混合动力电动汽车（HEV）结合了两个世界的最佳：通过内燃机和通过电气化的较低消耗和排放来实现长距离。然而，只有使用最佳校准的混合动力控制器开发HEV的复杂电力，才能实现这些优点。开发此类控制器需要包括控制器功能的整个车辆的多域模拟。这是通过考虑现实驾驶条件来建立智能策略。使用实验设计（DOE），可以获得优化参数。这确保了鲁棒控制器功能在广泛的车辆操作上。在本网络研讨会中，AVL的专家将展示如何使用创新的系统仿真优化混合动力车辆的能量平衡。主题将包括设置控制器策略并处理控制器参数和功能的多个设计变体。