DEWALT通过HyperWorks优化电动工具

Moto-Maqlab-UC3M于2010年成立于2010年，由西班牙马德里Carlos III大学学生创立，为国际汽车化竞争开发赛车摩托车。Quotostudent是一场国际活动，每两年在摩托车，阿拉贡巡回赛中举办两年，并欢迎来自世界各地的大学队。Moto-Maqlab-UC3M团队在第四个类别的第四个类别中获得了奖项。灵感来自他们的成功参与，学生们希望进一步发展和改善他们的比赛自行车设计，重复或超过这些结果。为了提高结果，Moto-Maqlab-UC3M团队需要减轻自行车循环部分中的质量。Altair解决方案使Moto-Maqlab-UC3M团队能够近似于理想的层数，其形状，订单和方向。在保持原始刚度的同时实现了30％的质量减少。

电动机系统冷却技术的思路出生于高科技启动动态E流（DEF），当创始人首次经历了电动汽车过热的发动机时。DEF的现有开发过程使用的分析方法和物理测试来确认结果。随着定制的增加，该过程足以处理各种设计可能性。凭借模拟设计方法，DEF采用Altair软件来解决其多物理设计挑战，并满足其独特电机的所有客户要求，测试数百种变体，并检查定制产品的可行性。

诺斯罗普·格鲁曼公司的高级天线和射频工程师斯科特·伯恩赛德解释了如何将Altair Feko和HyperStudy结合起来设计和优化陆地车辆、直升机和飞机的天线。

TGM轻量化解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机、轨道车辆、道路车辆和船舶的轻量化设计和战略重量优化。对于最近的一个需要减轻铁路集装箱重量的客户项目，TGM使用Altair HyperWorks来实现目标重量。拓扑优化有助于确定重量节省的潜力，从而节省材料和成本，在满足紧凑的开发进度的同时，重量减少了20%。

当Ana Casares克雷斯科队的前任塞纳德大学塞瓦里亚赛车队的前成员正在寻找最终学位项目，该团队受到Altair软件的能力的启发。他们提出了在模拟的帮助下改善车辆鼻锥层压板的影响性能。拥有七位以上的学生积极使用Altair产品来改善车辆的各个方面，决定加入Altair工具是一个明显的选择。他们希望利用他们从以往的空气动力学包装结构设计中获得的知识。该团队使用Altair HyperWorks™套件的工具进行了静态分析和拓扑优化，帮助它们创建了优化的较轻的组件。为改善配方SAE汽车鼻锥层压板的冲击性能，Altair解决方案包括结构分析，以及拓扑优化验证新材料的结构行为。益处改善了影响特征和骨折性能和较轻的部件。

BOTT代表“双胞胎的战役”，一场摩托车的赛车类，有两缸四冲程发动机。Bottpower是一家位于瓦伦西亚的西班牙赛马特工程公司。他们专注于设计和建立定制摩托车进行赛车和街道使用。它们为其他公司设计和构建零件，系统和原型。Botpower的项目挑战是为其摩托车设计一个轻质住宿支架，可以承受主要和空气动力的负荷。目标是找到最佳的重量和刚度比以减轻重量，同时确保安全措施。所有这一切都必须迅速完成，以便在西班牙Addit3d，西班牙最重要的3D-Print展览会上展示自行车。使用Altair软件找到了用于空气动力载荷的最佳设计。

为了扩大摩托车发动机的转速范围，KTM需要一种具有较低惯量的新型摇臂。新的摇臂要求具有相同的，或更好的刚度和变形水平，作为以前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™进行非线性拓扑优化和非线性结构分析，开发了新的摇臂。得益于此，组件惯性降低了15%，组件质量降低了21%，刚度增加了14%，从而导致转速延长了150-200转。

RIMAC Automobili的主要挑战一直是设计单个碳纤维部分，具有前所未有的尺寸。因此，在单胶片的发展中，管理的主要话题是用环氧树脂加固的材料，轻量级，碳纤维增强。随着该碳纤维是正式和脆性材料，其在有限元（Fe）材料卡中的表示非常困难。为了满足这一挑战，公司将Altair HyperWorks™推出了他们的开发过程。

