吕尔卡设计局谢尔盖·库图耶夫介绍。本演示文稿将展示吕尔卡设计局企业应用Altair HyperWorks软件产品（如HyperMesh和HyperView）进行的案例研究。将显示用OptiStruct solver对正在研究的燃气涡轮发动机部件进行的强度和优化分析。采用Altair Partner Alliance公司的Amphyon软件对某发动机零件的加性加工过程进行了模拟，并进行了变形预测。将Amphyon仿真结果与扫描模型进行了比较，验证了仿真结果的相关性。
G.S.Vidyaprakash介绍Lakshmi Machine Works Ltd.如何通过仿真驱动设计过程。在他的第一次正确的机器设计与CAE模拟演示中，他讨论了预测和预防故障模式的可靠模拟技术。
Altair工程数据科学副总裁Fatma Kocer博士展示了人工智能在开发环境中的影响。特别是关于CAE工具将如何发展和设计探索将被带到下一个层次。
Benoit Pelourdeau介绍了Stanley Robotics SAS如何通过模拟驱动设计过程，以开发世界上第一个机器人汽车存储服务。向他学习跨学科机电产品开发团队如何通过精确的虚拟原型获得成功。
Simon Zwingert，技术顾问，在Altair仿真解决方案上提供了一个关于现实机器的速度评估的演示会，用于改善如何改进研究和完整组装的设计探索，以进行焊接线优化。
Daniel Jauss, CAE应用工程师，在Altair仿真解决方案上进行演示，以更快地评估现实世界的机器，解释如何通过拓扑优化实现减振，执行模态分析和机器门的优化，确定经济的制造替代方案，并对板料结构进行了拓扑优化。
UCAM PVT有限公司总经理Indradev Babu解释了他是如何将CNC Jobshop发展成CNC转台的最大制造商的，并给出了不同的开发实例，他解释了模拟驱动设计如何帮助他区分，以及他在UCAM的下一代机床以客户为中心的开发中实施了什么模拟策略。
行业专家Dennis Baum介绍了Weber Maschinenbau如何应用仿真，如何在产品生命周期中使用仿真，以及对客户和内部流程有哪些好处。
梅耶尔公司。KG将仿真作为数字化发展战略的核心要素，并利用虚拟产品开发实现更高效的机器世代。Marcel Wohlleb介绍了模拟应用程序，并说明了世界针织市场领导者的客户是如何受益的。bob电竞官方
Vijay Zala先生和Pragnesh Zala先生介绍了新一代经济机器的开发方法，并展示了为什么Jyoti CNC Automation Ltd.将仿真作为发展战略的核心。
这个报告是由项目经理Rob Jopson做的。假设我们所建立的仿真模型旨在捕获和预测物理行为，用于创建它们的数据并不总是能够代表用于构建物理部件的制造过程。特别是对于分层复合部件，这种不匹配会在模型创建和发展过程中导致管理模拟数据的巨大开销。为了解决这个问题，Altair的基于层的建模方法努力保持仿真数据和制造过程之间的1:1关系，独立于求解器。该方法的最新发展将在HyperWorks中提供的新型复合浏览器中以工作流的形式展示。这段录音大约18分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。
该研讨会用于建模HyperWorks中的分层复合材料的端到端工作流程由Program ManagerAndréMönicke进行。录音约为一小时37分钟，并且首先在2020 ATCX复合材料中呈现。
本次注塑件成型和结构模拟研讨会由EMEA技术专家材料工程/多尺度设计师Frank Ehrhart主持。这段录音有一个多小时长，首次在2020年的ATCx复合材料大会上发表。
变分渐近梁截面（VABS）是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格横截面的分析，VABS可以计算出用于一维梁分析的最佳梁特性集，并且可以准确地恢复横截面上的三维应力/应变分布。VABS已与HyperWorks和OptiStruct集成，供Altair用户使用，以利用这项强大的技术更好地设计和分析组合梁式结构。由AnalySwift首席技术官余文斌博士（Dr.Wenbin Yu）录制的演示文稿几乎长达20分钟，最初是在2020年的ATCx复合材料大会上进行的。
项目经理Rob Jopson主持了HyperWorks中分层复合材料建模的端到端工作流研讨会。这段录音长约1小时32分钟，首次在2020年ATCx复合材料大会上发表。
材料表征/虚拟测试研讨会由复合材料技术副总裁Jeff Wollschlager主持。这段录音长约1小时32分钟，首次在2020年ATCx复合材料大会上发表。
