小的努力。

耳机的可用性在很大程度上取决于一个舒适的适应和抵抗日常使用。力学学习爱丽丝林经理GN音频研发如何她惊艳的介绍了有限元模拟能力。演示展示了产品设计从结构分析,设计舒适,放测试模拟。未来的模拟功能扩展打算解决更多的地区和改善simulation-driven设计过程的效率。发言人:爱丽丝林经理力学,GN音频持续时间:22分钟

总裁兼首席运营官Brett Chouinard Altair讨论发展挑战的工业机械和说明了牵牛星的可伸缩的模拟解决方案提供的环境simulation-driven furter创新和机器学习如何扩展了功能。

Felix Koerfer、技术顾问牵牛星,演示会议上Altair仿真解决方案评估真实的机器更快,说明精确的结构评估与实际负荷条件允许评估全球压力和变形,螺栓力,评价以及准确度和线性轴承cna的变形。

宝马Motorrad宝马的摩托车部门,德国跨国公司生产豪华汽车和摩托车。第一摩托车制造于1923年,目前的产品线包括各种轴、链条、皮带驱动和模型用于越野,两用,和体育由各种引擎从单缸,不同的两个气缸(平行双,平坦的双胞胎,拳击手等),四个气缸内联和六缸内联的。宝马Motorrad模型构建过程面临着挑战,需要移动之前外包曲轴建模工作内部,同时减少交货时间。通过一个基于Altair SimLab半自动建模过程,宝马Motorrad开发脚本简化有限元模型生成时间下降了80%,从2周的手工工作半天。牵牛星Ruediger奥特HyperWorks业务发展提出了一个用例来自宝马摩托车发现他们可以显著降低模型构建时的动力总成与SimLab,利用自动化功能最小化手工努力和改进。

技术支持经理斯蒂芬•白介绍Altair SimLab,实现一个面向过程的,基于有限元建模软件,允许您快速、准确地模拟复杂组件的行为。SimLab涵盖多种物理包括结构、热、流体动力学可以很容易地设置和自动化,帮助大幅减少你花的时间创建有限元模型和解释结果。

Altair首席技术官詹姆斯Dagg概述了旅程Altair走上我们今天开发领先的建模和可视化技术,并提供了一个看接下来会发生什么,帮助你减少你的产品交货时间。詹姆斯Dagg一直在Altair 30多年,是一个有远见的牵牛星背后的软件策略和开发活动。他还带领牵牛星的概念设计技术的发展和监督牵牛星的CAE软件套件的发展超过十年之久。

越来越多的工程师需要解决的问题,可以跨多个物理包括结构、热、电磁学、流体动力学。

Simulation-driven设计采用拓扑优化是由OptiStruct在二十年前。它的成功改变了CAE / CAD行业今天所有供应商都接受了这一趋势。

本课程介绍了一个应用程序的一个独特的、高度自动multi-physics E-motors设计策略,根据当前项目梅赛德斯amg GmbH是一家。认为基本发展战略需求包括电磁学和热需求,噪音压力和耐久性。它为美国能源部提供,多目标优化和设计探索方法被用来探索并找到可行的汽车设计。演讲将展示策略开发过程增加了电机的效率,以及它如何影响发展的总成本。

牵牛星SimLab:新平台多重物理量Gunaseelan Krishnasamy,副总裁SimLab发展,牵牛星

的报告里维奥马里亚诺,技术专家,数学&系统牛郎星。

用现实的例子,计算家庭供暖效率,学习如何利用组合之间的互操作性和Excel得到两全其美:Excel的前端(即。GUI生成)和后端(即。,结果分析)对中间(即组成。复杂系统建模和模拟)。

高级应用工程师表示由Kamalraj Rajagopal牵牛星。

使用一个实际的例子包括Python脚本和流程自动化工具所使用的牵牛星SimLab™,学习如何使用组合来创建和调试的Python脚本。

米歇尔Macchioni表示,导演,在Altair ModVis计划和开发管理。

使用标准执行的一个现实的例子handbook-type计算飞机结构部件(在这种情况下,计算飞机紧固件)的储备因素,学习功能可以很容易地创建组成,注册,然后重用与其他“牵牛星”工具,如矩阵浏览器HyperWorks -选择可视化有限元直接计算结果。

副总裁表示,弗兰克Delcroix、项目管理数学是牵牛星。

这个交互式会议将重点突出以下Altair组成的功能:利用其OpenMatrix语言(OML)计算,脚本,调试、数据可视化和后处理;使用Python;使用多种语言在一起;创建自己的gui;优化;结合Altair HyperWorks。

无线电专家表示,胡安佩德罗Berro拉米雷斯牵牛星。

使用一个实际的例子涉及非线性有限元分析代码如收音机,学习如何使用组合来帮助描述和校准材料模型来提高仿真结果和实验结果之间的匹配。

学习如何使用组合为0 d建模与仿真,如补充1 d和3 d CAE模拟-执行有用的数值计算;参数化建模;创建脚本;自动化一般重复产品开发流程;补充或替换遗留内部代码;可视化和操纵CAE数据;和更多。

组合使用OpenMatrix语言(OML)语法,直接兼容MATLAB / Octave和可互操作的Python -所以你可以保存和重用现有的脚本与这些其他语言构造。

报告记录在全球ATC在巴黎,法国在2018年10月16日。

表示由Karthikeyan Sankarraj,组长-加载/公元前工具牛郎星。

表示,马里亚纳•门德斯Leal,结构工程师OHB系统AG)。

尽管工程师,我们把大量的时间用于生产报告。这些可以有限元模型描述,正弦响应分析或内部文件进行详细调查。

有限元模型的描述,一些项目的自动化可以代表一个主要的节省时间,以及减少拼写错误或错误的机会,和牵牛星的自动报告主管并提供解决方案。在OHB系统AG),我们有机会与产品设计团队的工作介绍给这个特性和自定义OHB模块开发。这些模块是主要的省时便利,可以很容易地超过100页的文档与大量的表格和相关的图片。生成文档模板的功能使用整个公司也意味着一个标准化的方法可以采取。

研讨会期间举行2018年全球ATC在巴黎,法国在2018年10月16日。

表现令人惊叹,何塞玛丽亚平图拉斯河手洞德莱昂,牵牛星高级项目经理。

副总裁表示由Michael Dambach HyperWorks Altair项目管理。

米歇尔Macchioni表示,导演,在Altair ModVis计划和开发管理。

罗兰zettl表示,宝马Motorrrad开发工程师、模拟和会展力量训练。

摩托车曲轴模拟使用的详细FE-mesh结构和疲劳分析。由于长时间持续时间对有限元网格,当时的想法是建立一个自动化的过程在SimLab曲轴啮合。

项目的结果是一个过程分为四个阶段,以半自动方式进行啮合和造型。

——模型装配主管表示,乔·科瓦奇牵牛星。

特警队主任表示由大卫·拉维牵牛星。

这个车间介绍动力系统是由Arnaud Sohier,戴夫•梅森Nirmalkumar Subbaiah和Manohara Mariyyapa美洲ATC 5月5日,2015年。与会者对这个车间leanred HyperWorks如何提供一个完整的和有效的解决方案模型,模拟和优化动力系统。实例评估噪音、冷却和空气流(CFD)、润滑以及胎耐久性负载情况进行了综述。小说新的辐射噪声优化技术,发动机架和整体曲轴箱轻量化。

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