工程中的机器学习

Indradev Babu，Ucam Pvt Ltd，董事总经理介绍了他如何向最大的CNC旋转桌子制造商开发了CNC霍姆斯博览会 - 呈现不同的开发例子，他解释了模拟驱动的设计如何帮助他区分以及他在客户中实现的模拟策略- 在UCAM的以下一代机床的中心开发。

该研讨会将展示面向过程的多学科仿真环境，以准确分析复杂旋转机器的性能。参与者将学习多种物理分析的电机;包括使用高自动化建模任务的电磁，结构，热和流体动力学，帮助大大减少创建有限元模型和解释结果的时间。Altair用于旋转机械过程的独特解决方案将设置为解决方案，从小时间到几分钟，允许工程师在短时间内尝试多个设计迭代，并在自动环境中创建性能曲线。

MDO总监 - Altair的多学科优化简介

电子机会牵引电机的多体学优化Vincent Leconte，SR.总监，全球业务发展 - EM解决方案，Altair

Altair明白设计流程对个别公司非常具体。作为我们承诺使我们的客户有效创建创新设计解决方案的一部分，我们的服务集团经常定制Altair HyperWorks™解决方案，以满足其独特要求，将模拟平台与客户特定智能嵌入。

Bres Fredriksson博士的介绍，Business VP，Altair的模拟驱动创新。

Fredriksson博士介绍Altair的MDO导演和MDO作为导致模拟驱动设计的概念。还将讨论使用C123的早期概念开发。

Altair欧洲运营和全球首席技术官执行副总裁Royston Jones博士的演讲。随着产品复杂性的增加，设计变得越来越多学科，高效部署多学科优化（MDO）成为设计的一个重要区别。工业界越来越成功地进行MDO研究，以实现优化的平衡设计，从而在质量、性能甚至成本之间进行权衡。为了影响产品开发过程，MDO结果必须交付到项目时间尺度，为了实现这一点，需要克服许多挑战。典型的挑战包括有效地执行MDO的前后处理和解决方案活动。为了应对这些挑战，Altair利用其在模型管理、大型数据流、作业提交、优化和可视化方面的专业知识，利用HyperWorks技术创建了一个垂直集成的端到端流程软件工具。

托姆古德温，在牛郎星的团队经理介绍。

由于长期以来，CAE已经建立为在产品开发期间验证和认证机械性能的工具。仿真驱动设计将模拟和优化进入创意设计过程。仿真驱动设计的主要目标是提供一个连续的决策数据流，以支持概念设计和更高版本的产品开发阶段。

2018年10月16日在法国巴黎举行的全球空中交通管制会议上录制的演示文稿。

CAE作为一种在产品开发过程中验证和确认机械性能的工具，已经建立了很长时间。仿真驱动设计将仿真和优化引入到创新设计过程中。仿真驱动设计的主要目标是提供连续的决策数据流，以支持概念设计和后期产品开发阶段。2018年10月16日在法国巴黎举行的全球空中交通管制会议上录制的演示文稿。

多学科优化（MDO）方法允许您同时探索所有设计需求，并更快地实现更轻的产品。到目前为止，在实车程序上实现这一过程一直是一个挑战。Altair的MDO Director是一套新颖的软件工具，它提供了一个快速设置、执行、后处理和探索MDO问题设计的过程。

中国欧元车辆技术（CEVT）讨论多学科优化（MDO）在新型汽车车辆架构开发过程中的应用。

电动汽车革命即将成为主流。原始设备制造商、供应商和新兴汽车制造商正在投资数十亿美元开发创新型电动汽车，优化开发和生产流程，为大众提供电子交通。在这些演示中，了解Altair如何与世界领先的制造商和供应商合作，以加速产品开发、提高能效和优化集成系统性能。

该网络研讨会概述了基于典型的CAE基于CAE检测和预防方法，并展示了通过Altair Squeak和Rattle Director中的风险和根本原因分析来实现这一目标。我们还将讨论如何在发展进程中提高模型的复杂性和保真度，以及探索多种加载方案的重要性。在整个过程中，结构优化是一个有用的工具，可以找到我们在途中遇到的问题的解决方案，甚至可以阻止它们开始。

如果你是一个设计师，吱吱嘎嘎作响的测试工程师，或者只是一个初学者的信噪比分析世界，这个演示是为你准备的。我们将展示在概念设计阶段，通过执行基于CAD的模态分析和材料兼容性分析，您如何从模拟中获益，并执行筛选风险评估，使用Squeak and Crattle Director中的简化且易于使用的工作流提供前期结果。网络研讨会，吱吱嘎嘎主任，汽车，结构，企业，超链接