牵牛星解决方案感知质量

如果你是一名设计师、Squeak and Rattle测试工程师，或者只是SnR分析领域的初学者，那么这个演讲就是为你准备的。我们将展示您如何在概念设计阶段通过执行基于CAD的模态分析与材料兼容性分析相结合，并执行筛选风险评估，使用Squeak和Rattle Director中的简化和易于使用的工作流程提供前期结果，从而从模拟中获益。

本网络研讨会概述了一种典型的基于CAE的SnR检测和预防方法，并演示了如何通过Altair Squeak and Crattle Director中的风险和根本原因分析来实现这一点。我们还将讨论如何随着开发的进展提高模型的复杂性和保真度，以及探索多种加载场景的重要性。在整个过程中，结构优化是一个有用的工具，可以为我们在途中遇到的问题找到解决办法，甚至从一开始就阻止它们。

利用整车相关性改进ESL在之前的网络研讨会中，基于整车仿真展示了ESL的开发。为了验证这种新方法，我们进行了全面的相关工作。使用所有封闭体开口处的动态变形作为相关标准提供了一种独特的可能性，以增加对发动机和车轮悬架负载的了解。本网络研讨会展示了这种相关性，即测试车辆在现实和虚拟的不同测试轨道上行驶。主持人：Jens Weber | CEVT CAE工程师

基于仿真的ESL开发-应用实例车身刚度对汽车的吱吱嘎嘎声性能有重要影响。由于电动/自动汽车的车身结构与传统车身明显不同，因此需要提高要求以限制封闭开口的变形。本次网络研讨会提出了一种基于闭合变形，使用等效静载荷（ESL）定义要求的新方法，该方法考虑了从整车到大型车辆以及从动载荷到静载荷的减少。此外，还举例说明了ESL如何作为车身优化的输入。主持人：Viktor Jonsson | CAE工程师（顾问），CEVT

高级，基于矩阵的数值计算语言和统一的编程环境，从解决矩阵分析，微分方程，信号分析和控制系统的所有类型的数学。它是一个集成的HyperWorks后期处理工具。

Altair的Squeak和Rattle Director是一套全新的综合自动化软件，可快速识别和分析设计方案，以消除组件中吱吱和嘎嘎的根本原因。

电动交通革命即将成为主流。oem、供应商和新兴汽车制造商正在投资数十亿美元开发创新电动汽车，优化开发和生产流程，将电动汽车推向大众。在这些演讲中，您将了解牵牛星如何与世界领先的制造商和供应商合作，以加速产品开发，提高能源效率，并优化集成系统性能。

如果你是一名设计师、Squeak and Rattle测试工程师，或者只是SnR分析领域的初学者，那么这个演讲就是为你准备的。我们将展示您如何在概念设计阶段通过执行基于CAD的模态分析与材料兼容性分析相结合，并执行筛选风险评估，使用Squeak和Rattle Director中的简化和易于使用的工作流程提供前期结果，从而从模拟中获益。网络研讨会，Squeak和Rattle总监，汽车，结构，公司，HyperWorks

本网络研讨会概述了一种典型的基于CAE的SnR检测和预防方法，并演示了如何通过Altair Squeak and Crattle Director中的风险和根本原因分析来实现这一点。我们还将讨论如何随着开发的进展提高模型的复杂性和保真度，以及探索多种加载场景的重要性。在整个过程中，结构优化是一个有用的工具，可以为我们在途中遇到的问题找到解决办法，甚至从一开始就阻止它们。