通过模拟认证全景

在开发铁路应用产品和部件时，降噪是一个重要的问题。bob电竞官方最近，Ultimate Europe不得不对一节车厢的风箱进行声学分析。除了自己广泛的模拟解决方案组合，Altair通过Altair合作伙伴联盟(APA)提供了广泛的互补软件工具选择。bob游戏下载大全通过Altair独特、灵活的许可模式，客户可以在不增加成本的情况下使用这些解决方案。Altair单元允许Ultimate利用APA产品，并使用alphaacell的功能来预测风箱的声响应。结果包括减少运行时间，模型建立时间的减少，以及增加联合度量相关性。

由于雷诺的传统优化过程需要许多迭代、模拟工程师的参与和相当长的时间，该公司正在寻找工具和方法来改进这一过程。他们希望实现一种新的、易于使用的模拟工具，使非专家、兼职分析师和设计师能够在雷诺底盘项目的早期设计阶段获得洞察力和准确的结果。为了使设计师能够在不依赖工程师计算的情况下自行运行模拟，团队开始使用Altair Inspire。Altair HPC平台上的实现使工程师能够在工作站上运行计算时，将其高度复杂的计算发送到HPC服务器。结果包括节省时间，过程自动化提高了80%，质量降低了20%。

Etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程制造公司提供工程解决方案。Etteplan的客户Wärtsilä希望重新设计他们用于安装气缸盖阀门的阀门弹簧压力机工具。Altair OptiStruct™和Altair Inspire™用于运行拓扑优化和有限元分析来创建设计概念，Additive Works的Amphyon软件模拟打印过程。这导致Etteplan的增材制造冲压工具设计可以在项目启动数据冻结后的一周内打印。

通用汽车公司的设计团队越来越需要发展他们进行结构分析和评估自己设计的技术能力。设计人员最初使用的模拟软件（Altair competitor）存在问题，通用汽车公司热衷于研究一种新方法。Altair SimSolid为他们提供了一个替代方案，不仅大大减少了预处理时间，还允许设计师评估复杂的组件和完整的集成，这是以前使用的软件无法做到的。对于组件级的模态分析，与中心现有的求解器相比，SimSolid的相关系数为97%。使用SimSolid，完成分析所需的时间减少了75%。其中81%是通过预处理节省的，其余的用于生成解决方案。

Würth工业服务有限公司(WIS)是Würth集团的独立子公司，为生产材料、辅助材料和运营材料的自动化高效供应提供综合物流解决方案。该公司提供个性化的后勤供应和服务概念，如扫描仪支持的货架系统和自动电子订购系统。为了实现公司的最终目标，包括创新、降低成本和流程优化，WIS希望探索如何利用模拟来改进其产品。由于实现轻量级设计是其主要目标之一，该公司开始与Altair合作项目，对其KUKA机器人的组件进行拓扑优化。该项目减轻了87%的重量，减少了94%的维修成本，LED条减少了50%。

作为小型客运的市场领导者，Tribus集团开发了轮椅可访问的客运产品，从可折叠，人体工学座椅和易于安装的轮椅升降到电气小巴和低楼巴士。最近的创新是其奖励的Movitas电力城市公共汽车 - 一个节能，模块化和100％的电力城市公共汽车，用于公共交通和交付。DIDUS工程师被要求在现有的设计和尺寸内优化整个总线，以最大限度地减少能耗并延长驾驶范围。与Simsolid合作大大加速了该过程，结果远远超过了他们的设定目标。MOVICAS总线的优化导致总重量减少1,900公斤，使其更加节能且舒适。

有效载荷是军用车辆的关键性能措施，确定可以携带多少人员和/或货物。反映这一点，美国陆军地面车辆系统中心（GVSC）从事一个项目以减少车辆的遏制权重，从而通过重新设计和更换具有更轻的替代方案的现有组件来提高有效载荷。具体地，GVSC与添加剂制造结合拓扑优化以实现显着的重量，而不会影响其他关键要求。Altair已签订外部专业知识以创建新的组件设计。结果包括交流发电机支架的67％质量降低，比目前加工基线更便宜。

在现代客运系统中，无瑕疵的操作，舒适和安全是设计的关键工程标准。为了保证这些关键的绩效指标，执行疲劳测试，以确保组件的性能和强度。高级仿真方法可以帮助实现最佳设计，并确保组件甚至满足最高的安全要求。使用Altair Inspire，Doppelmayr，索道制造商和滑雪区和城市地区的创新运输系统，建造了一种通过安全测试的设计，并优化了贡多拉站更轻，更安全，更耐用而不是要求。最近，DoppelMayr还开始使用Altair Simsolid™来探索其设计，并为大型型号和复杂组件创建结构有效概念。

