都灵理工学院的学生赛车队使用HyperWorks来提高赛车的重量、可制造性和性能

降噪是开发铁路应用的产品和组件时的重要问题。bob电竞官方最近，终极欧洲必须对铁路运输轰隆的声学分析进行声学分析。除了自己广泛的仿真解决方案组合外，Altair还通过Altair Partner Alliance（APA）提供各种互补软件工具。bob游戏下载大全拥有Altair独特的灵活的许可型号，客户可以免费获得这些解决方案，无需额外费用。Altair单位允许最终利用APA产品，并访问Alphacell的功能，以预测光泽的声响响应。结果包括降低运行时间，模型设置时间减少，增加了组合的度量相关性。

由于雷诺的传统优化过程需要许多迭代、模拟工程师的参与和相当长的时间，该公司正在寻找工具和方法来改进这一过程。他们希望实现一种新的、易于使用的模拟工具，使非专家、兼职分析师和设计师能够在雷诺底盘项目的早期设计阶段获得洞察力和准确的结果。为了使设计师能够在不依赖工程师计算的情况下自行运行模拟，团队开始使用Altair Inspire。Altair HPC平台上的实现使工程师能够在工作站上运行计算时，将其高度复杂的计算发送到HPC服务器。结果包括节省时间，过程自动化提高了80%，质量降低了20%。

Etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程制造公司提供工程解决方案。Etteplan的客户Wärtsilä正在重新设计用于安装气缸盖阀的气门弹簧压具。牵牛星光学结构™ 牵牛星的灵感™ 使用Additive Works的Amphoon软件模拟印刷过程。这导致Etteplan的增材制造冲压工具设计在项目启动数据冻结后一周内准备好打印。

日立工程卡车制造有限公司位于加拿大圭尔夫，是日本日立工程机械有限公司（HCM）的子公司，该公司由13家制造公司组成。日立矿用卡车专为建筑、采石和采矿等重型应用而设计，具有卓越的运输能力和行业领先的技术。在设计一辆新卡车时，有几个设计标准需要满足：轻量化、低成本、长疲劳寿命、多次设计迭代和紧凑的时间表。日立认为Altair Simulation是他们工程工作的重要软件包，因为它有助于高效地解决不同的工程问题。许可证中包含的不同工具允许日立在一个平台上运行不同的模拟。通过使用Altair软件以及Altabob电竞官方ir合作伙伴联盟工具进行进一步的疲劳和耐久性分析，日立能够实现更强、更轻的自卸车，通过减轻卡车重量和提高产品燃油效率，可以承载更多的有效载荷。

G.S.Vidyaprakash介绍Lakshmi Machine Works Ltd.如何通过仿真驱动设计过程。在他的第一次正确的机器设计与CAE模拟演示中，他讨论了预测和预防故障模式的可靠模拟技术。

Moto-Maqlab-UC3M于2010年成立于2010年，由西班牙马德里Carlos III大学学生创立，为国际汽车化竞争开发赛车摩托车。Quotostudent是一场国际活动，每两年在摩托车，阿拉贡巡回赛中举办两年，并欢迎来自世界各地的大学队。Moto-Maqlab-UC3M团队在第四个类别的第四个类别中获得了奖项。灵感来自他们的成功参与，学生们希望进一步发展和改善他们的比赛自行车设计，重复或超过这些结果。为了提高结果，Moto-Maqlab-UC3M团队需要减轻自行车循环部分中的质量。Altair解决方案使Moto-Maqlab-UC3M团队能够近似于理想的层数，其形状，订单和方向。在保持原始刚度的同时实现了30％的质量减少。

