牵牛星HyperCrash数据表

当来自西班牙塞维利亚大学(University Seville)的前ARUS Andalucía Racing团队成员安娜·卡萨雷斯·克雷斯波(Ana Casares Crespo)在寻找一个最终学位项目时，团队受到了Altair软件功能的启发。他们提出了一个想法，通过模拟来改善车辆前锥面层压板的冲击性能。由于有超过7名学生积极使用牵牛星的产品来改进车辆的各个方面，合并牵牛星工具的决定是一个明显的选择。他们想利用他们从以前的研究中获得的知识来设计空气动力封装的结构。该团队使用Altair HyperWorks™套件中的工具进行了静态分析和拓扑优化，这有助于他们创建优化的、更轻的组件。为了改善一款SAE方程式汽车的鼻锥层压板的冲击性能，Altair的解决方案包括结构分析和拓扑优化，验证一种新材料的结构性能。其优点是提高了冲击特性和断裂性能，并减轻了部件重量。

Rimac Automobili的主要挑战是设计一个单一的碳纤维部件，具有前所未有的尺寸。因此，在单体的发展中，主要的课题是管理的材料，一个轻量级的，碳纤维增强环氧树脂。由于该碳纤维是一种正交各向异性脆性材料，其在有限元材料卡中的表现是非常困难的。为了迎接这一挑战，该公司将Altair HyperWorks™引入到他们的开发过程中。

Assystems的高级机械工程师Thomas Goulding在2019英国ATC上展示。核运输瓶用于储存和运输核废料。当在公共道路上运输时，烧瓶必须符合国际原子能机构(原子能机构)的测试要求，这是为了确保放射性核素的释放是不可信的。在现场，烧瓶的要求是由安全理由驱动的，这可能与那些由原子能机构定义的完全不同。

为满足原子能机构B(M)类一揽子计划的这些要求，进行了由职能主导的设计过程。这需要使用RADIOSS进行一系列的跌落冲击模拟。

Altair HyperWorks被用作分析的通用启用工具。HyperWorks中的工具被用来执行烧瓶的多学科优化，而不需要重新访问计算机辅助设计(CAD)模型。可行的解决方案，通过模拟证明，然后纳入CAD设计。这种功能主导的过程被认为比传统的试错法更有效。HyperMesh被用于网格创建，因为它具有出色的元素控制和支持多种求解器的能力。使用HyperCrash(预处理器)、RADIOSS(求解器)和HyperView(后处理器)可以执行非线性影响分析。

国际汽车技术中心(ICAT)是一个汽车测试和研发中心。为满足汽车行业在产品设计、测试和验证领域的需求，ICAT团队力求打造一个一站式解决方案，因此需要一套非常先进的软件解决方案。他们需要一套既能节省时间和金钱，又能在产品开发的各个阶段提供帮助的软件。Altair软件套件极大地帮助团队为他们的客户提供及时和适当的解决方案。

印度领先的座位系统Harita制造商使用的HyperWorks，用于所有商用车座椅，公共汽车乘客座椅和拖拉机和越野座椅的同源测试，法规和碰撞分析

本次网络研讨会将介绍HyperWorks 14.0中最新的崩溃和安全功能，以及RADIOSS、LS-DYNA和PAM-CRASH。它还回顾了Altair的预处理和后处理软件中其他强大的工具和推荐的处理过程。

由David Hunt, Assystem所作的报告

安全工程师Caner Kara正在谈论他们在阿纳多卢五十铃的卡车和巴士设计过程中使用牵牛星产品的情况。

HyperCrash是一个健壮的预处理环境，专门用于自动创建高保真模型，用于崩溃分析和安全评估。HyperCrash是与行业领先的制造商合作开发的，通过流程驱动的工作流程和自动化的模型检查和修正，提高了部门的效率和结果的准确性。

Beta Epsilon设计赛车并提供工程服务。Beta Epsilon提供组件和车辆网格划分、金属和复合材料组件的有限元分析、碰撞试验模拟、优化和CFD模拟。Beta Epsilon使用HyperMesh, OptiStruct, HyperCrash, RADIOSS, AcuSolve, HyperView和虚拟风洞。有了HyperWorks, Beta Epsilon可以改善其产品质量，并扩展其服务范围。

制造和供应赛车，Dallara Automobili使用HyperWorks来帮助设计他们所有的赛车。

总部位于密苏里州圣查尔斯市的美国轨道车工业公司，设计和制造商用轨道车，生产车轮上方的每一个部件。客户使用本公司的有轨电车运输各种液体和固体原料，包括石油、煤炭、水泥、沙子、谷物等物质。他们的设计包括车厢，贡多拉和料斗，以及其他风格。

数值模拟有助于被动安全系统的设计，以最大限度地减少旅客在铁路事故中的伤害。