混合动力汽车(hev)结合了两个世界的优点:通过内燃机实现长距离行驶，通过电气化降低消耗和排放。然而，只有使用最优校准的混合动力控制器来开发复杂的混合动力系统，才能实现这些优势。
开发这样的控制器需要对包括控制器功能在内的整个车辆进行多领域仿真。这需要通过考虑现实的驾驶条件来制定明智的策略。利用实验设计(DoE)，可以得到优化参数。这确保了在车辆操作的广泛范围内的鲁棒控制器功能。
在本次网络研讨会中，AVL的专家将展示如何通过创新的系统仿真来优化混合动力汽车的能量平衡。主题将包括设置控制器策略和处理控制器参数和功能的几个设计变体。