沃思工业服务股份有限公司（WIS）是沃思集团的独立子公司，为生产材料以及辅助和操作材料的自动化、高效供应提供综合物流解决方案。该公司提供个性化定制的物流供应和服务概念，如扫描仪支持的机架系统和自动化电子订购系统。根据公司的最终目标，包括创新、降低成本和流程优化，威斯康星州希望探索如何利用模拟来改进其产品。由于实现轻量化设计是其主要目标之一，该公司开始与Altair合作项目，对其KUKA机器人的组件进行拓扑优化。该项目使重量减轻了87%，从而使维修成本减少了94%，旧的LED带减少了50%。

为了支持其加速开发周期的目标，NIAR在2020年初委托进行了一项研究，以评估Altair Radioss™的可伸缩性，Altair的结构分析解决方案在动态负载下的高度非线性问题。定期支持从Altair工程师确保迅速熟悉无线电。该研究是在Oracle云基础设施(OCI)上进行的。OCI以其使用低延迟RDMA互连的裸金属HPC形状为Radioss提供了高度可扩展的基础设施即服务(IAAS)。

有效载荷是军用车辆的一个关键性能指标，它决定了可以运载多少人员和/或货物。为了反映这一点，美国陆军地面车辆系统中心（GVSC）正在进行一个项目，通过重新设计和用更轻的替代品替换现有部件，以减轻车辆的整备重量，从而提高有效载荷。具体来说，GVSC将拓扑优化与加性制造相结合，以实现显著的重量节约，而不影响其他关键需求。Altair与外部专家签订了合同，以创建新的组件设计。结果包括实现了67%的质量减少交流发电机支架，成本比目前的加工基线。

在现代客运系统中，无瑕疵的操作，舒适和安全是设计的关键工程标准。为了保证这些关键的绩效指标，执行疲劳测试，以确保组件的性能和强度。高级仿真方法可以帮助实现最佳设计，并确保组件甚至满足最高的安全要求。使用Altair Inspire，Doppelmayr，索道制造商和滑雪区和城市地区的创新运输系统，建造了一种通过安全测试的设计，并优化了贡多拉站更轻，更安全，更耐用而不是要求。最近，DoppelMayr还开始使用Altair Simsolid™来探索其设计，并为大型型号和复杂组件创建结构有效概念。

其电机系统冷却技术的想法诞生于高科技初创企业dynamice-flow（DEF），当时创始人首次体验到电动汽车发动机过热。DEF现有的开发过程使用分析方法和物理测试来确认结果。随着越来越多的定制，这个过程不够灵活，无法处理各种设计可能性。由于需要模拟设计方法，DEF采用Altair软件来解决其多物理设计挑战，并满足客户对其独特电机的所有要求，测试数百种变体，并检查定制产品的可行性。

在设计新的卡车设计时，卡车动力学、控制系统、热分析和疲劳分析都需要完成。使用Altair HyperWorks，日立在保持产品质量的同时，实现了主机架和刚体重量减轻10%。

当规划办公室和门厅以展示其客户的标志性价值时，许多建筑师受益于玻璃结构的开放和诱人的氛围。Faraone是这种轻型结构的设计师和制造商，他利用Altair solutions对大型玻璃构件的支撑结构进行了分析和重新设计，而大型玻璃构件是公司的核心业务。结果是拓扑优化和更硬的铝通道，可以承载结构玻璃元素。通过降低成本、缩短开发时间和提高设计效率，Faraone的这个用例展示了仿真技术在加速产品开发方面的好处。

2015年底，XPRIZE基金会发起了壳牌海洋发现竞赛，这是一项为期三年的全球挑战，旨在利用自动水下无人机推进深海勘探。团队竞相开发水下机器人，在没有人工干预的情况下，可以在不到24小时内绘制4公里深的500平方公里的海底地图。其中一个参赛团队是TEAMTAO，它是由纽卡斯尔大学、SMD(土壤机械动力学有限公司)和英国研究与创新中心(UK Research and Innovation)合作的。Altair作为技术设计合作伙伴加入了该项目，并为团队提供了仿真专业知识，以虚拟模拟、优化和测试设备。Altair仿真专家遵循仿真驱动的设计方法，以节省开发时间和物理原型。

