使用SimLab和OptiStruct实现SMB的非线性和多物理控制

从工业机械到电动汽车、电动工具到航天器，振动和声学特性在设计过程中起着至关重要的作用。本次网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何分析和优化跨越宽频谱的振动和声学行为；揭示高级诊断实用程序如何帮助您在最短时间内识别和解决根本原因。

强度和耐久性在消费者对产品质量的感知中起着至关重要的作用。优化这些特性的设计越来越重要，因为工程团队采用向下测量的策略来减轻重量，并探索替代结构来容纳电池和电力驱动。本网络研讨会将演示Altair OptiStruct如何通过在同一模型中集成强度和耐久性分析来提高流程效率，从而消除对单独解算器接口和格式的需要。

本次网络研讨会由捷豹路虎高级工程师Tim Mumford（强度和耐用性）主持，将展示OptiStruct在非线性性能方面的最新进展；展示了该技术如何满足公司严格的模拟需求，同时提供了减少软件开支的机会。

采矿业面临着大量挑战，仍然在高压下控制成本，提高运营效率，以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术，如数字双胞胎，机器学习和物联网（物联网）可以帮助矿业提高生产率，降低成本，提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营，从行业领导者和技术专家听到。

采矿业面临着大量挑战，仍然在高压下控制成本，提高运营效率，以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术，如数字双胞胎，机器学习和物联网（物联网）可以帮助矿业提高生产率，降低成本，提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营，从行业领导者和技术专家听到。

采矿业面临着大量挑战，仍然在高压下控制成本，提高运营效率，以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术，如数字双胞胎，机器学习和物联网（物联网）可以帮助矿业提高生产率，降低成本，提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营，从行业领导者和技术专家听到。

变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析，VABS可以为一维梁分析计算出最佳的梁特性集，也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已经与HyperWorks和OptiStruct集成，Altair用户可以利用这一强大的技术来更好地设计和分析复合梁状结构。AnalySwift首席技术官余文斌博士的演示录音长达近20分钟，最初是在2020 ATCx Composites上展示的。

ATCx波兰2020由渠道合作伙伴DesArt介绍

利用整车相关性改进ESL在之前的网络研讨会中，基于整车仿真展示了ESL的开发。为了验证这种新方法，我们进行了全面的相关工作。使用所有封闭体开口处的动态变形作为相关标准提供了一种独特的可能性，以增加对发动机和车轮悬架负载的了解。本网络研讨会展示了这种相关性，即测试车辆在现实和虚拟的不同测试轨道上行驶。主持人：Jens Weber | CEVT CAE工程师

基于仿真的ESL开发 - 应用示例身体僵硬对汽车的吱吱声和拨浪鼓性能产生了重大影响。由于电气/自主汽车的身体结构从传统体中清楚地不同，因此需要增强的要求来限制闭合开口的变形。该网络研讨会呈现了一种新方法，可以使用等效静载荷（ESL）来定义基于闭合变形的需求，该静态负载（ESL）认为从完整的车辆减少到大自动负载到静态负载。另外，示出了ESL如何用作身体优化的输入。主持人：Viktor Jonsson |CAE工程师（顾问），CEVT

设计用于大规模生产的消费电子产品需要一个专注于设计和制造过程各个方面的专家团队。在一个支离破碎的工程过程中，模型和信息的交换可能会在竞争环境中花费宝贵的时间。本次网络研讨会将展示牵牛星独特的模拟驱动设计平台，将缩短您的设计周期和时间，这是企业成功的关键。

transformação数字的改变或市场的产品的基础é的extrema importância的范围内，为您提供新的信息máquinas的设备是为您提供最基本的质量和最合适的节奏。Pensando nisso，一个牵牛星apresentará um网络研讨会(在线)明确的Como加速o lançamento de novos implementos, máquinas agrícolas e设备pesados。Neste encontro, mostramos como a simulação computacional é uma rápida solução de investigação e análise de desempenho, além da da bilidade de comparable situação de operação, seja no campo, rodovia ou canteiro de obas。

消费电子产品每天都变得越来越复杂。这通常需要在设计阶段处理更多物理问题，同时开发周期也越来越短。本次网络研讨会将介绍牵牛星的工作流程，以实现在集成的多物理环境中对结构、热、声学和疲劳性能的模拟。

