Atcx2020波兰

从工业机械到EVS，电动工具到航天器，振动和声学特性在设计过程中发挥着至关重要的作用。该网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何分析和优化跨越宽频谱的振动和声学行为;揭示高级诊断实用程序如何帮助您在最短的时间内识别和解决根本原因。

强度和耐用性在消费者对产品质量看起来的关键方面发挥着关键部分。优化这些特性的设计越来越重要，因为工程团队运作缩小策略以节省重量，探索替代架构以容纳电池和电动驱动器。该网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何通过在同一模型中积分强度和耐用性分析来提高工艺效率，从而消除了对单独的求解器界面和格式的需求。

该网络研讨会将介绍蒂姆莫福德，高级工程师实力和耐用性，将揭示最近的Optistruct的非线性能力的进步;展示该技术如何达到公司的严格模拟需求，同时提供减少软件花费的机会。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临巨大压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿业未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术（如数字双胞胎、机器学习和物联网）如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将从行业领导者和技术专家那里了解如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和操作。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临巨大压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿业未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术（如数字双胞胎、机器学习和物联网）如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将从行业领导者和技术专家那里了解如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和操作。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临巨大压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿业未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术（如数字双胞胎、机器学习和物联网）如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将从行业领导者和技术专家那里了解如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和操作。

自1988年以来，变形渐近光束部分（VABs）是美国陆军不断资助的独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业的选择工具，用于建模复合转子叶片。随着有限元啮合横截面的分析，VAB可以计算最佳的梁属性，用于1D光束分析，并在横截面上精确地回收3D应力/应变分布。VABS已与Altair用户的HyperWorks和OptiStruct集成，利用这种强大的技术，以更好地设计和分析综合梁状结构。CTO博士的ANALYSWIFT博士博士录制了近20分钟，最初在2020 ATCX复合材料上呈现。

在之前的网络研讨会中，我们展示了基于整车仿真的ESL的开发过程。为了验证这种新方法，进行了全面的相关工作。使用所有封闭体开口的动态变形作为相关标准，提供了一种独特的可能性，以增加从发动机和车轮悬挂负荷的理解。本次网络研讨会将展示测试车辆在现实和虚拟的不同测试轨道上行驶的相关性。主持人:Jens Weber | CAE工程师，CEVT

基于仿真的ESL开发-应用实例车身刚度对汽车的嘎吱声性能有重要影响。由于电动/自动驾驶汽车的车身结构将与传统车身明显不同，因此需要提高要求，以限制封闭开口的扭曲。本次网络研讨会介绍了一种基于闭合变形的需求定义的新方法，使用等效静态负载(ESL)，考虑了从整车到大型和从动态负载到静态负载的减少。此外，还展示了如何将ESL用作车身优化的输入。主讲人:Viktor Jonsson | CAE工程师(顾问)，CEVT

Transformação数字Na Engenharia de Produto Tem Modificado o MercadoeédextremeaItexânciapara que empresas criem e desenvolvam novasmáquinaseyecipamentscom a Mais Alta Qualidade，EM Menor Tempo E Reduzindo Custos。Pensando Nisso，A AltairApresentaráUM网络研讨会（在线研讨会）Sobre Como Acelerar OLançamentodogogosoffos，MáquinasAgripamenteEquipamentos Pesados。Neste Encontro，Mostramos Como ASimulaçãoCompacacionaléUMARápidaSoluçãodeConvestigaçãoeAnálisededesempenho，Alémdaumanibilidadede SimularRequersituaçãodeOperação，Seja No Campo，Rodovia Ou Canteiro de Obras。

消费电子产品每天都越来越复杂。这通常需要更多的物理在设计阶段进行解决，而开发周期则越来越短。该网络研讨会介绍了Altair的工作流程，以便在集成的多发性环境中实现结构，热，声学和疲劳性能的仿真。

随着高科技电子公司采用多体系解决方案，它们可能会在开发过程中引入多种工具的新复杂性。模型设置，回忆和设计修改不提供额外的价值并增加产品的提前时间。该网络研讨会在集成的多发性环境中展示了Altair的单一模型多电子系统。

