收音机和MADYMO耦合教程

学习如何使用牵牛星收音机™ 与AMD EPYC合作™ 7003系列处理器

医用支架是心血管疾病患者的生命线。Altair的解决方案可以通过虚拟地满足变量测试来加快开发时间，让工程师真正优化医疗支架的设计和性能。

在交付安全新车的竞争中，高效准确地模拟不同碰撞场景下的结构性能是一个关键的替代方案，成本高昂的物理测试。随着模型复杂性的增加，对cpu的需求也在不断增加。为了保证快速的作业周转时间，HPC和解算器的可伸缩性至关重要。本文展示了通过与市场领先的硬件开发人员合作，使Altair收音机在客户需求方面领先一步™ 提供快速、高效的结构分析，无论解算器运行在什么硬件上：可扩展性得到了验证和保证。

Engineering.com非线性模拟实践受众调查

Altair Radios*和Intel®Xeon®可扩展处理器结合在一起，为提高汽车结构设计的耐撞性、安全性和可制造性提供了先进的解决方案堆栈。

英特尔和Altair关于如何使用英特尔至强处理器提高Altair HyperWorks性能的解决方案简介。

添加制造与拓扑优化相结合，可以显著减少设计、分析和制造迭代，甚至消除迭代。为了确保该部件将按照模拟的方式运行，在创建最终产品之前，对标准化部件进行中期验证。

转载一篇发表于2014年12月号《航空航天与国防技术》杂志的文章

戴尔、英特尔和Altair合作分析了一个集成了模拟和优化分析的虚拟跌落测试解决方案，在速度和精度方面取得了经验证的进步。

纤维增强复合材料的使用进入了一个新的时代，领先的飞机制造商采取了前所未有的步骤，设计和制造基本全复合材料的客机。复合材料结构提供了无与伦比的设计潜力，因为层压板材料的性能几乎可以在整个结构中连续定制。然而，这种增加的设计自由度也给设计过程和软件带来了新的挑战。此外，作为一种相对较新的材料，复合材料的性能更加复杂，设计工程师对其了解较少。因此，对鸟击、挖沟等高度复杂事件进行可靠的仿真，对于缩短产品设计周期具有重要意义。本文展示了用于复合应用的CAE工具的两个领域。bob电竞官方在高级仿真中，利用Altair RADIOSS[1]在飞机下腹部整流罩上进行了鸟击仿真。在设计优化方面，利用Altair OptiStruct[1-3]实现的创新复合优化过程设计了一架飞机机翼结构。OptiStruct已被越来越多的航空原始设备制造商所采用，本文中描述的庞巴迪应用程序就是一个例子。

TECOSIM开发的技术可以缩短折叠和包装过程的时间到几个小时，仍然实现基本的安全气囊展开性能。我们将提出快速折叠自由网格的方法，并允许快速形状变化的详细折叠模型。这些方法可以显著减少将设计变更纳入侧冲击和OOP (Out Of Position)研究的工作CAE模型的周转时间。该技术可以将安全气囊的开发进一步集成到虚拟世界中，以便在设计阶段早期建立安全气囊外形、腔室和缝线的“CAE主导”设计，并为所有虚拟阶段建立一个完全折叠可展开的安全气囊。

作为英国国防部(MoD)飞机避雷器防护网设计权威机构，AmSafe产品用于阻止飞机冲出跑道尽头。英国拦阻网(BAN) Mk2由两个电动支柱悬挂在跑道过跑区，并由空中交通管制塔的遥控升降。本文描述了鹰T Mk2型飞机与a型障碍物(BAN Mk2)交战的有限元分析过程和结果。分析采用RADIOSS，一种先进的非线性显式有限元求解器。

生物力学模型作为一种评估车辆安全的工具越来越被接受，特别是在损伤评估和虚拟测试领域。首先，提出了一个通用的RADIOSS安全应用模型(hums2)，并进行了应用演示。bob电竞官方还描述了与模型的缩放和定位相关的重要工具。其次，提出了一种创新的人体器官缩放模型(个性化)。该方法采用优化技术，确定关键(最优)解剖控制点，允许一个最佳比例模型的hums2代表一个人。最后，讨论了未来人体模型的一些剩余挑战，并描述了解决路径。

新的嘉年华是关于一个更大的汽车溢价感觉，提供了一个新的安全水平，驾驶质量和效率。新的嘉年华将是一个巨大的贡献，可持续性和成本效益的汽车。首先要注意的是设计，但车辆性能和车身结构属性行为是本演示中要指出的具体亮点。属性表现不是基于巧合；这场演出是最先进的工程技术的结晶。尤其是EuroNCAP中的安全性能。