TGM轻量级解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机，铁路车辆，道路车辆和海船的轻量级设计和战略重量优化。对于最近的客户项目，需要减肥铁路集装箱，TGM使用Altair HyperWorks来实现目标权重。拓扑优化有助于识别重量储蓄潜力，导致材料和成本节省，重量减少20％，同时达到严格的发展计划。

当来自西班牙塞维利亚大学(University Seville)的ARUS Andalucía赛车团队的前成员Ana Casares Crespo在寻找最终学位项目时，Altair软件的功能给了团队灵感。他们提出了利用仿真来改善车辆头锥层压板的冲击性能的想法。由于有超过7名学生积极地使用Altair的产品来改进汽车的各个方面，加入Altair工具的决定是一个显而易见的选择。他们想利用他们从以前的研究中获得的知识来设计空气动力包的结构。该团队使用Altair HyperWorks™套件中的工具进行了静态分析和拓扑优化，这帮助他们创建了优化的、更轻的组件。为了提高SAE方程式汽车前锥层压板的冲击性能，Altair的解决方案包括结构分析和拓扑优化，以验证一种新材料的结构性能。其优点是改善冲击特性和断裂性能，以及更轻的组件。

BOTT是“双胞胎之战”的意思，这是一个针对两缸四冲程发动机摩托车的竞赛类别。Bottpower是一家位于巴伦西亚的西班牙赛车工程公司。他们专门为赛车和街头使用设计和制造定制摩托车。他们为其他公司设计和制造零件、系统和原型。Bottpower的一个项目挑战是为他们的摩托车设计一个能够承受主要空气动力负荷的轻型支架。目标是找到最佳的重量和刚度比，以减轻重量，同时确保安全措施。所有这些都必须尽快完成，以便准时抵达西班牙最重要的3D打印展Addit3D，展示自行车。利用Altair软件对气动载荷进行了优化设计。

为了扩大摩托车发动机的转速范围，KTM需要一种低惯量的新型摇臂。新的摇臂需要有相同的，或更好的刚度和变形水平作为以前的设计。KTM二手牛郎星超空间站™ 为非线性拓扑优化和非线性结构分析开发了新型摇臂。由于这一点，部件惯性可减少15%，部件质量减少21%，刚度增加14%，从而使转速延长150-200rpm。

Skidmore，Outings＆Merrill（Som）是一家着名的全球建筑，城市规划和工程公司。SOM以世界上一些最技术和环保的建筑物而闻名，将创造力和新兴技术应用于未来的设计建筑物。SOM设计了洛杉矶市中心的新美国法院大楼，是一个开放和透明的公共空间，同时也经常考虑项目中使用的材料和项目的环境足迹。SOM使用Altair OptiStruct的结构设计专家，以产生考虑可持续法规和制造限制的理想项目计划。

里马克汽车公司的主要挑战是设计一个单一的碳纤维部件，其尺寸是前所未有的。因此，在单体舱的开发中，主要的课题是管理材料，一种轻量的，用环氧树脂增强的碳纤维。由于碳纤维是一种正交各向异性的脆性材料，因此在有限元材料卡片中表示碳纤维非常困难。为了应对这一挑战，该公司将Altair HyperWorks™引入了他们的开发过程。

PATAC需要开发一个高效的CAE模拟管理平台，以适应其不断变化的需求，加速数字化增长。

雷诺-日产-三菱联盟是汽车制造商雷诺（总部位于法国）、日产（总部位于日本）和三菱汽车（总部位于日本）之间的法日战略伙伴关系。如今，该汽车集团在全球拥有122家制造厂，近45万名员工控制着十大品牌：雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔卑斯、达特桑、维努西亚和拉达。该联盟的目标是提供自主驾驶、连接功能和多种经济适用车辆的服务。作为雷诺底盘勒芒工厂（Renault Chassis Le Mans plant）的一部分，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，350名工程师和技术人员正在这里工作，重点是测试和验证。雷诺一直在使用SimSolid进行模拟，以更快地开发更轻的底盘。

