电动交通革命即将成为主流。原始设备制造商、供应商和新兴汽车制造商正在投资数十亿美元开发创新电动汽车，优化开发和生产流程，将电动汽车交付给大众。为了让企业实现大规模采用和盈利的目标，我们将模拟技术视为任何电动汽车战略的基石。无论是升级现有的汽车设计流程以实现电动化，还是从头开始开发一个新程序，确定所需的技术，并确保这些工具协调工作，以模拟车辆互连系统的复杂性，都是一项挑战。在这份指南中，我们着手帮助电动汽车制造商建立一个全面的技术堆栈，开发可持续的设计流程，并部署规模生产业务，以满足不断增长的需求。

今天，电机的开发不能仅仅把电机看作一个独立的单元;必须满足集成到完整的电动或混合动力系统和感知质量的严格要求。多学科和多物理的优化方法使得能够同时针对多个完全不同的设计要求设计电机，从而避免了串行开发策略，在这种情况下，需要进行大量的设计迭代以满足所有需求，并且需要接受不利的设计妥协。

本文所描述的项目是针对保时捷公司的一个电机的多物理设计。Altair的仿真驱动方法支持电机的开发，使用一系列相互构建的优化密集阶段。这篇技术论文提供了关于先进的动力系统开发团队在保时捷AG，以及Altair，如何解决在电机开发中提高总体设计平衡的挑战的见解。

电动汽车(EV)提供了一种令人兴奋的可能性，以环境可持续的方式满足世界交通需求。大规模采用锂离子电池有助于减少我们对化石燃料的依赖，但为其提供动力的锂离子电池仍然给设计师和工程师带来了独特的挑战，其中最主要的是确保电池防火的安全性。为了实现汽车制造商雄心勃勃的采用目标，有必要通过更好地理解锂电池在正常和极端负载周期中的所有复杂的、相互关联的行为，来提高锂电池的安全性。Altair专注于发展对汽车电池安全问题的全面理解，它已经命名为Altair电池设计师项目。它结合了创新的设计方法和工具来建模和预测机械损伤现象以及热和电化学失控。牛郎星开发了一种有效的方法来计算机械和短期热响应的机械滥用，提供准确的计算模型和工程师友好的方法来设计更好的电池。

电动交通革命即将成为主流。原始设备制造商、供应商和新兴汽车制造商正在投资数十亿美元开发创新电动汽车，优化开发和生产流程，将电动汽车交付给大众。在这些演讲中，了解牵牛星如何与世界领先的制造商和供应商合作，以加速产品开发，提高能源效率，并优化集成系统性能。