FEKO在民用飞机电磁防护设计中的应用

空中客车直升机公司的天线和通信专家HervéDutruc强调了该公司在天线设计和安装定义方面面临的一些挑战。空中客车直升机依靠Altair Feko模拟来支持复合材料的使用增加和通信系统频率的增加。

看看Altair Feko是如何在DBS植入的MRI过程中帮助降低热量的。

Ossia的专利无线电源Cota®技术与Wi-Fi非常相似，本质上是安全的，并通过空气和远距离提供真正的无线电源，即使设备在运动中。使用FEKO®进行模拟，以证明用于无线充电的COTA技术的SAR极限在FCC规定的1.6瓦/公斤的限制范围内。

高性能计算研究所(IHPC)的射频工程小组，开发先进的计算电磁学和多物理算法和工具，利用大量的EMC专业知识用于广泛的应用。bob电竞官方典型的挑战包括大型电性和多尺度电磁问题，如在大型平台上放置天线，以及复合材料的电-热-力学分析等多物理问题。在一个处理大型电平台的项目中，需要一个有效的建模工具来识别最佳天线位置，并将各种天线之间的干扰降至最低。在开发过程中使用了FEKO，利用其强大的优化功能帮助确定代理模型的设计参数。

在许多军用和商用车辆平台的不同应用中，通常需要低剖面、隐藏式天线。车辆底部可以被认为是一个可行的替代隐蔽的地方，因为它提供了足够的空间bob电竞官方，以避免极端天线小型化。在科罗拉多大学的天线研究小组（ARG）进行的一项研究评估了车辆底部作为替代安装高频VHF天线系统的更常规天线放置位置。采用Altair FEKO电磁场模拟方法对天线性能进行了评估。

作为SKA的前身，Murchison广域阵列（MWA）射电望远镜是在西澳大利亚的Murchison射电天文天文台建造的。为了对射电望远镜采集的数据进行正确的标定和成像，必须准确地知道射电望远镜的波束图。在这项研究中，采用了一种严格的方法，其中使用FEKO模拟了全阵列的几何结构，目的是表征MWA的波束图，并证明这种方法更精确。

集成天线在挡风玻璃已经成为流行的，因为增强的美学和增加的天线表面面积，使提高接收。然而，这种天线的设计是一个复杂的过程。天线系统包含了不同的互耦合天线，使得单独优化FM-， DAB-， RKE-和电视天线非常低效和耗时。为了使其多端口天线的优化过程更有效，戴姆勒转向Altair寻求帮助。

Margarita Tecpoyotl-Torres博士领导着一个由工程和应用科学研究中心(CIICAp)的学生和研究人员组成的团队。他们将FEKO用于模拟技术，设计和开发用于电视和汽车应用的小型、低成本、轻量化天线。bob电竞官方她的团队在开发世界上最小的天线方面表现出了卓越的创新水平。

为了在满足EMC要求的同时分析和优化环绕视图监视器（AVM）中外壳的屏蔽效能，现代摩比斯汽车集团使用FEKO进行屏蔽效能模拟，将电磁兼容性分析（EMC）过程从2D改进为3D

挑战爱因斯坦开创性的相对论的极限，第一批恒星和星系是如何在大爆炸之后形成的，对暗能量和宇宙中巨大磁场的研究，还有一个古老的问题“宇宙中只有我们吗？”这是平方公里阵列（SKA）项目的一些关键科学目标，该项目由英国Jodrell Bank天文台的SKA组织牵头，由11个成员国支持。

计算电磁软件使美国宇航局兰利研究中心的一组研究人员能够开发出无线共振传感器，可以测量和减轻雷击对复合材料飞机的损害。

贝弗利A。贝克特
从概念到现实冬天/ 2015年春季
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