Altair Expert CAE平台包括高端CAE工具，CAE专家可用于任何模拟，计算流体动力学(CFD)，有限元分析(FEA)或电磁学只是几个例子，需要您的业务可能有。在本次网络研讨会中，您将了解Altair如何在相同的数据库上的相同直观简单的GUI中，以智能的方式连接设计师和CAE专家的两个不同世界。两个世界都可以在同一个数据库上工作，而不需要在开发过程中进行两次工作或丢失信息。

随着高科技电子公司采用多物理解决方案，他们可能会在耦合多个工具的开发过程中引入新的复杂性。模型设置、重新设计和设计修改不提供额外价值，并增加产品交付周期。本网络研讨会介绍了Altair在综合多物理环境中的单模型多电子系统。

现代电动汽车使用的锂离子电池的工作温度应保持在允许的范围内，以避免热失控和退化。不良的热管理会影响电池组的充放电功率、循环寿命、电池平衡、容量和快速充电能力。因此，需要一个热管理系统来提高性能和延长电池组的生命周期。Altair的综合CFD解决方案分别使用Altair的AcuSolve和GE FlowSimulator，使用3D和1D框架提供完整的热管理。详细分析了主动和被动冷却方式，两者的有效结合是重点。冷却剂类型、直接接触或夹套冷却、串联或并联冷却、模块形状或尺寸、结合单元特性的冷却剂流量和驱动循环等冷却模块设计策略的研究和优化是重点工作领域。BTMS对电动汽车/混合动力汽车至关重要。本次网络研讨会将重点介绍Altair的热解决方案，以及AcuSolve和FlowSimulator软件在提供全方位的BTMS解决方案中扮演的重要角色。

各种医疗器械必须设计为承受与正常使用，下降和滥用相关的结构和操作要求，同时平衡重量和成本考虑。该网络研讨会介绍了Altair的工作流程，以实现与电磁学耦合的结构，热和流体特性的模拟，以及集成的多体环境中的机电一体化。

通过将非线性物理负载情况移动到Altair OptiStruct来节省成本

基于CAD的参数优化，使用SIMLAB ST＆Hypersudy

基于OptiStruct的预张力非线性静动力分析

注射成型模拟使用牛郎星成型解决方案

MDO主管-牵牛星多学科优化简介

利用SimLab实现建模过程的自动化

基于HyperMesh optistuct的复合材料设计与分析

User简介>工程工具>工程工具>航空航天选项提供的Aero Utility工具使航空航天工程师能够建立Aero型号所需的独特建模成像仪。在本网络研讨会中，我们将探索这些实用程序VIZ机架网格化，复合材料方向，比较FE内容等。

这是使用HyperMesh CFD创建和设置有限元（CFD）模型的介绍性课程，用于CFD分析。讲座和练习的组合将熟悉从他们工作中开始使用HyperMesh所需的高度环境，过程和工具套件的学生。

本节讨论如何使用SimLab自动网格化简化复杂几何的建模过程。本课程将包括SimLab的网格划分能力，以及如何使用可重复网格模板标准化复杂几何体网格划分工作流程。

该工具允许您更改有限元模型，同时将网格扭曲保持在最小值。HyperMorph可用于：•更改网格的轮廓和尺寸•将现有网格映射到新几何体，以及•创建可用于优化的形状变量

此工具允许工程分析师验证从设计团队收到的CAD模型，自动识别可能减慢模拟生命周期的预处理阶段的潜在问题。解决方案在整个组装结构上识别零件交叉点，缺失焊缝和不正确的螺母位置，并产生综合报告。

在HyperMesh中的流线型、直观的工作流的支持下，在OptiStruct中运行非线性分析比以往任何时候都更简单、更强大。现在支持非线性显式分析，可以模拟跌落试验、冲击分析等。看看这个网络研讨会，看看牛郎星的统一建模和仿真平台可以消除繁琐的网格任务，加快您的非线性分析过程。在本次网络研讨会中，我们将演示5个不同的车门滥用用例，使用OptiStruct中的线性动力学、非线性准静态隐式和非线性显式动力学分析进行解决。

