第一次来了;用Radioss的FE模拟如何支持Sigma连接，在简化开发过程中

在开发铁路应用产品和部件时，降噪是一个重要的问题。bob电竞官方最近，Ultimate Europe不得不对一节车厢的风箱进行声学分析。除了自己广泛的模拟解决方案组合，Altair通过Altair合作伙伴联盟(APA)提供了广泛的互补软件工具选择。bob游戏下载大全通过Altair独特、灵活的许可模式，客户可以在不增加成本的情况下使用这些解决方案。Altair单元允许Ultimate利用APA产品，并使用alphaacell的功能来预测风箱的声响应。结果包括减少运行时间，模型建立时间的减少，以及增加联合度量相关性。

由于雷诺的传统优化过程需要多次迭代，仿真工程师的参与和相当多的时间，该公司正在寻找工具和方法来改进这一过程。他们想要实现一个新的，易于使用的模拟工具，将允许非专家，兼职分析师和设计师获得洞察和准确的结果，在雷诺底盘项目的早期设计阶段。为了使设计师能够自己运行模拟，而不依赖于工程师的计算，团队开始使用Altair Inspire。Altair HPC平台上的实现使工程师能够在工作站上运行计算时将高度复杂的计算发送到HPC服务器。其结果包括节省时间，增加80%的过程自动化和减少多达20%的质量。

Hitachi Construction Trucks Manufacturing Ltd位于加拿大圭尔夫，是日本Hitachi建筑机械有限公司的子公司，其中13家制造公司的联盟。日立采矿卡车为重型应用设计，如建筑，采石和采矿，具有优越的拖运能力和行业领先技术。bob电竞官方在设计一辆新卡车时，有几个设计标准可以满足：轻量级，低成本，长疲劳生活，多种设计迭代，以及紧张的时间表。日立考虑Altair模拟一个重要的软件包，因为它有助于以有效的方式解决不同的工程问题。许可证中包含的不同工具允许HITACHI在一个平台上运行不同的模拟。使用Altair软件以及Altair Partner Alliance工具进行进一步疲劳和耐用性分析，Hitachi已经能够通过减少卡车重量和提高产品燃料效率来实现更强的更轻的自卸卡车，并提高其产品燃油效率。

MOTO-MAQLAB-UC3M成立于2010年，由西班牙马德里卡洛斯三世大学的学生，为国际MotoStudent比赛开发赛车摩托车。MotoStudent是一个国际活动，每两年举行在MotorLand，阿拉贡赛道，欢迎来自世界各地的大学团队。MOTO-MAQLAB-UC3M团队在第四届MotoStudent版中获得多个类别的奖项。受他们成功参与的启发，学生们想进一步发展和改进他们的赛车设计，以重复或超过这些结果。为了提高研究结果，MOTO-MAQLAB-UC3M团队需要减少自行车部件的质量。Altair解决方案使MOTO-MAQLAB-UC3M团队能够接近理想的层数、形状、顺序和方向。在保持原有刚度的情况下，质量减少了30%。

为了支持其加快开发周期的目标，NIAR于2020年初委托进行了一项研究，以评估Altair无线电的可扩展性™, Altair的动态载荷下高度非线性问题的结构分析求解器。牛郎星工程师的定期支持确保了对无线电的快速熟悉。这项研究是在Oracle云基础设施（OCI）上进行的。OCI的裸机HPC外形采用低延迟RDMA互连，为无线电提供了高度可扩展的基础设施即服务（IAAS）。

电动机系统冷却技术的思路出生于高科技启动动态E流（DEF），当创始人首次经历了电动汽车过热的发动机时。DEF的现有开发过程使用的分析方法和物理测试来确认结果。随着定制的增加，该过程足以处理各种设计可能性。凭借模拟设计方法，DEF采用Altair软件来解决其多物理设计挑战，并满足其独特电机的所有客户要求，测试数百种变体，并检查定制产品的可行性。

TGM轻量级解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机，铁路车辆，道路车辆和海船的轻量级设计和战略重量优化。对于最近的客户项目，需要减肥铁路集装箱，TGM使用Altair HyperWorks来实现目标权重。拓扑优化有助于识别重量储蓄潜力，导致材料和成本节省，重量减少20％，同时达到严格的发展计划。

