我们的NVH解决方案自动化分析任务，以减少交货时间，通过属性平衡提供NVH性能，预测和消除吱吱嘎嘎现象，并消除昂贵的后期设计更改;所有这些都有全球NVH专家团队的支持。
让我们来告诉你怎么做。
计算机辅助工程和模拟技术(CAE)被广泛认为是NVH设计过程的重要组成部分，然而，如果要应对设计和业务挑战，必须不断审查和发展方法、程序和行业最佳实践。这就是我们NVH咨询团队可以提供帮助的地方。
我们的NVH咨询团队是来自领先oem的资深行业专家，并具有提供最佳NVH性能的历史。我们的团队经常帮助公司开发产品和方法，包括基准、目标设置、建模和负载案例的全球最佳实践，从而实现真正的前期设计和问题解决。
仿真包括更多物理效果，考虑到现实世界的变异性，并允许主观体验噪音和振动，对预测的信心提供信心，降低昂贵的晚期设计变化。行业趋势紧随其后，如电动和混合动力车车辆的增加和发动机的轻量价。制定了具体方法以满足这些新挑战，并提供领先的NVH性能。
我们在结构优化技术方面处于世界领先地位，已经有20多年的历史了。利用我们的优化技术和专业知识，结合NVH分析和诊断能力，我们可以帮助您的团队快速找到最佳设计，大大缩短开发周期。
Altair的HyperWorks仿真套件包含NVH模型构建、装配、诊断、分析和优化的广泛解决方案;所有的设计都是为了减少模拟周期时间，使CAE工程师能够专注于部件、系统和整车层面的性能提升。
NVH Director采用了HyperWorks计算机辅助工程(CAE)工具，以完全集成的、用户友好的、可定制的形式，将涉及NVH分析的任务自动化。通过整合啮合、装配、负载箱设置和后处理的整个过程，它极大地减少了整车NVH模拟时间，使CAE工程师能够专注于优化产品设计和性能。
OptiStruct - Altair的线性和非线性分析的结构求解器-为NVH分析和优化提供独特和先进的功能，包括Auto-TPA分析，大规模特征求解器(AMSES)，几种模型简化技术，设计灵敏度和ERP响应，这使得优化结构NVH性能变得容易。
使用OptiStruct，现在可以提供更大的全车辆NVH模型，以便在同一计算机上的现有NVH求解器生成的错误。 双龙汽车公司
使用OptiStruct，现在可以提供更大的全车辆NVH模型，以便在同一计算机上的现有NVH求解器生成的错误。
安静已经成为质量的代名词，随着电动汽车的出现，我们再也不能依靠发动机来掩盖不受欢迎的噪音了。物理测试提供了一个解决方案，但成本很高，而且在开发过程的后期才提供设计输入。我们基于模拟的方法提供了另一种方法。
Squeak and Rattle Director (SnRD)是一套新颖的自动化软件，可快速识别和分析设计方案，消除总成中吱吱和嘎嘎(S&R)的根本原因。SnRD为深入集成到您的环境和流程中而定制，提供了一套完整的功能，以简化从模型创建到结果可视化的整个S&R模拟工作流流程。
在这个3分钟的概述视频中，请参阅Squeak & Rattle董事的行动。
我们与标致集团(Groupe PSA)合作，将标致(Peugeot)和Citroën汽车的噪音降至最低。通过应用Squeak & Rattle Director, Groupe PSA已经能够快速识别项目中实际和潜在的风险，加快开发时间，避免后期设计更改。
我们与NVH世界各地的公司合作，利用他们的技术和技术，帮助我们的客户简化NVH分析过程。
将物理测试数据与仿真和分析结果集成，可以加速开发程序，同时提高车辆NVH性能。我们正与声音和振动专家，Brüel＆Kjær密切合作，将模拟和物理测试数据与公司的车辆模拟器相结合。我们一起通过我们自己的NVH主任耦合了Brüel＆Kjær的洞察力+技术，以提供从物理测试到模拟，优化和可视化NVH结果的整体解决方案。
在NVH模型中，轮胎是一个极其困难的部件，但它们对NVH性能的影响可能是显著的。我们与研究和技术公司Fraunhofer合作，将其CDTire轮胎模型家族与我们的NVH总监进行整合。结合我们的解决方案，您可以代表轮胎带，侧壁和胎面，执行模态分析，平衡精度和优化性能。
Zins Ziegler Instruments将其广泛了解其领先的材料领先的精确专家资料（PEM）数据库，包括超过6,000个单独的测量，所有这些都是帮助制造商选择材料对以避免吱吱声和吵闹声噪声。Altair与Zins合作，增强了具有优质材料数据的吱吱声和拨浪鼓导演，以提高模拟精度。
如果您想讨论我们能为您做什么，请今天通过填写以下表格或给您当地的牛郎星办公室打电话与我们联系。