复杂天线罩电磁模拟分钟

计算流体bob电竞官方动力学的应用广泛，跨越多个行业，需要不同程度的细节和分析。对于执行高级计算流体动力学建模或设计工程师的分析师，快速需要了解对设计提案的流体或热效应，Altair提供了一套完整的工具来支持每个项目。

任何机器建筑项目的关键发展目标是生产完美运行，可靠的机器，可提供优质产品。通过利用准确的虚拟原型，可以在开发过程中提前确保无缝生产，以帮助评估和提高产品盈利能力。

在这篇白皮书中，我们发展了一种精确模拟近场红外纳米光谱实验近场振幅和相位谱的数值技术。我们使用Altair Feko的数值方法对描述表面声子极化子特别有用。此外，我们的数值技术的扩展到材料的各向异性介电函数和/或异质结构在未来是可能的。该方法可以有效地解释复杂材料近场红外纳米光谱实验中测量到的基本物理现象。

重型移动机器主要由生产设备组成，每天工作近20个小时，年复一年，在各种恶劣的环境中，承受极端的负荷和超载。特别是挖掘机和装载机，如液压挖掘机，轮式装载机和反铲挖掘机，满足多种应用的使用情况，如挖掘，挖沟，装载，起重，破碎和撕裂。bob电竞官方很多时候，这些机器都有非标准的使用，比如在拖车上自动装载或铲斗撞击自卸卡车车身的情况下，机器受到计划外的力和力矩。本文重点介绍了工作流程和仿真驱动方法，以集成多物理与Altair的行业领先的解决方案。最新一代的牛郎星模拟工具可以捕获更广泛的车辆系统和环境交互。

工业4.0引领企业利用现代智能技术，通过工业物联网(IIoT)研究传统制造和工业实践的自动化，通过有效的连接解决方案，使农业和采矿设备、卡车和其他重工业资产更加智能化。

进步领域的AI和ML,加上强劲的可用性的增加模拟,测试,和现场数据集使得工程数据科学现代产品开发生命周期的一个重要组成部分,但为了获取最大价值从这些激动人心的工具,公司需要一个计划来储存,管理,并有效利用他们的数据。他们需要数据纪律

仿真驱动设计永远改变了重型设备产品开发，使工程师能够减少设计迭代和原型测试。增加科学计算能力扩大了施加分析的机会，使得在程序的时序约束中可以进行大型设计研究。现在工程数据科学正在转换产品开发。Altair®HyperWorks®内的增强仿真功能正在加速机器学习（ML）的设计决策过程。刚刚实现了利用最新的高性能计算的基于ML的AI动力设计的力量。bob官网 bob体育下载

了解Altair Radioss™如何使用AMD EPYC™7003系列处理器进行

流体力学模拟是降低后期故障风险的关键工具，也是贯穿产品开发过程的设计洞察力的驱动因素。计算流体动力学(CFD)应用于产品设计和验证的所有级别，从试图了解流体和热影响的设计方案的设计工程师到执行高级气动建模的分析师，计算流体动力学服务于广泛的应用程序和具有不同专业水平的用户范围。bob电竞官方CFD有时复杂且计算密集，需要仔细考虑所需的软件和硬件投资，以产生准确的解决方案，并根据公司的开发过程的速度进行扩展。

需要在更短的时间表上设计更复杂的工业机械意味着公司要求工程师更少地做得更远。Lifecycle Insights的首席执行官Chad Jackson描述了工业机械设计的数字方法，并解释了利用仿真，数据科学和高性能计算的策略。bob官网 bob体育下载他展示了公司如何创建增加循环速度的设备，并在本技术报告中提高收益率。电子书涵盖了以下主题： - 工业机械的发展挑战 - 解决结构应力和刚度 - 架构和验证系统设计 - 选择右动致动力 - 减轻振动和励磁 - 规划和验证控制设计 - 简化调试 - 监测通过现场数据 - RECAP和结论

医疗支架是心血管疾病和疾病患者的生命线。Altair的解决方案可以通过几乎可以满足变量的测试来加速开发时间，使工程师能够真正优化医疗支架的设计和性能。

扬声器的设计和分析，特别是对于更复杂的产品、系统或组件，通常需要构建多个仿真模型。扬声器的开发过程包括多物理和多源并行运行，以进行原型、测试和验证的多次模拟运行。这导致了对强度、热分析和刚度、噪声、振动和声学的非线性分析的独立模型。尽管每个模型并不总是从头开始构建，但对于每个属性使用不同的求解器通常需要将模型从一种求解器格式转换为另一种。这种做法不仅耗费时间，而且经常出现错误，导致工程时间的低效使用。

对设计的分析，特别是对更复杂的产品、系统或组件的分析，通常需要构建多个仿真模型。

国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)于2020年3月发布了限制暴露于电磁场(100 kHz至300 GHz)的最新指导方针[1]。本白皮书描述了如何通过模拟软件Altair Feko™的数值场模拟来评估ICNIRP基本限制的合规性。

