基于FEMFAT HEAT的热负荷循环疲劳分析

在汽车车身中，粘结已经成为连接各种材料的一种方法。然而，目前还没有一种普遍适用的分析粘接接头疲劳的方法。在试验中，在高局部应力的环氧树脂层中观察到明显的粘结裂纹扩展阶段，导致裂纹萌生和完全失效之间的疲劳寿命差异很大。考虑到这一点，将失效判据从技术裂纹萌生扩展到局部裂纹区。提出了一种基于试验信噪比曲线确定裂隙带利用程度的新方法，并进行了校正。最近，独立应用ClaRP已经实现了自动损伤评估，从而在复杂的有限元模型中分析胶粘剂层。主持人:Manuel Frank |工程师，麦格纳动力总成公司的FEMFAT产品，可通过牵牛星合作伙伴联盟获得bob游戏下载大全

创新的轻质设计是减少消费和污染物排放的关键。特别是目前正在走向更多电气化的范式转变需要节省重量的新可能性。因此，该网络研讨会的目的是展示如何对现代电动驱动系统进行疲劳寿命分析。由于振动现象在此发挥重要作用，因此进行了模态疲劳分析。我们展示了所有必要的步骤，以建立Femfat通道中的模态疲劳分析和疲劳结果。电子驱动系统将受到发动机升降模拟。附加工具谐波用于数据准备。

发动机的曲轴是高度动态加载的组件，在设计和生产技术方面是连续优化和优化的。为了能够在模拟中重现这种情况，必须考虑必要的影响。这包括与发动机，材料特性和负载的应用以及它们转移到其他部件（轴承）的动态行为。模态方法在这里建立了一种经过验证的方法，由此在FEM中确定模态基础使得曲轴在发动机的MKS模型中被整合为柔性主体，因此可以是整个发动机升起模拟。模式参与因子是从MBS模拟中获得的，其与安全系数计算的模态应力一起使用。此工作流程需要组合不同的仿真工具。挑战是组织工具之间的数据传输有效和正确。在这个例子中，工作流程使用从Altair进行FEM计算的OptiSruct实现，从AVL作为MKS工具和Femfat从Magna动力总成ECS作为疲劳求解器。这使得可以考虑点火轴承力来模拟复杂的发动机升降，并计算在Femfat中的曲轴的疲劳寿命。 This webinar, details of the simulation workflow of the 4-cylinder crankshaft will be presented and the effects of several influencing variables on the fatigue life will be studied.

在汽车工业中，焊缝疲劳寿命的数值分析通常基于壳体模型。用这些模型确定焊缝局部刚度和疲劳寿命是一项具有挑战性的任务;特别是对于紧密间隔的焊接以及金属板与厚壁或固体部件的连接…

奥地利FEMFAT总部每2年举办一次国际用户大会，春季和秋季分别有5家经销商在上海、东京、密歇根、首尔、浦那等地区组织用户大会，根据客户的疲劳分析进行展示。本次网络研讨会将对引起观众兴趣的四篇演讲进行简短总结。有些还获得了“最佳演讲奖”。

了解FEMFAT频谱模块可用的频率响应能力。