航空航天

航空航天

航空航天属于探险家。我们一直致力于在主要航空原始设备制造商中率先建立优化中心。我们的模拟技术开发了复杂、高保真的有限元模型,用于机身、发动机和飞机内部的预测性虚拟测试。我们精确地模拟撞击损伤,并与脆弱性事件相关联。现在,新的方法与旧的方法相融合,形成了全新的过程,使我们比以往任何时候都更深入。

eVTOL开发者eGUIDE

实现UAM

城市空气流动有望帮助缓解拥挤的街道和减少污染。了解如何过去的想法和进入这些下一代飞机的开发阶段。

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面向未来的设计

面向未来的设计

多年来,飞机结构分析中占主导地位的预处理器和解算器技术可以追溯到阿波罗计划。在过去的十年中,拓扑优化在航空航天工业中越来越多的采用创造了一个转变。现在,特定于解决方案的现代工作流正在改变预处理的用户体验,并通过分析过程提高认证的效率。

提高工程敏捷性

提高工程敏捷性

航空航天组织正在寻求授权设计工程师不仅设计,而且分析和认证零件,以减少开发时间的模拟。这推动了一种新型工具的开发,它为分析、优化、制造检查和几何编辑提供了环境;支持快速设计迭代和决策制定。

简化概念决策

简化概念决策

数据分析的增加将塑造早期项目决策的制定方式。应用统计方法,如对大量设计变量进行降维,将有助于识别关键性能标准的子集。这些基本措施可以在早期研究中考虑,使用先进的物理模拟来确定最有前途的设计概念。

我们如何帮助你们设计未来的航空航天?

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转到分析认证

转到分析认证

现代工具:飞机制造商和供应商正努力加快主要基于物理测试的飞机认证过程。通过分析获得认证的许多努力都受到遗留分析工具和过程的限制。直观的用户体验和集成的解决方案工作流牵牛星®HyperWorks®通过对整个行业的分析过程来提高认证的效率。牵牛星®OptiStruct®包括一个增强的NASTRAN专利版本,它几乎应用于所有行业。OptiStruct为线性、非线性、振动、声学、疲劳、传热和多物理分析提供求解器。

分析报告的自动化:创建详细的压力报告可能是耗时和重复的,占用宝贵的工程时间,更好地用于解释和理解模拟结果。流程自动化可以将报告生成和更新时间最多减少80%。的HyperWorks自动报告工作流确保所有报告都以标准结构和格式组装,用于模型描述、模型验证和结果展示。

优化和最小重量设计: OptiStruct是原始的拓扑优化结构设计工具。为了减少产品开发时间,组织需要使用模拟和优化来驱动设计,而不是验证它们。为了实现这一点,我们授权工程师在设计周期中应用模拟和优化工具,如牵牛星®激发™牵牛星®SimSolid®. 这些工具支持快速设计迭代和早期决策所需的分析、优化、制造检查和几何编辑功能。

高级仿真与分析

高级仿真与分析

复合材料设计OptiStruct被广泛应用于层合板复合材料的设计和优化。它提供了最优的铺层形状,最优的铺层数,和最优的堆垛顺序,同时观察制造约束。牵牛星®®多尺度设计师提供精确和高效的模拟材料和零件制造连续和短切纤维,蜂窝芯,晶格结构,和更多。

机制的模拟Altair®MotionSolve®提供多体集成解决方案,分析和改善机械系统性能。MotionSolve®模拟动态系统,包括地面飞机操作(滑行,起飞,着陆,制动,和拒绝起飞),起落架收放和评估齿轮力,襟翼机构,飞行控制和动力学,门打开机构,直升机设计,卫星控制,和座椅包装研究。

推进发展OptiStruct支持转子动力学解决方案,包括转子效应,模态跟踪,转子能量从复特征值分析。此外,它还提供了全面的非线性分析和耐久性物理,包括传热、螺栓和垫片建模、超弹性材料和高效接触的解决方案。牵牛星还提供仿真,以支持有关热、机械和电磁性能的电力推进设计决策。整个系统的效率可以通过电力电子和控制模型进行优化牵牛星®®激活

理解系统的交互

理解系统的交互

多重物理量模拟Altair提供了多物理功能的软件,使各种相互作用的物理模型能够充分描述系统的机械、电磁和空气动力学性能。例如,天线罩飞行过程中的空气压力场可以用牵牛星®AcuSolve®,计算流体动力学(CFD)求解器。压强可以被映射到OptiStruct为准确预测天线罩在气动载荷下的结构响应而建立的模型。

天线设计与放置飞机上正在安装更多的机载无线电设备。通常情况下,一架飞机装备有几十个系统——天气雷达、通信和导航系统、监视和空中交通控制设备——需要在不同频段工作的多种不同类型的天线。天线的安装结构直接影响其性能。牵牛星®Feko®为系统集成提供天线设计和布局的优化。

电磁兼容性:电磁兼容性(EMC)通过验证电磁兼容性和电磁发射标准,确保飞机的安全运行。Feko可以模拟重要的EMC标准,包括天线耦合,以确保无线电系统性能和对来自称为高强度辐射场(HIRF)的外部系统的高功率无线电信号的灵敏度。仿真可指导设计决策,以减轻HIRF效应,该效应可在设备周围产生电磁场或在电缆上产生高频电流,从而导致设备性能下降。

特色资源

空客A380优化减重

通过与英国Altair的合作伙伴关系,开发了该软件以产生创新的肋骨设计,从而使每架飞机的优化重量减轻了500公斤以上。出色的团队合作是确保设计、制造和供应链能力全面整合的重要组成部分。

客户的故事

利用基于模型的系统工程实现航空航天设计信心

减少飞机设计和开发时间对所有飞机制造商来说都至关重要,无论是城市空中交通、电动飞机初创公司,还是军用和商用原始设备制造商。为了充分理解和优化现代飞机所需要的复杂系统,航空航天工程师利用了一种称为基于模型的系统工程(MBSE)的仿真方法。MBSE允许对各种类型的车辆系统进行评估,以确定哪种系统最能满足任务要求。

技术论文

罗尔斯罗伊斯在解决航天产品设计中的问题

Robert Fox,劳斯莱斯工程副研究员出席2019年英国牵牛星技术大会。本演讲将介绍罗尔斯•罗伊斯产品的背景,以及CAE技术如何改变了这种复杂产品获得安全飞行认证的方式。接下来,该演讲将概述目前CAE技术在开发下一代飞机发动机的设计过程中所采用的一些方法。文章最后介绍了罗尔斯•罗伊斯是如何与参与CAE项目的学生和大学进行合作的。

ATC的演讲

赛席位

赛峰座椅(前身为卓达座椅)设计、认证和组装创新、可定制和高附加值的产品。为了优化座椅的人体工程学,减少乘客的不适,赛峰座椅采用牛郎星HyperWorks开发的生物力学模型,帮助优化座椅的形式和结构。

客户的故事
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