杰克徐，高级CAE专家，van-Rob在如今汽车行业中，需要创新的材料来取代各种结构部件的传统金属，以使车辆更轻。同时，没有妥协相关的性能要求。
Subir Roy Director博士 - 工业解决方案，Altair随着燃料消耗和排放标准的规定，减肥已成为汽车钣金设计最重要的主题之一。高强度材料对新车越来越普遍
MarkkuPalanterä和AndréMönicke，Comoneering Inc.复合结构的设计过程涉及需要特别注意的任务，并且通常不被一般有限元模拟工具覆盖。
Dilip Mandal（美国），巴巴克·埃马米（美国），以及罗伯特·斯纳德博（瑞典），Altair我们提出了一种新的仿真程序，用于评估由外部湍流引起的汽车舱噪声。一种用于耦合流动噪声源和结构振动模拟的方法已经开放
Ganesh Nanaware，SR.项目工程师，Baker Hughes用于石油和天然气工业内的井筒建筑的可扩展衬垫衣架是复杂的机械系统。可扩展的衬里衣架是一种革命性的技术，在井筒完成期间在井绕性期间获得特别关注
Masahiro Takagi，创始人＆CEO，Excearch Corporation在实验室中不能轻易测试重型套餐，以检查他们的固定对尖端的有效性。我们将展示通过实际测试支持的Altair MotionsoLve的虚拟测试如何利用到Simula
Singai Krishnamoorthi，Tesla Motors技术专家在HyperMesh中使用连接器实体的范例是一种强大的方法，可以快速建模各种焊接和其他连接，而无需手动定义每次需要构建o的有限元表示
Luxon Engineering总裁Billy Wight在摩托车赛赛车需求轻质和高强度部件中使用的摩托车，以获得对竞争的性能优势。应用Altair HyperWorks优化技术的案例研究，此演示文稿侧重于T.
蒂莫西Harrell，Arcuityst，Connen Alliance倍增器通常用于修复复合夹层面板缺陷，例如凿沟或凹陷，因为它们在修复区域中局部增加了面板的强度。
Rick Kerner，员工工程师，CAE结构清洁床单设计上的概念思想可以在新项目的前端消耗相当长的时间。从培训新的设计师/工程师与离岸合同公司合作，大量时间是沉入Momen建筑
这是来自Coskunöz金属形式的MetinÇalli给出的2013年欧洲ATC演示文稿。汽车行业的主要目标是由（a）减少车辆环境影响（污染，燃料消耗，CO2 EMI ...
这是2013年欧洲ATC演示由Markus Reinert从DTE WERKZEUGTECHNIK GMBH＆Co.KG提供。在汽车工业中，轻量级是一个越来越重要的问题。这导致使用高强度钢的使用增加和......
这是2013年欧洲ATC演示文稿由Fluidon GesellschaftFürfilltechnikmbh的Heiko Baum博士提供。今天，复杂的流体电力系统的动态行为通常用诸如DSHPLUS等1D系统仿真程序进行模拟。......
这是来自Manager Femfat支持的Axel Werkhausen给出的2013年欧洲ATC演示。在大多数Fe代码中，焊缝的建模非常不同。一些伴随着每一个细节的详细建模 - 完全不切实际......
这是来自Sabic博士的2013年欧洲ATC介绍。长玻璃纤维增强聚丙烯（PP-LGF）是一种经常用于半结构性汽车部件的材料，如前端模块载体，门MODUL ...
这是2013年欧洲ATC演讲。来自罗斯托克大学的Steffen Garke。席卷线和衍生的双弯曲形状不仅满足美学概念，特别是在船舶和海上结构中的魔术概念......
这是Valentina Dolci来自麦耳岛空间/ Politecnico di Torino给出的2013年欧洲ATC演示文稿。为确保结构完整性和降低维修和维护成本，许多工程领域都采用了服务的健康和使用监控技术。在这种情况下
这是2013年欧洲ATC演讲由Raag Schweiz AG的David Schmid给出。Ruag开发的ISSYS POD（集成自保护系统POD）是一种外部对策分配器/威胁传感器系统，用于保护转子......
这是由Cassidian的Gunnar Clemen给出的2013年欧洲ATC演示。多个商业软件套件支持机身工程，用于分析，设计和优化。结构强度和稳定性分析与验证......
这是来自阿尔特兰Italia Spa的Maurizio Coltro博士的2013年欧洲ATC演示。水影影响现象在大气重新入门车辆任务的最终阶段的受控挖掘的背景下起着重要作用。l ...
