FEMFAT基本介绍-网络研讨会幻灯片

在汽车车身中，粘结已经成为连接各种材料的一种方法。然而，目前还没有一种普遍适用的分析粘接接头疲劳的方法。在试验中，在高局部应力的环氧树脂层中观察到明显的粘结裂纹扩展阶段，导致裂纹萌生和完全失效之间的疲劳寿命差异很大。考虑到这一点，将失效判据从技术裂纹萌生扩展到局部裂纹区。提出了一种基于试验信噪比曲线确定裂隙带利用程度的新方法，并进行了校正。最近，独立应用ClaRP已经实现了自动损伤评估，从而在复杂的有限元模型中分析胶粘剂层。主持人:Manuel Frank |工程师，麦格纳动力总成公司的FEMFAT产品，可通过牵牛星合作伙伴联盟获得bob游戏下载大全

创新的轻量化设计是降低能耗和污染物排放的关键。特别是目前正在进行的电气化模式的转变，需要探索新的减重可能性。因此，本次网络研讨会的目的是展示如何对现代电力驱动系统进行疲劳寿命分析。由于振动现象在这里起着至关重要的作用，因此进行了模态疲劳分析。本文给出了FEMFAT最大通道中建立模态疲劳分析的所有必要步骤和疲劳结果。电驱动系统将进行发动机助跑模拟。数据准备使用附加工具谐波。

发动机的曲轴是一个高度动态负载的部件，在设计和生产技术方面不断优化和优化。为了能够在模拟中再现这一点，必须考虑到本质的影响。这包括与发动机结合的动态行为，材料特性和负载的应用，以及它们转移到其他部件(轴承)。本文证明了模态法的有效性，即在有限元法中确定模态基，使发动机的MKS模型将曲轴集成为一个柔性体，从而可以对发动机的整个助跑过程进行模拟。模态参与因子由MBS仿真得到，与模态应力一起用于安全系数计算。这个工作流需要不同的仿真工具的组合。挑战是如何有效和正确地组织工具之间的数据传输。在本例中，使用Altair公司的OptiStruct进行有限元计算，使用AVL公司的EXCITE作为MKS工具，使用Magna Powertrain ECS公司的FEMFAT作为疲劳求解器来实现工作流。这使得在FEMFAT中模拟考虑点火轴承力的复杂发动机助跑和计算曲轴疲劳寿命成为可能。本次网络研讨会将详细介绍四缸曲轴的仿真工作流程，并将研究几个影响变量对疲劳寿命的影响。

在汽车工业中，焊缝疲劳寿命的数值分析通常基于壳体模型。用这些模型确定焊缝局部刚度和疲劳寿命是一项具有挑战性的任务;特别是对于紧密间隔的焊接以及金属板与厚壁或固体部件的连接…

奥地利FEMFAT总部每2年举办一次国际用户大会，春季和秋季分别有5家经销商在上海、东京、密歇根、首尔、浦那等地区组织用户大会，根据客户的疲劳分析进行展示。本次网络研讨会将对引起观众兴趣的四篇演讲进行简短总结。有些还获得了“最佳演讲奖”。

本次45分钟的网络研讨会将展示FEMFAT热如何用于热机械疲劳部件的低周疲劳分析。

了解FEMFAT频谱模块可用的频率响应能力。