训练-使用HyperMesh: SimLab改进CFD预处理

采矿业面临着大量挑战，仍然在高压下控制成本，提高运营效率，以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术，如数字双胞胎，机器学习和物联网（物联网）可以帮助矿业提高生产率，降低成本，提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营，从行业领导者和技术专家听到。

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发现新的Altair HyperWorks 2021转换到新用户体验

变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析，VABS可以为一维梁分析计算出最佳的梁特性集，也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已经与HyperWorks和OptiStruct集成，Altair用户可以利用这一强大的技术来更好地设计和分析复合梁状结构。AnalySwift首席技术官余文斌博士的演示录音长达近20分钟，最初是在2020 ATCx Composites上展示的。

医用支架是心血管疾病患者的生命线。设备制造商需要投入大量的时间和费用进行临床试验，以验证安全性和性能要求。通过虚拟地满足变量的检验，模拟可以加速这些试验。本次网络研讨会介绍了Altair通过耦合模拟、实验设计（DOE）和机器学习算法生成分析模型的快速智能支架优化过程。

现代电动汽车用锂离子电池的工作温度应保持在允许的范围内，以避免热失控和退化。不良的热管理会影响电池组的充放电功率、循环寿命、电池平衡、容量和快速充电能力。因此，为了提高电池组的性能和延长电池组的寿命，需要一个热管理系统。Altair的综合CFD解决方案分别使用Altair的AcuSolve和GE FlowSimulator，使用3D和1D框架提供完整的热管理。详细分析了主动冷却和被动冷却的方法及优缺点，重点论述了两者的有效结合。研究和优化冷却组件的设计策略，如冷却液类型、直接接触或夹套冷却、串联或并联冷却、组件形状或尺寸、结合电池特性的冷却液流量和驱动循环等是工作的重点。BTMS对EV/HEV至关重要。网络研讨会的重点是Altair的热解决方案概述，以及软件AcuSolve和FlowSimulator如何在提供全面的BTMS解决方案方面发挥非常重要的作用。

领先的设计公司加入Altair，讨论所有经验水平的高保真模拟解决方案，实现效率增益高达40%。如今，建筑设计公司面临着两个主要且经常相互冲突的挑战:增加的项目复杂性和压缩的交付时间表。由于AEC项目的大规模性质、频繁的更改订单和按时交付的压力，使用传统的仿真方法进行设计指导和验证的能力往往是时间和资源限制的。当尝试实现大胆的设计美学，使用新材料，平衡形式和功能与可持续性主动性和建筑安全标准时，这种情况会进一步恶化。最近用户体验的进步和新的仿真技术的引入，现在使更广泛的设计师和土木工程师社区能够自信地快速地在早期和整个AEC项目中应用仿真。本次网络研讨会将通过领先的AEC设计公司和Altair的思想领袖，探讨这种转型及其对项目时间和成本的积极商业影响。

用户配置文件>工程工具>航空航天选项下可用的航空实用工具，使航空工程师在构建航空模型时具有独特的建模能力。在本次网络研讨会中，我们将探讨一些实用工具，如机身网格划分、复合材料材料方向、比较有限元内容等。

该工具允许您修改有限元模型，同时保持网格变形到最小。HyperMorph可以用于:•改变你的轮廓和尺寸的网格•映射一个现有的网格到一个新的几何，和创建形状变量，可以用于优化

该过程将帮助工程师为多个领域构建和管理详细的FE模型，包括部件级模型的构建和组装、表示和配置管理。该结构可以很容易地与PLM、PDM或CAD系统共享。

此工具允许工程分析师验证从设计团队收到的CAD模型，自动识别可能减慢模拟生命周期的预处理阶段的潜在问题。解决方案在整个组装结构上识别零件交叉点，缺失焊缝和不正确的螺母位置，并产生综合报告。

越来越多的公司渴望执行多物理，但是每增加一个分析工具都会给开发过程带来新的复杂性。模型翻译、重新网格化、设计修改——这些任务没有增加价值，反而增加了出错的可能性。Altair SimLab使用户能够在一个统一的平台上建模和解决多个物理问题，包括非线性分析。每个分析从一个主模型运行，允许您花更少的时间准备和更多的时间解决。加入网络研讨会，看看这些强大的工作流程的行动。在本次网络研讨会中，我们将演示智能扬声器的设计，重点是非线性分析，多物理，以及通过振动声学模拟改善声音感知。