块结构是一种现代造船方法，涉及预制模块化部分的组装。上部结构的横截面是预制的造船厂，被送到建筑物码头，然后悬挂到位并附着。在船舶设计阶段完成后，块分裂和提升方案在很大程度上设计，依靠经验数据和专业知识，以避免在积累期间避免昂贵和潜在的危险失败。然而，计算机辅助工程（CAE）的进展现在可以在主设计阶段计划船舶积累，使设计人员更加了解块组装过程结果并通过模拟降低下游风险。

在交付安全新车的竞赛中，在不同碰撞场景下高效、准确的结构性能模拟是一个关键的替代方案，成本高昂的物理测试。随着模型复杂性的增加，对cpu的需求也在增加。为了确保快速的工作周转时间，HPC和求解器的可伸缩性是至关重要的。本文表明，通过与市场领先的硬件开发人员合作，以领先客户需求一步，Altair Radioss™提供快速、高效的结构分析，而不管求解器运行在什么硬件上:可伸缩性得到了证实和保证。

TCT杂志与Altair相关联的生产调查的添加剂制造，以了解社区的愿望和准备对使用添加剂技术的串联生产众多的愿望和准备情况。TCT和Altair之间的这种协作旨在了解社区的需求，以了解他们认为需要改进的技术的当前生产能力，限速步骤和领域。

本文提出了对设计阶段早期针对DDAM优化的船舶基金会的案例研究，以验证和优化船舶基础的结构完整性受水下休克条件。

工程学仿验型仿真实践调查

成本优化是所有行业领域的驱动力，每个制造商都竞争为最终客户提供具有成本效益的解决方案。本文涉及如何执行零件的早期设计，重点是成本优化，而不会消耗太多建筑设计师的宝贵时间。本文的主要目的是基于使用Altair OptiStruct商业工程软件的自由尺寸优化和成本优化来生成汽车座椅设计的提案。

感应电动机(IM)广泛应用于各行各业。为了确保它们的速度控制，IM将提供脉冲宽度调制(PWM)。这种电源，会影响电机的效率，降低电机的振声性能，产生噪声危害。为了应对这些技术挑战，并确保最佳的声学舒适性，有必要在设计的早期阶段设计一个安静的电机。本文的第一个目的是提出一种新的方法来降低感应电机PWM电源引起的噪声和振动。该方法可以被动地减小感应电机的气隙磁通密度谐波。第二个兴趣，是展示一种新的方法来分析pwm馈电的振动声学行为。该方法是完全有限元(FE)计算。最后，本文的第三个兴趣是比较本文提出的有限元方法、磁-振-声耦合和测量之间的噪声和振动结果。测量结果和计算结果将显示出良好的一致性。

engineering.com的这篇特别报道涵盖了当今产品设计社区中最常被讨论的两种趋势:生成设计和拓扑优化。这些仿真技术允许客户使用仿真驱动的设计方法设计轻量级和可执行的部件。

今天，电机的开发不能仅仅把电机看作一个独立的单元;必须满足集成到完整的电动或混合动力系统和感知质量的严格要求。多学科和多物理的优化方法使得能够同时针对多个完全不同的设计要求设计电机，从而避免了串行开发策略，在这种情况下，需要进行大量的设计迭代以满足所有需求，并且需要接受不利的设计妥协。

本文所描述的项目是针对保时捷公司的一个电机的多物理设计。Altair的仿真驱动方法支持电机的开发，使用一系列相互构建的优化密集阶段。这篇技术论文提供了关于先进的动力系统开发团队在保时捷AG，以及Altair，如何解决在电机开发中提高总体设计平衡的挑战的见解。

许多商用飞机的设计使机身外壳能够在低于极限载荷时弹性弯曲，并继续安全有效地运行。与无屈曲设计相比，这种设计方案使半单体结构非常轻。因此，预测该类结构的局部屈曲、后屈曲行为和失效是该类结构设计和优化的关键。局部板在压缩和剪切的双重作用下发生屈曲。过度的压缩被重新分配到周围的轴向构件(框架和纵梁)，剪切继续通过与屈曲波平行的张力由屈曲板承载。压缩再分配和对角拉对所有涉及的结构构件都有特殊的强度考虑。这种后屈曲行为和分析方法都称为中间对角拉(IDT)。

在本白皮书中，使用金属成型模拟器AFDEX建立了合适的加入过程（铆接）的FE模型，然后使用来自Altair的多学科优化软件的超级优化该过程。

设计探索和优化的好处被工程师理解和接受，但所需的密集计算资源一直是设计过程中的一个挑战。HyperWorks Unlimited (HWUL)设备为这些挑战提供了有效的解决方案，因为它将云中的所有必要工具无缝连接在一起。本研究的目的是展示HWUL在复杂系统的优化驱动设计上的好处。为此目的，汽车座椅设计的碰撞载荷情况被选择。

流体和结构耦合的优化设计方法是一个活跃的研究课题;特别是在航空航天领域。bob电竞官方本文提出了一种流固耦合的拓扑优化方法，采用两种商业有限元方法进行拓扑优化;AcuSolve OptiStruct。采用基于梯度的方法使结构在热载荷作用下的柔度最小化。使用OptiStruct中可用的固体各向同性惩罚材料(SIMP)方法计算出最优的材料分布以最小化柔度。为了迭代地降低零件质量，引入了体积分数约束。绘制约束用于确保可制造性。利用AcuSolve的计算流体动力学(CFD)方法迭代计算热负荷。优化产生了一个创新的设计，提高了散热率，同时降低了质量。