本演示由Altair复合材料业务开发总监Markku Palanterä主持。Altair的复合材料设计和模拟套件以整体观点积极开发，涵盖从材料建模到复合材料结构认证的所有过程阶段。在材料建模方面，重点是Altair针对连续纤维复合材料和注塑成型塑料的多尺度建模技术的不断深入发展，但不忘进一步的应用领域，如增材制造。Altair HyperWorks中基于铺层的复合材料建模最近进行了重大更新，以实现改进的、更高效的建模工作流。再加上计划中的进一步开发，将建模与制造更好地结合起来，以创建实际的复合材料构件模型。Altair的隐式和显式分析求解技术可以利用多尺度材料模型精确描述复合材料直至失效的非线性行为。Altair独特的复合材料优化技术正在通过重复层压概念得到增强，该概念提供了更高的效率和用户对层压设计的控制。为了进一步补充具有所有必要复合材料能力的集成系统的理念，HyperWorks引入了复合材料应力工具箱，以支持设计和认证。这段录音长约22分钟，最初是在2020年的ATCx上录制的。
在这篇文章中，哥伦比亚大学教授Jacob Fish博士介绍了一些在多尺度建模中的关键概念和方法，重点介绍了开发实用的多尺度工具的最新进展。综述了多尺度建模的现状，包括原子尺度到连续尺度、连续尺度到连续尺度、物理和数据驱动的多尺度方法以及在汽车、航空航天和生物医学工业中的应用。这段录音长约41分钟，最初是在2020年的ATCx上录制的。bob电竞官方
本演示文稿由项目经理AndréMönicke编写，经典的复合材料分析和验证方法在复合材料设计过程中占有相当大的份额。特别是，在设计早期应用经典方法，并尽快将其与有限方法相结合，可以实现更快的决策，在认证时间到来时将得到回报。Altair的最新发展，以回应这些需求将介绍，包括综合综合应力工具箱和认证框架，可在HyperWorks。这段录音大约有20分钟长，最初是在2020年的ATCx上录制的。
本次演讲由CIKONI GmbH的研发工程师Dávid Migács发表。新型氢动力汽车驱动系统的一个关键设计问题是，在超过700巴的压力下，确保最先进的聚合物内衬碳纤维包覆容器的安全性。Cikoni将描述多尺度方法如何在宏观和微观力学水平上更好地估算爆破压力，并洞察不同层合板铺层的损伤机制，以验证铺层结构优化的仿真模型，以及寿命预测。这段录音大约28分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。
本演示文稿是Tomasz Garstka和Graham Barnes，LMAT Ltd.制造诱导变形和残余应力是加工复合材料在升高的温度下的不可避免后果。已经鉴定了许多机制，导致残留的应力和扭曲，包括在热膨胀中的不匹配，树脂的固化收缩，固结和工具部分相互作用。这些机制通常通过固化过程共同行动，并且可能导致层压特性的严重变化。当固化并暴露于天然环境的水分肿胀时，随后的应力松弛机制导致进一步的几何变化。这里用应用于典型的飞机组件的应用程序进行了一种新型固化仿真求解器。录音约为10分钟，最初在2020 ATCX复合材料上呈现。
介绍了MIRDC公司的仿生智能自动导引车（BI-AGV）。这种“协同处理模块”具有无线智能、使用灵活、动作灵活三大特点。通过无线智能协同处理系统，可以实时控制多辆自动引导车（agv），多辆车可以进行远程控制和串行连接来执行处理任务。同时，采用360度移动全方位车轮设计框架。在传统无人驾驶车辆无法在室内狭小空间中平稳运行的区域，具有使用灵活的优点。
创建详细的液压回路和驱动系统，作为多学科系统模拟的一部分，特别是重型机械和农业设备，与多体系统（Altair MotionSolve®）和颗粒材料系统（Altair EDEM®）结合使用。
德克萨斯大学奥斯汀分校奥登计算工程与科学研究所主任Karen Willcox教授讨论了计算科学在工程与科学未来中的作用。科学数据。人工智能。机器学习。在科学和工程领域，这些术语在学术界和实践者的头脑中都存在。利用我们日益增长的数据量提供了巨大的机会，以推动一些社会最紧迫的挑战的解决方案。但对于许多前沿科学和工程挑战问题来说，单纯以数据为中心的视角是不够的——这些问题的特点是复杂的多尺度多物理动力学、无法直接观察到的高维不确定参数、数据相对稀疏、需要发布预测来支持高后果的决策，这些决策超出了可能有数据的特定条件。相反，数据和基于预测的物理模型的协同组合是必不可少的。本次演讲将讨论计算科学的关键作用——一个跨学科的领域，其核心涉及数学模型和模拟，以理解物理和自然系统——在未来的数据密集型工程和科学。 The recording is about 22 minutes long, and was presented at the 2020 Global Altair Technology conference.