基于SimLab-St&HyperStudy的CAD参数优化

通过将非线性物理负载情况移动到Altair OptiStruct来节省成本

基于optistuct的预应力非线性静动力分析

MDO总监 - Altair的多学科优化简介

复合设计与分析利用高压-Olemistruct

用户配置文件>工程工具>航空航天选项下可用的航空实用工具，使航空工程师在构建航空模型时具有独特的建模能力。在本次网络研讨会中，我们将探讨一些实用工具，如机身网格划分、复合材料材料方向、比较有限元内容等。

该工具允许您更改有限元模型，同时将网格失真保持为最小值。HyperMorph可以用于：•更改网格的配置文件和尺寸•将现有网格映射到新几何图形上，并创建可用于优化的形状变量

此工具允许工程分析人员验证从设计团队收到的CAD模型，自动识别可能减慢仿真生命周期预处理阶段的潜在问题。该解决方案可识别整个装配结构上的零件交叉点、缺失焊缝和不正确的螺栓螺母位置，并生成综合报告。

越来越多的公司渴望进行多境，但每个增加的分析工具都会对开发过程引入新的复杂性。模型翻译，remeshing，设计修改 - 这些任务没有增加值并增加错误的可能性。Altair SimLab使用户能够在一个统一平台内进行模拟和解决多种物理，包括非线性分析。每个分析从一个主模型运行，允许您花费更少的时间准备和更多时间解决。加入网络研讨会，查看这些功能的工作流程。在本网络研讨会中，我们将演示智能扬声器的设计，重点是非线性分析，多体学和改善vibro-acoustic模拟的感知声音。

在HyperMesh中的流线型、直观的工作流的支持下，在OptiStruct中运行非线性分析比以往任何时候都更简单、更强大。现在支持非线性显式分析，可以模拟跌落试验、冲击分析等。看看这个网络研讨会，看看牛郎星的统一建模和仿真平台可以消除繁琐的网格任务，加快您的非线性分析过程。在本次网络研讨会中，我们将演示5个不同的车门滥用用例，使用OptiStruct中的线性动力学、非线性准静态隐式和非线性显式动力学分析进行解决。

此网络研讨会为所有行业提供了完整的复合工作流程，仿真驱动的设计工作流程允许有效的过程，使能时间和减少金钱。

发动机的曲轴是高度动态加载的组件，在设计和生产技术方面是连续优化和优化的。为了能够在模拟中重现这种情况，必须考虑必要的影响。这包括与发动机，材料特性和负载的应用以及它们转移到其他部件（轴承）的动态行为。模态方法在这里建立了一种经过验证的方法，由此在FEM中确定模态基础使得曲轴在发动机的MKS模型中被整合为柔性主体，因此可以是整个发动机升起模拟。模式参与因子是从MBS模拟中获得的，其与安全系数计算的模态应力一起使用。此工作流程需要组合不同的仿真工具。挑战是组织工具之间的数据传输有效和正确。在这个例子中，工作流程使用从Altair进行FEM计算的OptiSruct实现，从AVL作为MKS工具和Femfat从Magna动力总成ECS作为疲劳求解器。这使得可以考虑点火轴承力来模拟复杂的发动机升降，并计算在Femfat中的曲轴的疲劳寿命。 This webinar, details of the simulation workflow of the 4-cylinder crankshaft will be presented and the effects of several influencing variables on the fatigue life will be studied.

在本网络研讨会中，您将了解Optistruct在刻度的非线性分析性能以及Altair的强大且具有成本高效的内部内容或虚拟计算集群的解决方案。

用Altair OptiStruct模拟大位移、材料非线性和高级接触的影响™. OptiStruct是优化拓扑结构、复合材料、机构和添加剂制造零件的行业标准，但在过去三十年中，它已发展成为一个全面的线性和非线性分析解决方案，提供传统非线性隐式代码的客户所期望的功能以及他们所需要的高性能。观看此网络研讨会，了解OptiStruct如何用于降低软件成本、加快模拟速度和提高设计过程效率。

电动汽车的关键部件是电池，众所周知，电池在充放电循环中会产生热量。一个高效的热管理系统（TMS）是至关重要的。电池TMS影响电动汽车的成本、寿命和续航里程。电池TMS研究或EV TMS研究涉及到热物理和流体物理的使用，并使用Altair的AcuSolve（基于计算流体动力学的模拟技术）进行了这项研究。寻找新的方法来有效、准确地设计控制锂离子电池温度和优化锂离子电池性能的TMS具有重要意义。这可以用来研究和优化电池热管理系统和其他热管理的要求，在电动汽车，其中涉及到主动和被动冷却。电机中也存在类似的热问题（不需要的），在这一点上，我们将介绍电机的多物理模拟，其中包括空气和液体冷却剂电机的电磁学和CFD热研究。