CATAC需要开发一个高效的CAE仿真管理平台，以适应他们不断变化的需求并加速数字增长。

雷诺-日产-三菱联盟是法国雷诺(法国)、日产(日本)和三菱汽车(日本)之间的战略合作伙伴关系。今天，汽车集团在全球拥有122家工厂，近45万名员工，控制着十大品牌:雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔卑斯、德森、Venucia和拉达。该联盟的目标是在各种经济适用的汽车上提供自动驾驶、连接功能和服务。作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，有350名工程师和技术人员致力于测试和验证。雷诺一直在使用SimSolid进行模拟，以开发更轻的底盘更快。

基于瑞典的Nolato是众多工业和医疗应用的全球注射成型零件提供商，已将Nolava作为与Altair和Avalon Innovation等公司为由的协作项目开发的。bob电竞官方Nolava是Nolato的医疗自我喷射器，一种复杂的机电装置，容纳在注塑纤维增强塑料体中。在该演示中，考虑了产品设计周期的不同方面，包括在实际喷射过程中的装置操作的共模，在有力弯曲或打开装载托盘的情况下误用，以及自动注射器的掉落测试。基于Altair的优化技术，研究了壳体的肋骨结构的替代方案。为了确保可制造性，进行模塑和组装模拟，以识别和减轻在整个过程中可能发生的问题。

如今，只需通过查看电机作为孤立的单位即可开发电子电机;必须满足关于整合到完整电动或混合动力传动系统和感知质量的紧密要求。多学科和多体液优化方法可以同时为多个完全不同的设计要求设计电子电机，从而避免串行开发策略，其中需要更大数量的设计迭代来满足所有要求和不利的设计妥协需要被接受。

本文描述的项目专注于保时捷AG的电子电机的多体学设计。Altair的仿真驱动方法支持使用彼此的一系列优化密集型阶段开发电子电机的开发。本技术论文提供了对Porsche AG的先进动力传动系统开发团队以及Altair一起的见解，已经接近提高电子电机开发总设计平衡的挑战。

捷克Duratec有限公司开发使用铝和复合材料的手工自行车架。为最近的一个项目中Duratec呈现的最新方法发展碳纤维自行车车架的优化,牵牛星HyperWorks在Altair HyperMesh用于模型创建,通过Altair OptiStruct代码优化和评估在Altair HyperView轻质复合赛车的发展和优化框架。

以色列赛车公司Griiip设计了一款新的、快速的、专业的赛车，它将赛车的效率与有竞争力的购买价格和较低的运行成本结合起来，使它更容易负担。通过利用数据的力量，Griiip创造了第一款智能联网赛车——G1——以及一个全新的赛车系列。Griiip工程师通过Altair的新启动程序访问软件，使用了Altair HyperWorks™套件的几个产品，其中包括用于碰撞模拟的Altair Radioss™，用于结构优化的Altair OptiStruct™，通用有限元分析，以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™，用于赛车开发中的前和后处理任务。

INTECH DMLS自2012年成立以来，一直在印度金属基DMLS 3D打印领域发挥着前瞻性的作用。凭借在冶金和机械加工方面的丰富专业知识，该公司迅速成为印度金属增材制造行业的领导者。Sinteneering Innovations®，该公司的口号表明了其对制造创新的承诺，标志着金属制造新时代的开始。

Sharda Motor Industries Limited（SMIL）是该国的市场领导者，在制造排气系统，催化转换器，独立悬架系统，座椅框架，座椅盖（两和四轮），柔软的顶部檐篷和白色商品的冲压部分产品。他们最先进的制造工厂帮助他们不断专注于新产品，创新，技术升级和研发。该设施无缝地迎合了来自BS4，BS6和第4层的各种排放规范。

凭借超过2数十年的制造铝热交换器经验，如冷凝器，蒸发器，加热器，散热器，油冷却器，IHX和屋顶AC单元，Pranav Vikas（印度）私人有限公司（PVL）今天是最大，最多样化的印度的热交换器制造商。该公司目前是印度唯一完全集成的冷凝器制造商，在浦那，拥有自己最先进的微管设施。PVL在乘客，商业和越野车辆段中提供领先的全球和印度原始设备制造商（OEM）。