Altair咨询公司全球首席技术官Royston Jones博士讨论了全球流行病如何成为企业利用模拟潜力的催化剂，通过重新配置其既定的设计流程和传统组织结构。能够以开发速度提供设计反馈的技术和方法已经可用；减少昂贵的物理测试，同时为公司产品注入创新。朝着万物相连的方向快速发展对设计产生了巨大的影响。从自主和电动移动到具有新商业模式的智能消费产品，开发团队现在必须将控制系统的模拟集成到复杂的多物理模型中，该模型由现场传感器捕获的数据丰富。尤其是在概念开发过程中，当快速探索设计思想是必要的，充分的模拟将是必不可少的竞争。这段录音长约19分钟，在2020年全球牛郎星技术大会上发表。
Ming Zhou博士，Altair软件开发副总裁副总裁借鉴了设计，模拟和优化的未来提供了透视。传统上产品设计从CAD开始，通常在主要来自以前的产品代代的设计概念。拓扑优化通过仿真驾驶设计概念创建来反转流程。这将CAE放在产品开发生命周期中的CAD面前，从进化转变为创新的设计过程。在许多标志性产品中取得了显着的结果，包括波音787，空中客车380和350，我们每个人都触及了第一手。正如我们反映最近的技术进步，让我们将要将更长时间的观点进入未来，并想象一下20,50和100年的工程师的日子可能看起来像什么。录音约为19分钟，并在2020年全球Altair技术会议上展示。
爱德华兹的主要工程师史蒂文福特，在过去二十年中如何在心血管装置空间中演变出来的高级步行。Altair Hyperstudy如何为更深入的学习而言，对于设备性能的例外工具，也将被突出显示这一旅程的一步。录音约为15分钟，最初呈现2020年牵牛星技术大会.
bob游戏下载大全Altair合作伙伴联盟进行学术市场的一个平台。一个许可证。一个来源。所有的出入口
全髋关节置换手术的需求量正在增加，但其中10-20%的患者可能因为假体失效或磨损而需要翻修手术。当植入物引起周围骨骼上典型应力的变化时，就会出现一种称为应力屏蔽的现象。应力遮挡会增加骨吸收、骨折和翻修手术的风险。拓扑优化有助于医疗产品设计师开发更好地匹配健康骨骼刚度的植入物，提高假体的舒适度和寿命。在这项研究中，牛郎星使用模拟设计了一个优化的固体晶格髋关节植入物，减少了50%以上的应力屏蔽。
观看视频，了解Altair是如何实现生产设计的，通过模拟将附加制造从一种先进的能力转变为一种生产能力。
普拉桑CAE工程师Edan Lazerson介绍。风暴骑士是一种全新的车辆，它是由普拉桑从头开始设计和开发的。Altair Inspire用于拓扑优化，以找到车辆前副车架的“最佳”设计。指定了可用体积（设计空间）、5种不同的载荷工况和目标质量，并通过优化软件计算了几何尺寸以使刚度最大化。传统工艺生产的优化结果复杂；仿真和设计团队合作设计了一个可制造的前副车架总成。对新设计进行了模拟，以确保它能承受所有要求的载荷。在原型车上实现并测试了前副车架。优化后的前副车架机械性能良好，同时满足质量和几何要求。早期优化通过创建有效的几何图形缩短了开发时间，然而，拓扑到可制造设计的过程并不简单。在本演示中，我们将介绍上述开发阶段，并将测试结果与模拟预测进行比较。2019年10月30日在以色列内塔尼亚举行的ATCx上的演讲。
阿尔泰尔Altair的杰米布坎南，2019年英国电子流动研讨会上的技术总监。全面审查EV架构。集成机会（例如电池系统包装，BIW /电池托盘集成）
Stuart Bates博士，Altair概念技术专家在2019年英国e-Mobility研讨会上展示。快速探索包装替代方案，如电池系统布局，电池框架/白车身集成。开发平衡设计(权重vs属性性能)，使用仿真设置目标。