当Ana Casares克雷斯科队的前任塞纳德大学塞瓦里亚赛车队的前成员正在寻找最终学位项目，该团队受到Altair软件的能力的启发。他们提出了在模拟的帮助下改善车辆鼻锥层压板的影响性能。拥有七位以上的学生积极使用Altair产品来改善车辆的各个方面，决定加入Altair工具是一个明显的选择。他们希望利用他们从以往的空气动力学包装结构设计中获得的知识。该团队使用Altair HyperWorks™套件的工具进行了静态分析和拓扑优化，帮助它们创建了优化的较轻的组件。为改善配方SAE汽车鼻锥层压板的冲击性能，Altair解决方案包括结构分析，以及拓扑优化验证新材料的结构行为。益处改善了影响特征和骨折性能和较轻的部件。

BOTT代表“双胞胎之战”，一个赛车类别的摩托车与两缸四冲程发动机。Bottpower是一家位于巴伦西亚的西班牙赛车工程公司。他们专门为赛车和街道使用设计和建造定制摩托车。他们为其他公司设计和制造零部件、系统和原型。在Bottpower的一个项目挑战是为他们的摩托车设计一个轻型的支撑架，能够承受主要和空气动力负载。目标是找到最优的重量和刚度比，以减轻重量，同时确保安全措施。所有这些都必须迅速完成，以便准时到达Addit3D，西班牙最重要的3d打印博览会，展示自行车。利用Altair软件进行了气动载荷的优化设计。

为了扩大摩托车发动机的RPM系列，KTM需要一种新型的摇臂，在KTM时需要较低的惯性。新的摇臂需要具有相同或更好的刚度和变形水平作为先前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™用于非线性拓扑优化和非线性结构分析，开发新的摇臂。由于这一点，组分惯性可以减少15％，组分质量降低21％，刚度增加了14％，导致转速延伸150-200rpm。

RIMAC Automobili的主要挑战一直是设计单个碳纤维部分，具有前所未有的尺寸。因此，在单胶片的发展中，管理的主要话题是用环氧树脂加固的材料，轻量级，碳纤维增强。随着该碳纤维是正式和脆性材料，其在有限元（Fe）材料卡中的表示非常困难。为了满足这一挑战，公司将Altair HyperWorks™推出了他们的开发过程。

CATAC需要开发一个高效的CAE仿真管理平台，以适应他们不断变化的需求并加速数字增长。

Renault Nissan Mitsubishi联盟是汽车制造商雷诺（在法国），日产（在日本）和三菱电机（在日本）之间的法国日本战略伙伴关系。今天，汽车集团在全球拥有122家制造工厂，近450,000名员工控制十大主要品牌：雷诺，日产，三菱，英菲尼迪，雷诺三星，达拉，高山，Datsun，Venucia和Lada。联盟的野心是提供各种负担得起车辆的自动驱动，连接功能和服务。作为雷诺机箱勒芒工厂的一部分，该工厂是为雷诺集团和联盟建造汽车到地面连接组件，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，其中350名工程师和技术人员正在焦点工作测试和验证。雷诺一直使用Simsolid来执行模拟以更快地开发较轻的机箱。

京都大学为日本各地的研究人员提供高性能计算(HPC)bob官网 bob体育下载工具，支持包括自然科学、经济学、空间科学、遗传学和土木工程等领域的进展。这所大学通过HPE + Altair行业领先的PBS专业工作量管理器提供的Cray超级计算技术提高了其计算能力。

在本案例研究中，了解GE如何使用Altair PBS Professional™。“Altair研究了我们集群的配置，并提出了一种使用我们的千兆以太网交换机的方法，这将更充分地利用我们的两个内部网络。他们完成了我们高效运行工作所需的所有定制，并利用他们的工程专业知识提出了创造性的建议。他们是问题解决者。”

加拿大初创公司Philomec专门从事机械工程服务，利用机械和生物力学有限元模拟，帮助企业设计和优化产品。他们创建的定制的、经过验证的生物力学模型，以及专家对模拟结果的分析，使外科医生可以选择植入物的模型，并根据特定的患者调整手术操作，从而减少了植入物的使用数量，以及并发症的风险。由于材料的复杂性、实验数据的稀缺性和可变性的代表性，验证生物力学模型具有挑战性。Altair HyperWorks用于显式多物理仿真的应用为肌肉骨骼模型的有效性和稳定性提供了高水平的可信度。

今天，一个电动机不能仅仅把它看作一个孤立的单元来开发;严格要求集成到完整的电动或混合动力传动系统和感知质量必须满足。多学科和多物理优化方法使得同时为多个完全不同的设计要求设计电机成为可能，从而避免了串行开发策略。需要大量的设计迭代来满足所有需求，并且需要接受不理想的设计妥协。

本文描述的项目专注于保时捷AG的电子电机的多体学设计。Altair的仿真驱动方法支持使用彼此的一系列优化密集型阶段开发电子电机的开发。本技术论文提供了对Porsche AG的先进动力传动系统开发团队以及Altair一起的见解，已经接近提高电子电机开发总设计平衡的挑战。