由HyperMesh中的简化，直观的工作流提供支持，在OptiSruct中运行非线性分析比以往任何时候都更容易且更强大。现在支持非线性显式分析，从而实现跌落测试，影响分析等模拟。查看此网络研讨会，了解Altair的统一建模和仿真平台如何消除繁琐的网格化任务，并加速您的非线性分析过程。在本网络研讨会中，我们将演示5种不同的车门滥用用例，使用线性动力学，非线性准静态隐式和非光学中的非线性显式动力学分析解决。

下一代HyperWorks经验的创建使团队能够从一个物理到另一个物理，从一个领域到另一个领域，甚至在不离开他们的模拟模型的情况下创建报告。套件中的每个工具都交付了特定于解决方案的工作流，具有精心设计和可发现的用户界面，针对每个用户配置文件进行了区分，但在整个工具集中仍然很熟悉。Altair在最初的Inspire版本中开始实现这一愿景，并在每一个版本中继续为客户带来越来越多的功能。现在，下一代HyperMesh为网格化、建模和变形提供了一个现代环境，同时不损失现有的功能，为长期客户。了解Altair HyperMesh的重新构想，以及您的产品开发今天如何获益。演示将展示:-全新的几何娱乐和编辑工作流程-中间网格化和交互式批网格化-自由直接变形-零件和代表管理-概念设计迭代

本次网络研讨会将考虑新方法对优化执行的旧问题，新技术在包括人工智能（AI）的改进中的作用，以及如何实施和集成工具和技术，以构建高效且经济高效的技术堆栈。

大多数传统的模拟都需要很长时间才能完成，并且对汽车制造商在考虑了造型和空气动力学性能的情况下达到最佳设计的能力造成了重大影响。在本次网络研讨会中，我们将向您介绍牵牛星的ultraFluidX，这是一款基于GPU的Lattice Boltzmann解算器，可以在单个服务器上提供无与伦比的性能和一整晚的整车空气动力学瞬态模拟。我们将讨论执行整车瞬态仿真的挑战，并演示ultraFluidX技术和工作流程如何帮助您轻松克服这些挑战。我们还将讨论一些独特的功能，帮助您以前所未有的自动化水平执行多个设计分析周期。

在本次网络研讨会中，我们将讨论概念建模工程师面临的共同挑战，以及新的Altair HyperWorks用户体验中提供的强大的节省时间的新功能和工作流程。

这个网络研讨会在Altair和英国领先的CFD咨询公司之间呈现，表明了最新的模型构建技术如何彻底加速您的外部空气动力学程序，释放工程师的时间来提供设计洞察力和增强性能，而不是卡住无休止的炼制网格。

电动汽车(EV)的关键部件是电池，众所周知，电池在充放电循环中会产生热量。一个高效的热管理系统(TMS)至关重要。电池TMS会影响电动汽车的成本、寿命和续航里程。电池TMS研究或电动汽车TMS研究涉及热和流体物理和Altair的AcuSolve(基于计算流体动力学的模拟技术)的使用来开展这项研究。找到有效、准确设计温度控制和优化锂离子电池性能的TMS新方法的重要性。这可以用来研究和优化电池热管理系统，以及电动汽车中出现的其他热管理要求，包括主动和被动冷却。一个类似的热(不必要的)问题也存在于电机中，在这方面，我们将涵盖电机的多物理模拟，其中包括电磁和CFD的空气和液体冷却剂电机的热研究。

用电动动力置换传统的燃烧发动机，带有机电诱导的音调和高频致电噪音。此外，在没有标准内燃机的情况下，轮胎和空气动力学湍流噪声变得更加突出。此外，感知声音质量造成了一系列新的挑战。这导致NVH精致的全新方法，使几十年的研究搁置。由于重要的是解决这些问题在设计和开发阶段，采用新的仿真技术来管理电子流动性的未来NVH挑战是传统的NVH工程师的主要挑战。在本网络研讨会中，我们将讨论一些关键的NVH挑战，以及适当的模拟过程以制定对策。

