轻质结构支持Scherf设计，达到新高度

了解BMW Motorrad基于Altair前后处理器SimLab开发的半自动摩托车曲轴建模过程。开发的脚本将有限元模型生成时间从2周的手工工作减少到半天。

在“智能设计，智能出行”的主题下，首尔智能出行国际会议和展览是专家和首尔市民讨论和体验韩国智能出行的现在和未来的场所。KLIO设计公司参与了此次展览，并展示了他们的开放式移动结构概念，由3d打印汽车部件提供动力。

Materialise与Altair和Renishaw合作创建了一个研发蜘蛛支架。最初的设计是基于连接建筑玻璃面板角落的支架，用于中庭和地板到天花板的玻璃。

通用航空3D打印他们著名的燃油喷嘴在一个整体。他们是众多了解3D打印技术可以对航空航天行业产生巨大影响的公司之一，不仅在供应链方面，而且在减轻重量方面。更轻的飞机意味着更低的燃料成本。

了解Materialise的设计师和工程师如何与阿迪达斯合作，打造出一款独特的3D打印跑步鞋中底，可根据个人足部的缓冲需求进行定制。

丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）和丰田中央研发实验室（Toyota Central R&D Labs Inc.）希望生产体积最小、热容最佳的轻型汽车座椅原型。为了帮助他们创建复杂的设计，丰田联系了Materialise的工程团队。

北欧最大的多学科研究机构芬兰VTT技术研究中心决定探索3D打印的可能性，以创造理想的液压阀打火机，为客户Nurmi气缸提供更好的流体流动和最小的泄漏风险。VTT依靠Materialise软件3-matic来增强用Altair软件优化的设计。

了解3-matic如何将扫描测量转换为CAD文件，并为FEM分析开发体积网格。

不是每个组件或产品都适合3D打印，这取决于它的大小、形式和设计以及所需的数量。阀块非常适用于3D打印，并且在额外制造时具有改进重量、性能和设计自由度的高潜力。