Altair的Squeak and Rattle Director (SnRD)使专家和计算机辅助工程(CAE)新手工程师能够在早期设计阶段快速识别和消除产品中的各种声音、振动和感知质量问题。
用户可以轻松地分析多种加载场景——静态、动态、热事件，甚至是它们的组合——然后通过模态贡献研究确定根本原因，并通过数值优化找到稳健的设计解决方案，这一切都不需要物理原型。
SnRD是唯一的集成平台，可促进有限元(FE)模型建立、动态求解、诊断和有限元测试相关性。同时工作。
检测、预防和消除吱吱声和响尾蛇的风险。通过测量阻力和识别消费者触摸和/或按压部件时可能产生的吱吱声的模拟，改善产品的触摸和感觉。研究密封性能及其压缩方式，以确定由于连续随机压缩而产生的密封吱吱声风险。
随着时间的推移，连续振动可以磨损部件并导致失败。使用SNRD跟踪组件交互和评估可能修复的何处和频率。
油漆磨损是另一个非常昂贵的保修问题，由两个子系统或组件之间的意外摩擦引起。SnRD提供了一个预先的答案，哪里有较高的风险油漆磨损。
当播放音乐时，扬声器内部各部分相互作用所产生的声音会极大地影响音质。扬声器的振动会引起扬声器支架和地面之间的吱吱声。使用SnRD，用户可以很容易地在不同的地基上执行假设场景，以准确地评估音质问题的风险。
夹住电池盒内的电缆会造成损坏，但也会导致火灾等灾难性故障。通过模拟，工程师可以研究复杂模块与内部电缆可能的接触问题。
ECU中高压元件之间的影响也可能导致戏剧性故障。使用SNRD来检测和防止由于振动负载而碰撞和失去功能的相关问题。
Altair的Squeak和Rattle Director (SnRD)使专家和计算机辅助工程(CAE)新手工程师能够在早期设计阶段快速识别和消除产品的吱吱声和Rattle声。通过在流线化、半自动化的过程中使用一组新颖的工具和方法，并完全集成到Altair HyperWorks™环境中，SnRD简化了其他复杂和耗时的任务。
基于仿真的ESL开发 - 应用示例身体僵硬对汽车的吱吱声和拨浪鼓性能产生了重大影响。由于电气/自主汽车的身体结构从传统体中清楚地不同，因此需要增强的要求来限制闭合开口的变形。该网络研讨会呈现了一种新方法，可以使用等效静载荷（ESL）来定义基于闭合变形的需求，该静态负载（ESL）认为从完整的车辆减少到大自动负载到静态负载。另外，示出了ESL如何用作身体优化的输入。主持人：Viktor Jonsson |CAE工程师（顾问），CEVT
扬声器设计和分析，特别是对于更复杂的产品，系统或组件，通常需要构建多种仿真模型。
在汽车和航天领域，减少车内的咯吱声和拨浪鼓(S&R)噪音已成为一种持续的趋势。阅读更多，看看Ziegler的PEM数据库如何帮助识别和消除这种现象。
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