BOTT是“双胞胎之战”的意思，这是一个针对两缸四冲程发动机摩托车的竞赛类别。Bottpower是一家位于巴伦西亚的西班牙赛车工程公司。他们专门为赛车和街头使用设计和制造定制摩托车。他们为其他公司设计和制造零件、系统和原型。Bottpower的一个项目挑战是为他们的摩托车设计一个能够承受主要空气动力负荷的轻型支架。目标是找到最佳的重量和刚度比，以减轻重量，同时确保安全措施。所有这些都必须尽快完成，以便准时抵达西班牙最重要的3D打印展Addit3D，展示自行车。利用Altair软件对气动载荷进行了优化设计。

正在开发新的空中解决方案以适应一个或多个空中旅行人员。包括大型无人机，小直升机，飞机和飞行汽车的探索将使公司能够满足对个人空运的需求（PAM）。Talaria的团队是由代表代表德尔特理工大学的学生创立的。Talaria的个别空运能力项目的想法于2017年底开始。创始人Philipp Essle听说过波音Gofly竞争，这些竞争奖励了一个人类飞机最好的设计。Talaria的使命是开发一种电气驱动的粉刷，可以在城市环境中垂直起飞和落地。Talaria正在使用Altair Inspire来检查材料和体重是否可以通过拓扑优化来降低。这种方法导致转子毂的显着1.5千克重量减轻。

雷诺-日产三菱联盟是法国雷诺、日本日产和日本三菱汽车的战略合作伙伴关系。如今，该汽车集团在全球拥有122家制造工厂，近45万名员工，控制着十大品牌:雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔卑斯、达特桑、启辰和拉达。该联盟的目标是为各种价格合理的汽车提供自动驾驶、互联功能和服务。作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，有350名工程师和技术人员致力于测试和验证工作。勒芒工厂为雷诺集团和联盟生产汽车地面连接部件。雷诺一直在使用SimSolid进行模拟，以更快地开发更轻的底盘。

开发新的生产线和装配机器是一项非常具有挑战性的任务。这些系统非常复杂，包含许多不同的组件和子系统。Vierhout工程公司使用Altair公司的无网格模拟工具改进了他们的钢结构机器框架。

使用Altair仿真软件，Gurit支持西悉尼大学普利司通世界太阳能挑战赛团队，帮助他们设计最高效和空气动力汽车，同时确保驾驶员的安全和遵守等级规则。

加拿大初创公司Philomec专门从事机械工程服务，利用机械和生物力学有限元模拟，帮助企业设计和优化产品。他们创建的定制的、经过验证的生物力学模型，以及专家对模拟结果的分析，使外科医生可以选择植入物的模型，并根据特定的患者调整手术操作，从而减少了植入物的使用数量，以及并发症的风险。由于材料的复杂性、实验数据的稀缺性和可变性的代表性，验证生物力学模型具有挑战性。Altair HyperWorks用于显式多物理仿真的应用为肌肉骨骼模型的有效性和稳定性提供了高水平的可信度。

为了建立一个非常简单，坚固的可持续的屋顶结构，适用于与中央Medico-Chirurgical deL'Ulcèredululi相关的假肢实验室，该职位是Bouaké的医院，在非洲的象牙海岸，该项目团队使用Altair Simsolid，为了提供非常快速，全面的装配测试，节省时间和金钱，同时提供更大的灵活性，而不会损害精度。

南非航空制造解决方案提供商Aerosud和南非科学和工业研究理事会（CSIR）合作推出了一个具有挑战性的3D打印项目Aeroswift。Aeroswift与Altair合作开发了一种设计大型附加制造产品的方法。一个无人机（UAV）框架被设计作为一个示范，随后被印刷在Aeroswift上。为了在满足所有组件要求的同时提高可制造性，项目工程师使用了Altair Inspire™ 以及其在设计过程中的拓扑优化能力。

加拿大安大略省伦敦的麦克法兰手部和上肢中心使用Altair SimSolid™评估骨应力的生物力学。

Serapid，最初的刚性链的开发商和制造商，设计和制造伸缩机械驱动器的水平和垂直运动的沉重的负载。看看他们如何使用Altair SimSolid™来帮助完成结构模拟的重力载荷。

