捷豹路虎高级CAE集团技术领导者塔耶布·泽格博士在2019年英国牛郎星技术大会上发表演讲。设计探索、载荷路径研究、材料选择和大量的优化使用是开发一种轻量化和高效的白车身(白车身)结构的关键。然而，汽车开发的快速步伐使CAE工作的速度足够快，以驱动设计和决策成为一个挑战。这就是为什么牵牛星C123过程的C2阶段是以快速和可靠的方式驱动设计的最终武器。通过使用低保真度模型，C2阶段允许快速迭代、大型DOEs和复杂的优化研究在几分钟内执行，并对设计和策略决策有很大的影响。
C2过程的自然起点是提供带有相关CAD打包数据的C1布局模型。然而，另一个切入点是以前程序中的高保真有限元模型的可用性。最初的活动是快速开发C2模型，它可以产生可靠和高质量的结果。这就是为什么Altair开发了各种工具来简化创建“准备优化”低保真度模型的过程。得益于高度自动化的一系列工具和高度先进的优化技术，现在可以在一个工作日内构建、验证和优化白车身的噪声、振动和严酷(NVH)和碰撞模型。