正在开发新的空中解决方案以适应一个或多个空中旅行人员。包括大型无人机，小直升机，飞机和飞行汽车的探索将使公司能够满足对个人空运的需求（PAM）。Talaria的团队是由代表代表德尔特理工大学的学生创立的。Talaria的个别空运能力项目的想法于2017年底开始。创始人Philipp Essle听说过波音Gofly竞争，这些竞争奖励了一个人类飞机最好的设计。Talaria的使命是开发一种电气驱动的粉刷，可以在城市环境中垂直起飞和落地。Talaria正在使用Altair Inspire来检查材料和体重是否可以通过拓扑优化来降低。这种方法导致转子毂的显着1.5千克重量减轻。

使用Altair仿真软件，Gurit支持西悉尼大学普利司通世界太阳能挑战赛团队，帮助他们设计最高效和空气动力汽车，同时确保驾驶员的安全和遵守等级规则。

方程式汽车工程师学会（SAE）是一个学院设计系列，由汽车工程师学会（SAE）经营，挑战学生设计，建造和竞争与开放式车轮风格的汽车在不同的事件。比赛在不同的静态事件中安排不同的团队，重点是团队工程设计决策、成本规划、营销策略和车辆检查。车队还必须在各种动态项目下进行比赛，如加速、滑垫、自动越野和耐力跑，在这些项目中甚至要检查燃油经济性。

加拿大初创公司Philomec专门从事机械工程服务，帮助公司使用机械和生物力学的FEM模拟设计和优化产品。他们创建定制，验证的生物力学模型以及专家仿真结果的分析允许外科医生选择植入物的模型，并将手术机动调节到特定患者，从而减少使用的植入物的数量，以及并发症的风险。由于材料的复杂性，实验数据的缺点以及缺乏可变性表示，验证生物力学模型是具有挑战性的。Altair HyperWorks对明确的多发性模拟的应用为肌肉骨骼模型的有效性和稳定性提供了高度的置信度。

为了开拓一种没有路线图的新材料应用和技术，Guerrilla Gravity在早期设计设计阶段使用了Altair OptiStruct。其结果是开发出了轻型、高性能的自行车，比市场上其他使用传统碳纤维材料的车架的抗冲击能力高出300%，大大节省了成本，缩短了工期。

如今，只需通过查看电机作为孤立的单位即可开发电子电机;必须满足关于整合到完整电动或混合动力传动系统和感知质量的紧密要求。多学科和多体液优化方法可以同时为多个完全不同的设计要求设计电子电机，从而避免串行开发策略，其中需要更大数量的设计迭代来满足所有要求和不利的设计妥协需要被接受。

本文所描述的项目是保时捷公司的一款电机的多物理设计。Altair的仿真驱动方法支持使用一系列相互构建的优化密集阶段开发电机。这篇技术论文提供了保时捷公司先进的动力传动系统开发团队，以及牵牛宫，如何解决改善电机开发的总体设计平衡的挑战。

以色列初创公司City Transformer的首席创新官Udi Meridor谈到了这一革命性的城市交通设计背后的思考。他们决定重新思考城市汽车的未来，创造一个更清洁的世界。

南非航空制造解决方案提供商Aerosud和南非科学和工业研究理事会（CSIR）合作推出了一个具有挑战性的3D打印项目Aeroswift。Aeroswift与Altair合作开发了一种设计大型附加制造产品的方法。一个无人机（UAV）框架被设计作为一个示范，随后被印刷在Aeroswift上。为了在满足所有组件要求的同时提高可制造性，项目工程师使用了Altair Inspire™ 以及其在设计过程中的拓扑优化能力。

