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来自Tass International的Madymo在有限元环境中提供多体乘客模型,分析和改善座椅布置和座椅设计,旨在最大限度地提高乘客容量,而无需昂贵的测试。每个新座椅布局都需要演示证明没有存在头部冲击条件或任何头部影响导致低于1000的HIC值,传统上通过测试完成。对每个新座椅布局的头部冲击条件进行测试成本高昂,并且通过使用Madymo支持或代替测试,通常显着降低。
代码产品解决方案是一家工程服务提供商,支持儿童汽车座椅厂商开发R129 I尺寸座位。使用CAE驱动设计过程,它们开发了第一个I尺寸的汽车座椅,该座椅符合所有要求,同时降低了由于物理测试较少而降低成本。
本次网络研讨会将概述工程师如何在单一的联合仿真环境中结合两个世界的优点,并在车辆开发中节省大量时间。RADIOSS -MADYMO耦合解决方案使工程师能够在乘员安全分析和RADIOSS结构分析中使用相同的MADYMO假人和约束模型。这消除了创建约束系统中间有限元模型的需要,这减少了开发时间,并提供了更高的仿真结果的可信度。
演讲为Madymo引入了崩溃和安全软件的一些顶级用例。
本文档介绍了如何使用Madymo虚拟模型设置Radioss耦合模型。
该网络研讨会展示了在航空研究中使用MADYMO FAA假人,了解基于FAA Hybrid-III 50百分位的缩放估算第5和第95百分位尺寸的腰部载荷公差。
本教程概述了如何使用Madymo作为求解器在HyperStudy中设置DOE研究。
本教程说明了如何设置与过度的MADYMO / WORKSPACE目标评级结合的优化研究。
HBPO GmbH通过利用多种产品,此类总材料和MADYMO来优化其设计过程,以及用于开发其前端模块的HyperWorks产品。
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随着汽车行业的挑战变得更加复杂,需要采用新的软件工具提供更广泛的组件和系统分析所需的多视为。通过访问APA软件套件,他们能够以更快更完整的方式扩展其功能和完整的仿真工作,从而帮助客户在其系统设计中减轻风险。