电动汽车(EV)是一个复杂的系统，需要同时联网、自动化、更轻和更智能。这就需要系统工程，将不同的系统看成一个整体，而不是孤立的。体验e-Mobility仿真使用Altair基于模型的系统仿真解决方案与实时电机控制器实现在HIL(硬件在环)与微控制器。其直观的方框图环境允许用户建模和模拟连续和离散的动态系统，混合信号，物理建模和电磁和多体动力学联合仿真。完全e-Mobility的端到端系统级虚拟仿真成为可能。

随着3D数据在整个产品生命周期的使用范围的扩大，准备高质量的3D CAD几何模型以简化整个仿真过程变得越来越重要。CADdoctor是一个工具，以流线CAD几何准备，使数据适合HyperMesh模拟过程。这有助于实现减少仿真前置时间和提高仿真结果的准确性。本次演讲将介绍牵牛星合作伙伴联盟的领先软件之一，以及该软件如何使全球用户受益。bob游戏下载大全

一个好的设计是不完整的，除非它满足期望的性能和合格的高效制造。钣金件的设计要求如下，从设计的角度来看-如果钣金可以用于预期的设计，他们的尺寸和形状，材料的选择，重量和成本。从可制造性角度-设计形状的制造可行性，允许变薄和起皱极限，解决工艺约束和重要的成形可行性。利用模拟来驱动在概念生成阶段展开的设计，帮助设计工程师预先积累下游利益。

观看本次网络研讨会，可以看到使用Altair HyperWorks平台分析机载雷达罩电磁、结构、空气动力学和鸟击性能的多物理模拟方法的演示。

了解用于网格和几何的HyperMesh 2019中提供的新功能和工作流程

鉴于电动汽车的发展势头越来越大，而且印度政府最近出台了严格的电动汽车本地化规范，以鼓励电动汽车的使用，牵牛宫(Altair)宣布了一个由3部分组成的网络研讨会系列，介绍其强大且最全面的电动汽车行业解决方案集，从概念到最终使用。欢迎初创企业、OEM和供应商参加，我们邀请您参加我们的3部分直播网络系列研讨会。我们将讨论电动汽车系统中的各种挑战，以及牵牛星解决方案如何在设计和开发阶段发挥重要作用。也就是说，你如何在改进设计的同时减少开发时间和成本，如何快速创建理念原型，如何控制高度复杂系统的复杂性等等。我们将重点介绍印度电动汽车面临的一些独特挑战，并讨论如何应对这些挑战。

这个网络研讨会是关于模拟不同的织物图案的覆盖覆盖，并选择最好的。最佳模式的选择将基于覆盖结果，结构方面，纤维方向，以及如果可能的电磁性能。网络研讨会将基于Altair的Aero Wing Concept，并将呈现由CEDREM创建的Ktex系列工具。

该网络研讨会显示Altair的简化热流体 - 结构用于动力总成部件的流体结构相互作用。利用Altair的CFD和结构分析求解器，SIMLAB现在提供了一种简化的工作流程，可以在单个接口内进行预热，求解器和热源FSI的后处理。网络研讨会将覆盖萃取流体表面以构建来自固体的CFD结构域，限定负载和约束，求解传热（CHT）的求解器设置和计算偏转和热应力以及后处理结构和热流量。

该网络研讨会概述了HyperWorks的航空航天解决方案，用于模型设置，复合材料建模和高效报告。还覆盖了用于易于数据提取和高级后处理的流行矩阵浏览器。

随着仿真工具和计算能力的出现，工程设计大大发展。Altair HyperWorks Suite等仿真软件已使虚拟设计大大减少甚至更换物理测试。从Phoenix集成的ModelCenter等流程集成工具使工程师能够自动执行模拟工具，并探索完整的设计空间，而不是搜索第一个可行解决方案。现在正在生成的大量数据可以使用PDTEC的Simdata Manager等解决方案来管理。该网络研讨会专注于这三种产品之间的原型集成。这些工具集成，以实现涉及结构分析和CFD的复杂仿真过程的自动执行，使用Altair OptiStruct以及具有内置数据管理和可追溯性的Acusolve求解器。

