发动机的曲轴是一个高度动态负载的部件，在设计和生产技术方面不断优化和优化。为了能够在模拟中再现这一点，必须考虑到本质的影响。这包括与发动机结合的动态行为，材料特性和负载的应用，以及它们转移到其他部件(轴承)。本文证明了模态法的有效性，即在有限元法中确定模态基，使发动机的MKS模型将曲轴集成为一个柔性体，从而可以对发动机的整个助跑过程进行模拟。模态参与因子由MBS仿真得到，与模态应力一起用于安全系数计算。这个工作流需要不同的仿真工具的组合。挑战是如何有效和正确地组织工具之间的数据传输。在本例中，使用Altair公司的OptiStruct进行有限元计算，使用AVL公司的EXCITE作为MKS工具，使用Magna Powertrain ECS公司的FEMFAT作为疲劳求解器来实现工作流。这使得在FEMFAT中模拟考虑点火轴承力的复杂发动机助跑和计算曲轴疲劳寿命成为可能。本次网络研讨会将详细介绍四缸曲轴的仿真工作流程，并将研究几个影响变量对疲劳寿命的影响。