骑一辆摩托车

摩托车车辆发展

两轮和三轮汽车的制造商一直面临着压力,他们需要提供更好的性能以激励车手,开发动力系统创新以提高车辆行驶里程,并更快地将新产品推向市场。一个高效的汽车开发过程始于解决摩托车和三轮车设计的独特挑战的工具。

Altair数据分析和仿真技术允许开发人员快速准确地模拟,分析和优化复杂的车辆系统和子系统以及验证设计针对传统或高级制造过程进行了优化。

汽车仿真

摩托车动力学

了解如何利用Altair Motionsolve™优化两轮和三轮车辆的骑行,处理和耐用性。

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动力总成模型

加速设计

两个和三轮车辆的开发人员始终搜索减少动力总成模型创建时间并简化设计和分析过程的方法。Altair Simlab™是一个面向过程的多学科仿真环境,使摩托车制造商能够自动化繁琐且易于出错的FE模型生成任务,将模型创建时间降低到80%。在同一平台内,可以在本地或在云中无缝地执行精确的线性和非线性结构,热和计算流体动力学分析。

摩托车车架

轻量化和优化

找到节省材料和质量的机会对于提高汽车性能、行驶里程和降低成本至关重要。拓扑优化通过考虑预期载荷、可用设计空间、材料和成本等设计参数来优化结构。嵌入早期,它使设计具有最小的质量和最大的刚度。Altair OptiStruct™是独创的拓扑优化结构设计工具,驱动创新摩托车设计二十多年。用户还可以利用车辆动力学来获得精确的负载进行优化,模拟先进材料的物理特性,并进行传统或先进的设计生产流程

摩托车

使用HPC实现更快的洞察力

复杂动态事件的模拟为改进和验证车辆设计提供了关键的见解。然而,仅依靠本地工作站可能会成为一个瓶颈,因为工程师可能需要等待数小时或数天才能得到分析结果。bob官网 bob体育下载高性能计算和云工具可以显著提高求解器的吞吐量,允许制造商加速开发和提高产品质量。借助Altair,计算密集型模拟,如CFD、车辆动力学和影响分析,既可以在本地运行,也可以在云端运行HPC基础设施和工作负载管理工具。

我们如何帮助您加快您的摩托车开发进程?

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特色资源

杜卡迪数字工艺创新

IT Manager,Ducati Racing的Stefano Rendino讨论了数字创新如何改变我们的设计,制造和服务产品的方式。高级仿真,数据分析,优化正在为更绿,更安全,更快的未来铺平道路。为了保持技术优势,在杜卡迪建立了一种综合数字创新的方法。录音约为21分钟,并在2020年全球Altair技术会议上提出。

ATC的演讲

模拟两轮和三轮车辆的驾驶、操纵和耐久性

无论是现有的原始设备制造商、新起步的电动汽车公司还是其他服务于这一领域的公司,都希望缩短产品开发时间,更快地推向市场。设计一款满足客户需求的新型两轮/三轮汽车,需要在车辆行驶、操控和耐久性方面与既定标准保持一致。为了满足这一需求,Altair开发了一个模拟两轮和三轮车辆的新统一解决方案,作为HyperWorks 2020发布的一部分。该解决方案针对的是设计和制造集成电路或电动发动机的两轮和三轮汽车的公司。该解决方案对倾斜和非倾斜车辆都有好处,有助于工程师预测车辆动力学和控制、耐久性、骑乘舒适性和两轮和三轮车辆。

网络研讨会

宝马摩托车曲轴自动建模

通过使用Altair SimLab, BMW Motorrad,使曲轴建模过程自动化,宝马的摩托车部门能够显著减少他们的模型创建时间,并使预算预测和计划的准确性。由于使其成为内部资源,他们能够在模型质量上获得灵活性和一致性,并在迭代中获得高度的效率。

客户的故事

减少移动质量 - 简化设计,用于改善发动机性能

为了扩大摩托车发动机的RPM系列,KTM需要一种新型的摇臂,在KTM时需要较低的惯性。新的摇臂需要具有相同或更好的刚度和变形水平作为先前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™用于非线性拓扑优化和非线性结构分析,开发新的摇臂。由于这一点,组分惯性可以减少15%,组分质量降低21%,刚度增加了14%,导致转速延伸150-200rpm。

客户的故事