模拟在构建电动交通革命中的作用

电气化、互联、自动驾驶和共享是四个移动大趋势，它们将改变汽车和运输市场的游戏规则。这些相互关联的趋势正在趋同，并将在未来几年推动更多的变化——比过去几十年这些市场发生的变化还要多。共享移动行业正在迅速发展，全球各地都出现了新的举措。在仅北美就有400多个城市提供汽车共享服务120多个城市推出了自行车共享系统。在互联汽车市场中，汽车将通过相互对话以及与周围基础设施的对话来拯救生命在2015年到2020年间，哪些国家的收入将增长近三倍以驾驶辅助和安全技术为主导。彭博社指出，今天新注册的电动汽车（EV）正在刷新纪录。到2022年，电动汽车的价格将与内燃机汽车持平，到2040年，电动汽车将占所有新车销量的35%。

e-Mobility或electric Mobility是指使用电动动力系统技术、车内信息、通信技术和互联基础设施的清洁高效的电动和混合动力汽车。e-Mobility系统非常复杂，并且添加了新的关键元素，包括电池、电力电子和电动机，这给设计和开发带来了新的挑战。为了面对和解决这些复杂系统的挑战基于多领域模型的开发，使用0D和1D系统工具，与三维多物理仿真工具这是关键。

轻量化是一个关键方面，电池不仅很重，而且占据了很大的空间，每次充电的动力和行程范围取决于电池的数量和车辆的总重量。内燃机，它掩盖了车辆中几个系统的噪声，现在已经不存在了，声音和振动工程师需要找到智能的方法来控制车辆的声音和振动特性使用NVH解决方案在这种情况下，声音和振动是新的和即将推出的电动汽车的重要卖点。使用驱动循环（速度与时间）作为输入的车辆系统模型可以为工程师提供车辆的关键数据，如蓄电池的充电状态或电机的功率需求。如何在概念阶段设计电动机是实现高效率、低重量机器的关键，它直接连接到电力电子设备并提供大范围的恒定功率。电机的热效应也是工程师需要特别注意的关键问题。

在电动汽车中，连接性和电磁兼容性(EMC)也是现有和未来汽车的关键方面。EMC描述了当电子和电气系统和部件紧密相连时，它们能够正常工作的能力。特别是，电动和混合动力汽车的工作电压更高，非线性元件和电子系统数量增加，可能导致不希望的电磁噪声和干扰，从而使汽车制造商和供应商无法通过国际和当地监管机构规定的强制性EMC测试，这些测试是汽车在当地和/或其他地区销售前必须满足和通过的。的使用电磁兼容的电磁仿真在车辆开发过程中，主要用途之一是模拟EMC测试，以便在EVs硬件原型可用之前进行预验证，并做出早期决策。在下图中，您模拟了最近在市场上推出的一款电动SUV的EMC测试（对非车载源电磁场的抗扰度）。

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