致命的交通事故统计数据显示,受害者通常不崩溃之后死去,但在几小时,几天之后,有研究表明,44%的人死于车祸可能已经拯救了如果应急部门人员和医院实时,受害人受伤的详细情况。为了将汽车传感器接收到的数据转换为有关受害者受伤情况的有意义的信息，MDGo团队开始使用Altair Radioss™应用碰撞模拟。Altair Startup项目为这家以色列初创公司创造了一个系统，自动向急救人员和医院发出事故警报，并报告潜在伤害。

捷克公司Duratec Ltd.使用铝和复合材料开发手工骑自行车框架。对于杜拉茨的最新项目呈现最新的碳纤维优化碳纤维优化的最新方法，Altair HyperWorks用于Altair HyperMesh中的模型创建，通过Altair OptiStruct码优化，并在Altair Hyperview中进行了评估，在开发和优化中进行了评估轻质复合赛车自行车架。

以色列汽车运动公司Griiip设计了一款新的、快速和专业的赛车，结合了赛车的效率、有竞争力的购买价格和低运行成本，使其更容易负担。通过利用数据的力量，Griiip创造了第一辆智能互联赛车——G1，并由此推出了一个全新的赛车系列。通过Altair的新启动程序访问软件，Griiip工程师采用了Altair HyperWorks™套件的几个产品，其中包括用于碰撞模拟的Altair Radioss™，用于结构优化的Altair OptiStruct™，通用有限元分析以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™，用于赛车开发中的前处理和后处理任务。

自2012年成立以来，INTECH DMLS在印度金属基DMLS 3D打印领域发挥着富有远见的作用。该公司在冶金和机械加工方面拥有丰富的专业知识，迅速成为印度金属增材制造行业的领导者。公司的标语标志着其对制造创新的承诺，标志着金属制造新时代的开始。

Sharda Motor Industries Limited（SMIL）是该国的市场领导者，在制造排气系统，催化转换器，独立悬架系统，座椅框架，座椅盖（两和四轮），柔软的顶部檐篷和白色商品的冲压部分产品。他们最先进的制造工厂帮助他们不断专注于新产品，创新，技术升级和研发。该设施无缝地迎合了来自BS4，BS6和第4层的各种排放规范。

凭借超过2数十年的制造铝热交换器经验，如冷凝器，蒸发器，加热器，散热器，油冷却器，IHX和屋顶AC单元，Pranav Vikas（印度）私人有限公司（PVL）今天是最大，最多样化的印度的热交换器制造商。该公司目前是印度唯一完全集成的冷凝器制造商，在浦那，拥有自己最先进的微管设施。PVL在乘客，商业和越野车辆段中提供领先的全球和印度原始设备制造商（OEM）。

帝国汽车成立于1969年，是全球最大的流体传动产品(FTPs)集成制造商之一。该公司在印度有8家专门的制造和组装工厂。从帝国理工与业内主要国际公司建立的战略和技术联盟中，可以很容易地衡量出该公司最高管理层的宏伟愿景。

庐山小学坐落在偏远的山区，由查设计，建成后将是一所教育机构，位于中国江西省省会南昌西北160公里处。

基于Melbourne的集成设计和工程解决方案（IDES）提供完整的“系统 - 生命周期”量身定制的工程解决方案，以满足苛刻的防御要求。对于涉及澳大利亚军队采购梅赛德斯 - 奔驰G-Wagon轻型卡车的土地121阶段3A项目，IDES团队必须为用于监测和侦察的G-Wagon变体设计一种保护模块（S＆R）。Altair HyperWorks有助于实现快速，高效准确地开发车辆翻转保护结构（ROP）的最佳设计，节省宝贵的时间，同时修改并显着提高结构的强度和安全性。

Sogeclair航空航天，部分Sogeclair S.A.集团，是航空航天工业的主要工程合作伙伴和主要承包商。对于飞机门门的设计，利用添加剂制造和铸造的综合方法的全部潜力，Sogeclair使用Altair HyperWorks软件套件进行门的设计和优化。

基于牵引力的专利NuVinci®变速器是一种连续可变行星(CVP)技术，可提高使用发动机、泵、电机或齿轮传动系统的机器的性能和效率。福布鲁克技术公司一直致力于改善NuVinci产品内部的油流，因为油流会影响变速器的效率、耐用性、功率、容量和成本。Altair与安全云服务平台Amazon Web Services (AWS)合作，通过行业领先的工作负载管理和作业调度程序Altair PBS Professional™，为Fallbrook提供集成解决方案，包括先进的GPU硬件、高性能计算(HPC)和nanoFluidX软件。bob官网 bob体育下载