Andron处理需要评估焊接制造和垂直夹持臂的强度，以提升和夹持负荷。在之前对Altair SimSolid™的这种类型的分析中，他们将从模型中移除轮子，并在每个钳臂的底部施加反作用力。在这种情况下，Andron使用了一种不同的方法，这是以前的FEA工具集不可能做到的。

美国国家复合材料中心(NCC)与制造技术中心(MTC)、先进制造研究中心(AMRC)和华威大学(WMG)合作开发了一个交叉弹射器技术演示项目;Mono-Ski或Sit-ski是一种在山坡上使用适应性设备的运动设备，专为有下肢限制的个人设计。复合材料在新的Sit-ski设计中被广泛使用，Altair HyperWorks™套件在整个开发过程中被使用。

了解Altair的软件是如何用于在澳大利亚世界太阳能挑战和美国太阳挑战中竞争的下一级别，在澳大利亚的世界太阳挑战中竞争，以及在两种情况下跨越独自阳光的整个大陆。

Cyclone Racing利用拓扑优化和生成设计，通过为其翼架的翼架产生新的设计概念来减少其FSAE车辆的质量，实现括号的67％重量。

IAI和SPACKIL利用了3D建模和渲染的拓扑优化，以设计3D印刷推进器支架，以便在其谷歌的Xprize工艺上用于其登月之旅。

浦那麻省理工学院的一个大学团队使用拓扑优化和加性制造来开发两种新的设计方案，这是一种比以前设计更轻和更强的四旋翼无人机。

Subros是印度汽车应用的热产品的领先制造商，并与Denso技术合作。bob电竞官方作为主要的汽车段和全球运动员生产的所有车辆的AC单位的主要供应商，对股票来履行产品交付截止日期非常重要。Subros团队使用Altair解决方案这种高度用于Fe造型，Radioss和OptiScruct用于结构分析，用于流动分析的Acusolve，以及模态分析的固定激励

Amazone开发并生产创新的农业技术，实现和支持现代和经济的耕作的农业方法。为了重新设计最初焊接悬架部件作为铸造部分，使用SolidThinching Inspire用于拓扑优化。益处包括耐久性增加2.5倍，重量减少8％。

Ryerson的国际Hyperloop团队利用有限元分析和拓扑优化来重新设计金属添加剂制造的电机支架。Polynurbs用于制作设计3D印刷。

Faraone利用优质的拓扑优化技术加快了轻硬建筑构件的设计方法。

阿尔斯通耦合拓扑优化与增材制造探索替代传统铸造制造的可行性。这导致其机车部件的重量减少了70%。

Leiber Group专注于开发轻质金属部件，应用拓扑优化，以确定车辆悬架梁的理想形状，导致大量节省超过50％

印度领先的座椅系统制造商Harita使用HyperWorks进行所有商用车座椅、公交车乘客座椅、拖拉机和越野座椅的相关测试、法规和碰撞分析

Gator Motorsports利用Inspire重新设计了制动踏板以及悬架钟形曲柄。这增加了刚度，减轻了重量。

PoliteCnico di Milano大学实施了生成设计软件，以快速，轻松地识别三种建筑设计理念的理想形状和材料。

采用solidThinking Inspire进行拓扑优化，Evolve进行形状优化，HyperWorks进行有限元分析，优化使用铸造/AM技术制造的现有部件设计

TechnischeUniversität德累斯顿的团队使用Altair激励重新设计一级公式学生转向柱安装，可节省35％的重量，并通过添加剂制造生产。

开发完全可定制的，瘾地制造的山地自行车

来自世界各地的学生团队参加壳牌生态马拉松（SEM），这是一项针对学生团队的独特低能耗比赛。在比赛中，参赛队伍致力于设计、制造和驾驶最节能的汽车。在亚洲、美洲和欧洲的三个年度赛事中，学生小组在赛道上进行比赛，看谁用最少的燃料跑得最远。比赛评估了汽车的不同方面，其中最重要的当然是能源消耗：汽车需要的能源越少，排名就越好。

学生使用HyperWorks，这导致考虑所采取的部分的重量减少30％。

3D系统利用拓扑优化、有限元分析和生成设计来概念化3D打印滑板甲板和卡车的新材料布局。

来自斯堪尼亚卡车公司的Mikael Thellner谈到了由于solidThinking Inspire而改进的设计过程。设计师可以在早期阶段评估他们的产品，因为他们有能力自己进行分析。