这是2013年欧洲ATC演示由毫微微福勒提供给出的。演示将有两个不同的方面。首先，展示如何分析封闭体积内自由表面流动的非线性晃动运动，相对于Con ...
这是来自Novacast Systems AB的Hakan Fransson给出的2013年欧洲ATC演示。NovaFlow＆Solid CV可以使铸造过程模拟具有更少的网格元素，从而更快地模拟。这允许制作更多的变体......
这是2013年欧洲ATC演讲，由Enma-Plime博士埃克提蒂纳博士提供。为了测试Radioss代码模拟冲击波的能力，传播到水中和这些冲击与材料的相互作用，实验......
这是2013年欧洲ATC演讲由斯特拉斯堡大学Daniel Baumgartner博士提供。斯特拉斯堡大学的大鼠有限元模型由三种主要特点：大脑，刚性头骨和一层坚固的el ...
这是2013年欧洲ATC介绍由Antti Jussila来自ThermoAnalytics给出的。许多汽车应用涉及复杂的传热，其中bob电竞官方所有三种模式（传导，对流和辐射）都很重要。高热载荷......
这是2013年欧洲ATC演示由Altair的Stephanie Scapa给出。传统许可计划不促进技术的发现或提供选择的灵活性。要打击这一点，Altair利用其独特的订阅库......
这是来自德国航天中心的各种演示者的2013年欧洲ATC介绍。乘客细胞组件占BIW设计的总体结构重量的大量百分比，因此具有高的轻质潜力....
这是来自Adess AG的Elias Amro给出的2013年欧洲ATC介绍。赛车结构部件的设计优化在赛车行业中变得越来越受欢迎。公司参与赛车的设计和开发...
这是来自Altair开发法国的GérardWinkelmuller给出的2013年欧洲ATC演讲。我将对这些配方进行一些比较，分析不同方法的优势和弱点。这个评估将......
这是2013年欧洲ATC演讲，由Sascha Pazour从部门工程中提供。对于纤维增强部分，考虑各向异性材料行为需要获得可靠的结果。在这个事实的范围内，程序是......
这是2013年欧洲ATC演讲，由Alphastar Corporation博士博士提供。碳纤维增强聚合物（CFRP）和杂种金属/复合材料被认为是由于其高脚的能量吸收的良好候选者......
这是2013年欧洲ATC演讲。Jannis Kranz Tuhh TechnischeUniversitätHamburg-harburg ilasInstitutfürserl-und anlagensystemtechnik。利用资源价格上涨并变轻便，轻便......
这是Nils Keller，来自AlmjUniversität不来梅和Vasily Ploshikhin教授的Nils Keller的2013年欧洲ATC演示文稿来自Airbus StiftungsProfessor。使用有限元（FEM）方法的模拟允许Residu的预测......
这是2013年欧洲ATC介绍来自阿尔特兰的Marco Morone博士。它进行了对自动售货机的MB分析。分析的目的是分析和优化凸轮，以减少加速峰的摩擦。ri ......
这是2013年欧洲ATC介绍，由Dipl.-Wirtsch.-Ing提供。Simon Jens Merkt从Fraunhofer-Institutfürlasertechnikoilt和Christian Hinze fromrwth亚琛。数字光子生产使我们能够直接从数字数据生产几乎任何组件或产品。由于一个基础
这是2013年欧洲ATC演讲。菲利普霍茨瓦尔斯从工程和计算力学大学斯图加特大学。可靠和快速的模拟在现代发展过程中具有重要性质......
这是来自Altair的Fabien Breda＆LionelMorançay给出的2013年欧洲ATC演示。伪定位需要越来越多的精确度，有时移动腿部将产生由于突出的交叉口而产生的麻烦或不准确的源头......
这是来自EOS GmbH - 电光系统的UDO Behrendt给出的2013年欧洲ATC演示。可持续性和环境兼容性是Aero行业的主要事实之一，以实现新的优化设计，光线......
这是2013年欧洲ATC介绍由弗朗索斯·雷伯丁和来自Dorel的Sylvaine Pormente给出。如果使用合适的汽车座椅，可以显着减少对参与汽车碰撞的儿童的伤害。所有儿童约束系统CRS（o ...
这是2013年欧洲ATC介绍，由Hyundai Motors公司的Sangwoo Cha先生给出。计算机辅助优化技术最近找到广泛的应用，以搜索结构优化设计。引擎组件如C ...