对于大型航空航天组件的有限元分析问题，需要建立周围物体之间的接触相互作用，以模拟各部件之间的载荷传递，如航空发动机承载支架组件、龙头组件等，并了解各部件之间相互作用的影响。在某些情况下，根据装配的几何形状，研究区域可能不是接触区域，而是作用在部件内部的应力。如果在这些问题中没有几何或材料的非线性，一种称为快速接触的新的接触公式可以用于这些接触区域。

本文描述了使用Altair工具，如同步永磁电机的Flux的EM FEA分析和HyperStudy来最小化典型的用于电力牵引的IPM电机(如丰田普锐斯2010的IPM电机)的NdFeB磁铁重量的过程。

本白皮书介绍了Wi-Fi频段中电子设备的无线连接的研究。为了准确，分析将使用每个设备的天线图案的全极化信息。该研究侧重于室内环境中的灯和光开关之间的无线连接，目标是设定变送器和接收器之间间距的准则：壁挂式开关盒和天花板安装的灯，以及成对的灯。通常，工作流程对于任何类型的环境中的任何类型的无线连接相似，例如智能家庭，工业部位以及街道和交叉口（车辆到车辆或基础设施通信）。

为了设计和制造消防车的云梯，工程师需要准确地确定云梯将会遇到的工作载荷。其中一些是很容易理解的，比如在梯子末端的篮子里的消防员的重量，或者供给到喷嘴的水的重量。其他的负荷可能有点难以量化，比如风如何影响梯子。有几种不同的方法来确定这种效应，本文将探讨其中的两种方法:标准方程(ASCE 7-10)和CFD。

SNAP-FITS是普遍存在的工程特征，用于快速且廉价地装配塑料零件。与按扣式问题相关的几何，材料和接触非线性可以提出建模挑战。具有明确求解器的准静态解决方案通常用于分析Snapfits;然而，Optistruct的非线性求解器现在具有隐含地解决这些高度非线性问题的能力。本研究的第一部分讨论了利用OptiSruct用于对卡扣配合的隐含有限元分析的有效方法。一旦创建了准确的仿真模型，工程师通常会使设计变化以实现所需的插入和保持力。本研究的第二部分详细介绍了HyperMesh的变形和轻型器可以用于优化快速设计，导致所需的插入和保持力，同时最小化质量并确保结构完整性。本报告中记录的方法可以减少工业中使用的快速配合的设计时间，材料使用和故障率。

本文给出了当前能力定位的技术回顾和指导方针。注意，下面使用的是OptiStruct v2018版本。与以前的版本相比，讨论的算法有一些变化。一般来说，版本2017.2.3可以用来重现所有展示的结果。

车辆到车辆（V2V）技术有可能显着提高驾驶员安全性。V2V天线的类型，放置和方向都影响通信系统的性能。用于高频电磁ICIC的仿真软件可用于分析各种车辆天线配置的FARFIELD效应，而无需进行物理测试。我们介绍了一种基于仿真的方法，用于使用全局响应表面方法（GRSM）优化车辆上单极天线的放置和取向。

在最近的时代，有一个高需求轻量化的汽车组件，这将减少油耗和排放。在非线性负载条件下的组件将需要优化技术，以产生满足所有性能目标的设计，同时保持相对于时间和成本的过程效率。CAE工具的使用，如Altair的OptiStruct和HyperWorks，允许工程师探索各种设计解决方案，从概念层面到成熟的设计，同时满足多种需求，并适当考虑制造方法，使工程师得到最佳的设计和流程。

在电机中，转矩是由电磁力产生的，电磁力也会产生一些定子的寄生振动。这些振动激发了固定电机的机械结构并产生声音。在设计电机时,必须考虑这方面从一开始就因为它取决于电流的谐波含量,饲料机、转子和定子的形状,交互的电频率与自然机械结构的模式。为了模拟这种现象，必须建立电磁计算和振动分析之间的耦合。为了降低噪声，还可以添加一些优化程序。接下来，它展示了如何Altair HyperWorks套件;特别是FluxTM, OptiStruct®，HyperMesh®和HyperStudy®产品已经成功地用于执行多物理优化，以降低燃油泵永磁电机的噪声。

此逐步教程详细信息如何使用RAMDO与超级和OPTISTRUCT。

转载Engineering.com文章OptiStruct作为内置优化功能的结构分析工具

Altair RADIOSS*和Intel®Xeon®Scalable处理器的结合，为提高汽车结构设计的耐撞性、安全性和可制造性提供了先进的解决方案堆栈。

Altair OptiStruct *通过利用先进的分析功能和新颖，优化驱动的模拟，为工程师和设计师提供具有统一解决方案，以概念到最终设计。在此过程中，一个优化迭代的模拟时间是一个关键考虑因素，因为它会影响整个设计过程的计算速度和可扩展性。