Flux现在完全是HyperWorks的一部分，并且由于我们的灵活的HyperWorks单位，用户现在可以访问更多的工具，帮助您在设计中节省时间并启用强大的模拟。Flux嵌入了自己的预处理工具，但设计师有时需要处理由他们的CAD团队生成的复杂的3D几何形状。

高级CAE模型构建和集成研讨会展示了高级网格化工作流、企业连接和模型比较方面的改进，有助于简化模型构建过程，提高质量和交付仿真就绪的模型。研讨会将由HyperWorks Mod-Vis项目管理公司副总裁Michael Dambach先生主持。

本次网络研讨会将首先介绍FluiDyna GmbH，并简要介绍nanoFluidX (nFX)代码。在此之后，与会者将获得更详细的工作流程描述，强调HyperMesh 14.0.110和即将推出的SimLab 14.2的超简单预处理功能，这些功能允许每个元素点击3次即可生成粒子。一些关于求解器的细节也将被提出，特别是指出加速客户潜在的收益在周转时间为润滑模拟使用nFX在GPU上。我们还将展示具有特殊SPH功能的新的ParaView 5.0.1，以及FieldView版本(应该会在网络研讨会中出现)。最后，将提供nFX的摘要和许可细节。

本次网络研讨会将详细介绍Total Materia作为Altair环境中的集成工具，如何降低风险并提高效率。本次研讨会将集中讨论两种主要的集成和连接可能性，主要展示如何找到材料，然后使用总材料集成HyperMesh版本直接导入HyperWorks。此外，本次研讨会还将重点讨论如何使用一系列OptiStruct和Radioss导出格式从Total Materia Premium版导出数据。

电磁现象可能引起不希望的效果，如热或振动。为了通过仿真对其进行预测和校正，必须对各种现象进行耦合。Altair HyperWorks软件套件是这方面的完美解决方案，本次研讨会将展示两个用例，其中Flux与OptiStruct和AcuSolve相结合。

复合材料解决方案领导者的诺伊州诺格莱夫董事总经理乔治克雷斯博士将呈现它们用于定义最佳复合材料和层压性能数据的方法。网络研讨会将介绍HyperMesh和Anaglyph复合材料软件之间的工作流程，用于初步分析和设计：LAP，CODA和层压工具。它将是一个非常实用的指导，带有实时软件演示，从使用LAP的层压板，使用LAP和CODA测试，使用HyperMesh进行堆栈创建并使用层压工具完成任务以进行更精细的详细信息。

这款网络研讨会涵盖了翼肋的完整故障安全优化过程，从搜索新的更高效的设计，以计算最佳维度。通过有机3D打印版本更换金属配件，同时还讨论了增加性能和降低的质量减少。强调也被用来在整个过程中进行多学科研究。

Altair的AcuSolve CFD解算器能够模拟复杂的多物理现象，包括传热CFD耦合。在本次网络研讨会中，将介绍两个用例，使用两种截然不同的计算方法。

Altair的HyperWorks软件套件提供了各种各样的解算器，能够模拟复杂的物理现象，包括多重物理。因此，复杂的FSI应用可以解决，如水上迫降或气动弹性，这将显示在这40分钟的网络研讨会上介绍的两个用例。用例#1：使用无线电进行的水上迫降模拟水上迫降模拟可能非常复杂，因为它们涉及大量的流体、复杂的流体流动以及可能涉及bob电竞官方屈曲和失效的高度非线性结构行为。演示的目的是展示Altair HyperWorks的瞬态动态显式代码无线电部分用于此类模拟的能力，其特点是ALE方法，一个耦合结构和流体的CEL接口，有效的算法，如多域加速计算应用于实验和整车模型。用例#2：小翼优化小翼旨在通过部分恢复叶尖涡能量来减少固定翼飞机的阻力，但必须小心，因为潜在的问题，如颤振和结构考虑可能会否定气动改进。Altair的HyperStudy软件是设计和优化小翼从而提高飞机性能的首选工具。为了获得这些结果，设计了一个耦合OptiStruct和AcuSolve的过程来计算气动和结构性能。然后将耦合封装在HyperStudy中以优化设计。