国家复合材料中心（NCC）与制造技术中心（MTC），高级制造研究中心（AMRC）和华威大学（WMG）合作，致力于开发交叉弹射技术示范器;Mono-Ski或Sit-Ski，一种用于在山坡上使用自适应设备的运动设备，专为具有下肢限制的个体而设计。复合材料在新的SIT-SKI设计中广泛使用，并在整个开发过程中使用Altair HyperWorks™套件。

Mabe是一家以墨西哥为基础的国际电景公司设计，生产和分配广泛的家用电器，如洗衣机，烘干机，烹饪范围，冰箱，空调，微波等。Altair技术使Mabe能够增加容量他们的洗衣机将35％的洗衣机，旋转速度达到24％，同时将成本降低10％。

APA合作伙伴DSA，使用Altair Hypermesh，Acusolve和虚拟风洞，为船舶和海洋结构创造高质量的流体动力网和型号。

在CEC系统的创新的最前沿是世界上第一个半自动可折叠经济集装箱。实现4：1的比例，CollapaceCon®使4个空容器能够折叠并组合形成单个容器，提高运营效率，提高投资回报和降低对环境的影响。对于批量生产和最佳操作使用的设计，Altair HyperWorks套件被利用，找到了减重解决方案而不增加制造成本。新工程化容器可能比原始设计轻30％，同时减少材料要求，增加制造效率，降低成本。

在为20世纪博物馆发起的一项竞赛中，扎哈·哈迪德建筑事务所重新发明了一种类似的激进方法，通过应用新的技术进步来产生结构和建筑表达。在Altair的帮助下，他们为自己的设计工具创建了一个插件，实现了拓扑优化。采用Altair HyperMesh进行有限元预处理网格生成，Altair HyperView提供后处理和可视化解决方案。结构分析求解器Altair OptiStruct提供了先进的分析和优化算法。

了解Altair的软件是如何用于在澳大利亚世界太阳能挑战和美国太阳挑战中竞争的下一级别，在澳大利亚的世界太阳挑战中竞争，以及在两种情况下跨越独自阳光的整个大陆．

Alpla为消费品开发并生产包装解决方案。Alphla的建模和仿真部门负责人Christoph Plankel讨论了它们如何使用模拟来产生更轻的包装，而不会影响性能。

Arcimoto SRK Generation 8研发面临的挑战;一款全电动、多用途/多用途的通勤车辆，包括创建一个优化的平台，提供3轮稳定性，空间框架外壳的保护，以及处理负载要求的后摆臂，并遵循车辆的视觉设计。HyperMesh®提供了一个快速生成模型的环境，允许Arcimoto通过帮助他们在OptiStruct®中以一种简单、高效的方式执行分析来回答查询。使用RADIOSS®物理帮助他们获得可重复和准确的结果，减少模拟周期时间，并允许评估多种设计方案，从而实现更好的决策。

Sujan CooperStandard为领先的汽车公司生产(抗振动)NVH产品。目前，由于环境规范的影响，汽车行业面临着极大的压力，必须遵守与污染控制有关的严格的政府政策，而解决这些问题最简单的方法之一就是优化设计，减少产品和零部件的重量。在合资伙伴CooperStandard的推荐下，他们开始使用Altair HyperWorks。该团队决定利用Altair的solidThinking Inspire等解决方案对支架和OptiStruct进行优化设计，以提高结构的完整性。牵牛星的解决方案已经帮助Sujan CooperStandard在第一时间获得正确的产品设计，并始终满足他们的时间、成本和质量目标。

与原始设备制造商相比，汽车供应商在拥有内部模拟能力方面面临许多挑战。克服这些挑战的方法之一是投资于需要负担得起的初始投资的模拟技术，其拥有成本低，代码可靠且经验证，这套工具为供应商提供了广泛的解算器（一个真正的多物理环境），帮助他们根据模拟需求选择解算器。在Endurance Technologies内部模拟实施的早期阶段，HyperWorks因其卓越的有限元建模解决方案而主要用于前后处理。在持续的支持下，Altair团队帮助耐力公司在耐力技术公司探索和实现各种HyperWorks解算器。

IAI和SpaceIL利用拓扑优化和3D建模和渲染设计了一个3D打印推进器支架，用于谷歌月球XPRIZE飞船的月球之旅。

HyperWorks和Altabob游戏下载大全ir合作伙伴联盟在IveCo澳大利亚卡车组件的简化测试