开发未来的电动传动系统——数字工具如何支持冷却和润滑系统的开发

本文以汽车和航空航天变速箱为例，重点介绍了不同模拟方法和工具在精确预测功率损耗、油分布和热效应方面的协同作用。描述了许多不同的方法，包括CFD、齿轮设计、轴承设计和选择以及机油选择，目的是最大限度地提高效率，确保关键部件的充分润滑和动力系统部件（电动马达和相关齿轮箱）的冷却

Altair公司nanoFluidX产品经理Milos Stanic博士介绍。

优化电动汽车变速器的旋转损耗对于提高射程至关重要。虽然人们对轴承和齿轮损失有很好的了解，但除了降低润滑剂粘度外，很少利用旋转部件和变速器油液之间的相互作用。建立变速器周围的阻力和流体传输模型的有效方法以前并不存在。

把电能转换成机械能来驱动油泵是浪费的。然而，在热冷却受到限制的紧凑封装电动汽车变速箱中，必须管理润滑剂。提出了一种低损耗的电动汽车变速器周围液体被动流动的新方法。该系统利用变速箱中现有的部件以受控的方式移动液体。使用这项技术节省的成本可以直接用于其他地方，以提高车辆的续航里程。

为了迭代潜在的设计解决方案，必须开发一种合适的基于计算机的建模方法。提出了一种新的光滑粒子流体力学方法来预测流体运动和剩余部件上的阻力水平。为了验证该方法的有效性，将该方法与实际测试进行了相关性分析。