此网络研讨会为所有行业提供了完整的复合工作流程，仿真驱动的设计工作流程允许有效的过程，使能时间和减少金钱。

发动机的曲轴是一个高度动态加载的部件，在设计和生产技术方面不断优化和优化。为了能够在模拟中再现这一点，必须考虑基本的影响。这包括与发动机结合的动态特性、材料特性、载荷的应用及其向其他零件（轴承）的传递。模态法在这里已被证明是一种行之有效的方法，即在有限元法中确定模态基础，以便将曲轴作为柔性体集成到发动机的MKS模型中，从而可以模拟整个发动机的试车过程。模态参与系数由MBS模拟得到，与模态应力一起用于安全系数计算。此工作流需要不同模拟工具的组合。所面临的挑战是如何高效、正确地组织工具之间的数据传输。在本例中，工作流是使用Altair的OptiStruct进行有限元计算，AVL的EXCITE作为MKS工具，Magna Powertrain ECS的FEMFAT作为疲劳解算器来实现的。这使得在考虑点火轴承力的情况下模拟复杂的发动机试车以及在FEMFAT中计算曲轴的疲劳寿命成为可能。本次网络研讨会将详细介绍四缸曲轴的模拟工作流程，并研究几个影响因素对疲劳寿命的影响。

该网络研讨会将考虑新方法的老问题的优化执行，新技术的作用，包括人工智能（AI）在改善，以及如何实现和集成工具和技术，以建立一个高效和成本效益的技术堆栈。

大多数传统的模拟都需要很长时间才能完成，并且对汽车制造商在考虑了造型和空气动力学性能的情况下达到最佳设计的能力造成了重大影响。在本次网络研讨会中，我们将向您介绍牵牛星的ultraFluidX，这是一款基于GPU的Lattice Boltzmann解算器，可以在单个服务器上提供无与伦比的性能和一整晚的整车空气动力学瞬态模拟。我们将讨论执行整车瞬态仿真的挑战，并演示ultraFluidX技术和工作流程如何帮助您轻松克服这些挑战。我们还将讨论一些独特的功能，帮助您以前所未有的自动化水平执行多个设计分析周期。

在本次网络研讨会中，您将了解OptiStruct的大规模非线性分析性能，以及Altair针对本地或虚拟计算集群的强大且经济有效的解决方案。

用Altair Optistruct™模拟大型位移，材料非线性和高级触点的影响。OptiStruct是优化拓扑，复合材料，机构和添加制成件的行业标准，但在过去的三十年中，它已经发展成为一种全面的线性和非线性分析解决方案，提供了传统非线性隐式码的客户预期耦合的功能他们需要的高性能。观看本网络研讨会，了解OptiStruct如何用于降低软件成本，更快地模拟软件成本，提高设计过程效率。

电动汽车(EV)的关键部件是电池，众所周知，电池在充放电循环中会产生热量。一个高效的热管理系统(TMS)至关重要。电池TMS会影响电动汽车的成本、寿命和续航里程。电池TMS研究或电动汽车TMS研究涉及热和流体物理和Altair的AcuSolve(基于计算流体动力学的模拟技术)的使用来开展这项研究。找到有效、准确设计温度控制和优化锂离子电池性能的TMS新方法的重要性。这可以用来研究和优化电池热管理系统，以及电动汽车中出现的其他热管理要求，包括主动和被动冷却。一个类似的热(不必要的)问题也存在于电机中，在这方面，我们将涵盖电机的多物理模拟，其中包括电磁和CFD的空气和液体冷却剂电机的热研究。

用电动动力总成取代传统内燃机，带来机电感应的音调和高频呜呜声。此外，在没有标准内燃机的情况下，轮胎和空气动力湍流噪声变得更加突出。同时，感知到的音质也带来了一系列新的挑战。这导致了NVH精化的全新方法，将几十年的研究放在一边。由于在设计和开发阶段解决这些问题非常重要，因此采用新的仿真技术来管理电子移动中未来的NVH挑战是对传统NVH工程师的主要挑战。在本次网络研讨会中，我们将讨论一些针对电动汽车的关键NVH挑战，以及制定对策的适当模拟过程。

电动汽车(EV)是一个复杂的系统，需要同时联网、自动化、更轻和更智能。这就需要系统工程，将不同的系统看成一个整体，而不是孤立的。体验e-Mobility仿真使用Altair基于模型的系统仿真解决方案与实时电机控制器实现在HIL(硬件在环)与微控制器。其直观的方框图环境允许用户建模和模拟连续和离散的动态系统，混合信号，物理建模和电磁和多体动力学联合仿真。完全e-Mobility的端到端系统级虚拟仿真成为可能。

牵引电机在电动车辆/混合动力电动车（EV / HEV）开发过程中发挥关键作用。高性能电子电机的设计是复杂的承诺。工程师的限制有冲突，需要考虑效率，温度，重量，尺寸和成本。为了探索更多的想法，更好地了解他们的设计并提高性能，Altair HyperWorks™具有工作流程，可以通过仿真驱动设计的有效过程来引导电机设计人员。该分析和优化解决方案支持多学科团队合作并减少设计时间。