捷克杜拉特克公司开发的手工自行车框架使用铝和复合材料。Duratec最近的一个项目介绍了自行车车架碳纤维优化开发的最新方法，Altair HyperWorks用于Altair HyperMesh中的模型创建，通过Altair OptiStruct代码进行优化，并在Altair HyperView中评估了轻型复合材料赛车车架的开发和优化。

以色列Motorsport公司Griiip设计了一种新的快捷和专业的赛车，将竞争效率与竞争力的购买价格和低运行成本相结合，使其更加实惠。通过利用数据的力量，Griiip创建了第一款智能连接的赛车 - G1 - 以及它的全新赛车系列。通过Altair的新启动程序访问软件，Griiip工程师使用Altair HyperWorks™套件中的多个产品，其中包括用于崩溃仿真的Altair Radioss™，Altair OptiStruct™用于结构优化，通用FE分析以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™在赛车开发中的前后处理任务。

帝国汽车于1969年成立，是世界上最大的“流体传输产品（FTPS）的综合制造商之一”。该公司在印度拥有八家专用制造和装配厂。该公司最高管理层的大愿景可以从帝国在其行业中的主要国际参与者组成的战略和技术联盟中轻松衡量。

Intech DMLS自2012年成立以来在印度的基于金属DMLS 3D打印领域的愿景作用。该公司拥有冶金和加工的丰富专业知识，迅速成立了印度金属添加剂制造业的领导者。SintieLingInnovations®，该公司的标记线表示其对制造业创新的承诺，并标志着金属制造业的新时代的开始。

Pranav Vikas(印度)私人有限公司(PVL)拥有超过20年的铝热交换器制造经验，如冷凝器，蒸发器，加热器，散热器，油冷却器，IHX和屋顶空调机组，今天是印度最大和最多样化的热交换器制造商之一。该公司目前是印度唯一一家完全集成的冷凝器制造商，在浦那ranjangon拥有自己的最先进的微型管设施。PVL为客运、商用和越野车领域的全球和印度原始设备制造商(oem)提供服务。

Sharda Motor Industries Limited (SMIL)是国内制造排气系统、催化转换器、独立悬架系统、座椅框架、座椅套(两轮和四轮)、软顶棚和白色家电产品冲压件的市场领导者。他们最先进的制造设施帮助他们持续专注于新产品、创新、技术升级和研发。该设施无缝满足各种排放标准，从BS4, BS6和Tier 4。

庐山小学位于中国江西省省会南昌市西北160公里处，由查设计，坐落在山中一个偏僻的地方，建成后将成为一所教育机构。

总部位于墨尔本的集成设计和工程解决方案(IDES)提供完整的“系统生命周期”定制工程解决方案，以满足苛刻的国防需求。对于LAND 121 3A阶段项目，包括为澳大利亚陆军采购梅赛德斯-奔驰G-Wagon轻型卡车，IDES团队必须为G-Wagon改型设计一个保护模块，用于监视和侦察(S&R)。Altair HyperWorks在快速、高效、准确地开发车辆侧翻保护结构(ROPS)优化设计方面发挥了重要作用，节省了宝贵的时间，并显著提高了结构的强度和安全性。

SOGECLAIR aerospace隶属于SOGECLAIR S.A.集团，是航空航天行业的主要工程合作伙伴和总承包商。对于飞机检修门的设计，为了充分利用添加剂制造和铸造相结合的方法的潜力，SOGECLAIR使用Altair HyperWorks软件套件进行了门的设计和优化。

国家复合材料中心（NCC），与制造技术中心（MTC）合作，先进制造研究中心（AMRC）和华威大学（WMG）合作开发一个跨弹射器技术演示器；单板滑雪板或坐式滑雪板，一种在山坡上使用自适应设备的运动设备，专为下肢受限的人设计。复合材料被广泛用于新的坐滑雪设计与牵牛星超空间™ 在整个开发过程中使用的套件。