牵引电机在电动汽车/混合动力汽车（EV/HEV）的发展过程中起着关键的作用。高性能电动马达的设计是一项复杂的工作。工程师们有冲突的约束考虑，包括效率，温度，重量，尺寸和成本。为了探索更多的想法，更好地了解他们的设计和提高性能，牵牛星超链接™ 有一个工作流程来指导电机设计师通过一个有效的模拟驱动设计过程。这种分析和优化解决方案支持多学科的团队合作，减少了设计时间。

Find what's new in Altair OptiStuct 2019, THE solver for linear and非线性分析。

观看本网络研讨会，了解使用Altair HyperWorks平台来分析电磁，结构，空气动力学和鸟类罢工表演的Altair HyperWorks平台的多体仿真方法的演示。

探索Altair SimLab用于耦合电磁和振动分析的自动化工作流程。SimLab使用Altair Flux进行电磁分析，使用Altair OptiStruct进行振动声学模拟。

本次网络研讨会展示了Altair为动力系统部件提供的流线型热-流体-结构交互工作流程。利用Altair的CFD和结构分析解算器，SimLab现在提供了一个简化的工作流程，可以在单个界面中对热FSI进行预处理、解算和后处理。网络研讨会将涵盖从固体中提取流体表面以构建CFD域、定义载荷和约束、共轭热传递（CHT）的解算器设置、计算挠度和热应力以及后处理结构和热流结果。

随着仿真工具和计算能力的出现，工程设计有了很大的发展。像Altair HyperWorks suite这样的仿真软件使虚拟设计大大减少甚至取代了物理测试。流程集成工具（如凤凰集成公司的ModelCenter）使工程师能够自动执行模拟工具，探索完整的设计空间，而不是寻找第一个可行的解决方案。现在生成的大量数据可以使用PDTec的SimData Manager之类的解决方案进行管理。本次网络研讨会的重点是这三种产品之间的原型集成。这些工具结合在一起，可以使用Altair OptiStruct和AcuSolve solvers自动执行复杂的模拟过程，包括结构分析和CFD，并具有内置的数据管理和可跟踪性。

本网络研讨会详细介绍了如何使用Total Materiala作为Altair环境中的一个集成工具来降低风险和提高效率。本次网络研讨会将重点讨论两种主要的集成和连接可能性，主要展示如何找到材料，然后使用Total Materiala的集成HyperMesh版本直接导入HyperWorks。此外，网络研讨会还将重点讨论如何使用一系列OptiStruct和Radios导出格式从Total Materiala Premium edition导出数据。

电磁现象可以诱导不希望的效果，例如热或振动。通过模拟预测和纠正它们，有必要耦合所有现象。Altair HyperWorks Software Suite是一个完美的解决方案，在这个网络研讨会中，将演示两种用例，其中焊剂与Optistruct和Acusolve相结合。

本网络研讨会涵盖了翼肋的完整故障安全优化过程，从寻找新的更有效的设计到计算最佳尺寸开始。本文还讨论了用有机三维打印版代替金属配件，同时提高性能和减少质量的问题。在整个过程中，HyperStudy还被用于进行多学科研究。

这个简短的网络研讨会将讨论在模拟高升力装置时空气动力学载荷、结构振动、机构配置和液压驱动的耦合。本课程还包括飞行机动期间结构载荷和驱动效率的模拟。疲劳分析确保了新设计的寿命。

本次网络研讨会将向您展示OptiStruct中可用的一些非线性功能。使用案例包括但不限于车身耐久性、动力总成耐久性、航空航天等。

在本次随选研讨会中，您将全面了解OptiStruct用于结构分析和优化的全面、独特和创新功能。了解为什么OptiStruct迅速被广泛采用作为结构求解器的选择。

Tony Norton - Altair Engineering的行政副总裁产品设计 - 谈论MBD是寻找后续优化准确负载的基本工具。他还介绍了Inspire Motion并解释了他的产品开发团队开发的子空间响应表面MDO解决方案。