随着各种行业劳动力短缺加剧的前景，加上职业伤害的巨大成本和不断增加的提高生产力的压力，领先的机器人公司，在部署工业机器人方面，Sarcos处于一个独特的位置，该技术旨在通过增加而不是取代人类工人来提高生产率，同时消除伤害。首席运营官克里斯•Beaufait Sarcos,讨论了当前机器人风景,为什么自动化不是正确的解决方案行业面临的问题,如何Sarcos及其产品线,包括完整的身体,完全的监护人XO外骨骼——将扮演至关重要的角色定义未来的劳动力,以及他对机器人产业未来5到10年的展望。
本文介绍了一种独特的、高度自动化的、多物理设计策略在电动马达中的应用，该策略基于梅赛德斯AMG股份有限公司的当前项目。该策略考虑了基本的开发要求，包括电磁和热要求、NVH、应力和耐久性。它适用于能源部，多目标优化和设计探索的方法来探索和寻找可行的电机设计。演示将展示该策略如何提高电动汽车开发过程的效率，以及它如何影响开发的总成本。
Altair Multiphysics平台提供了广泛的解决方案和工具组合，以帮助工程师开发使用仿真和优化方法的电机设计需求。本演讲使用Altair机器学习和优化解决方案，通过利用可用数据提供电机需求的示例，这是电机设计师减少上市时间的关键。
2019年10月30日，以色列航空工业协会机械设计师Avishai Warszawski在以色列内塔尼亚ATCx上的演讲。该项目的目标是为连接到电子单元的精密同轴电缆设计一个轻便而坚硬的支架。这种支架的机械加工设计虽然重量很轻，但没有提供所需的刚度，制造成本也很高。最好的设计方法只有在AM团队被要求找到解决方案后才得以实现。使用Altair工具进行拓扑优化，以定义提供最佳解决方案的最佳形状。最后，在AlSi10Mg的SLM机上打印了支架。在不久的将来，将根据规定的环境负荷进行动态试验。
Konstantin Arihotsov＆By Eitan Merer，Simulation Dept.IWI以色列武器工业（IWI）在以色列的ATCX，内塔尼亚2019年10月30日。这些天，在IWI，完整的多物理模拟是一个开发的综合工具任何新产品。动机是完全模拟靠近现实的一个或两个射击周期。第一步是检查所有机制的多体动力学模拟是否同步并正常工作。其次是显着模拟 - 校准手枪的机械性能，从而基于一个烧制循环的弹簧，触点，材料和枪粉性能。以下是校准非刚性边界条件（NRBC）。这种边界条件的校准不是完全固定的，对于了解零件上的实际菌株和应力是至关重要的。其中一个方法是使用臂和手腕刚度的已知数据，将该数据实现成一个超级模型，以基于真正射击的慢动作捕获来比较和校准结果。结果是有前途的，其行为的高精度与拍摄的真正捕获相比，直到滑块到达其移动结束的点 - 大部分动能转换成框架上的负载。以下步骤将使用相同的方法进行校准，将滑块返回到它的原始位置并执行多个触发周期。
2019年10月30日，以色列Altair公司国家董事总经理Sergi Chanukaev在内塔尼亚胡以色列ATCx大会上的发言。
你知道Altair OptiStruct作为拓扑优化的领导者，但你知道OptiStruct在非线性结构分析中的使用在领先的公司中迅速增加吗?团队受益于具有线性和非线性能力的现代求解器技术——由Altair行业领先的支持支持——同时通过HyperWorks单元的独特价值降低成本。
主持人：Ronald Kett，Altair技术专家对于stewart - gough平台(Hexapod)，使用各种软件工具来研究和设计高动态液压驱动以及整体系统控制。在Altair Activate中进行了特征频率计算、控制设计与比较、液压系统设计和总体仿真控制，将stewart - gough平台的力学特性从CAD模型中导入Altair Inspire Motion。利用Activate和Altair MotionSolve进行了控制+液压和力学的联合仿真。使用Altair HyperView和HyperGraph对结果进行分析和可视化。有了高度集成的解决方案，结果可以在很短的时间内实现。不同类型的模型(线性/简化/全力学/水力学)使得我们能够从快速开发周期开始，并最终获得可靠的结果。