帝国汽车成立于1969年，是世界上最大的流体传动产品(FTPs)集成制造商之一。该公司在印度有8家专门的制造和组装工厂。从帝国理工与业内主要国际公司形成的战略和技术联盟中，可以很容易地判断出公司高层的宏伟愿景。

由ZHA设计的庐山小学坐落在一个偏远的山区，建成后将成为一所教育机构，位于中国江西省省会南昌西北160公里处。

基于Melbourne的集成设计和工程解决方案（IDES）提供完整的“系统 - 生命周期”量身定制的工程解决方案，以满足苛刻的防御要求。对于涉及澳大利亚军队采购梅赛德斯 - 奔驰G-Wagon轻型卡车的土地121阶段3A项目，IDES团队必须为用于监测和侦察的G-Wagon变体设计一种保护模块（S＆R）。Altair HyperWorks有助于实现快速，高效准确地开发车辆翻转保护结构（ROP）的最佳设计，节省宝贵的时间，同时修改并显着提高结构的强度和安全性。

SOGECLAIR航空航天是SOGECLAIR S.A.集团的一部分，是航空航天工业的主要工程合作伙伴和主承包商。在飞机舱门的设计中，为了充分发挥增材制造和铸造结合方法的潜力，SOGECLAIR使用了Altair HyperWorks软件套件进行舱门的设计和优化。

国家复合材料中心（NCC）与制造技术中心（MTC），高级制造研究中心（AMRC）和华威大学（WMG）合作，致力于开发交叉弹射技术示范器;Mono-Ski或Sit-Ski，一种用于在山坡上使用自适应设备的运动设备，专为具有下肢限制的个体而设计。复合材料在新的SIT-SKI设计中广泛使用，并在整个开发过程中使用Altair HyperWorks™套件。

胡斯曼提供量身定制的食品安全解决方案，旨在提高食品质量和完整性。作为冷藏展示柜和系统的制造商，他们必须保持他们开发的产品的最高性能和质量标准。使用Altair解决方案帮助他们将产品开发时间缩短了20 - 30%，CFD热解决方案成功地解决了产品设计分析和CFD中面临的最复杂的问题。

APA合作伙伴DSA使用Altair HyperMesh、AcuSolve和Virtual Wind Tunnel为船舶和海洋结构创建高质量的水动力网格和模型。

在CEC系统的创新的最前沿是世界上第一个半自动可折叠经济集装箱。实现4：1的比例，CollapaceCon®使4个空容器能够折叠并组合形成单个容器，提高运营效率，提高投资回报和降低对环境的影响。对于批量生产和最佳操作使用的设计，Altair HyperWorks套件被利用，找到了减重解决方案而不增加制造成本。新工程化容器可能比原始设计轻30％，同时减少材料要求，增加制造效率，降低成本。

对于为20世纪20世纪博物馆推出的竞争，Zaha Hadid Architects通过对技术的新进展来产生结构和建筑表达来重新发明一种类似的激进方法。在Altair的帮助下，他们为其设计工具创建了一个插件，实现了拓扑优化。Altair HyperMesh用于有限元预处理网格生成，Altair HyperView提供后处理和可视化解决方案。结构分析求解器Altair OptiStruct提供了先进的分析和优化算法。

了解Altair的软件是如何用于在澳大利亚世界太阳能挑战和美国太阳挑战中竞争的下一级别，在澳大利亚的世界太阳挑战中竞争，以及在两种情况下跨越独自阳光的整个大陆。

Alpla为消费品开发和生产包装解决方案。Christoph Plankel，建模和仿真部门的主管在阿尔法，讨论他们如何使用仿真生产更轻的包装，而不影响性能。

正式被称为Caleido项目，马德里的第五座塔由Inmobiliaria Espacio拥有，其中一家在其他服务中涉及所有类型的建筑物的基础设施和建筑。

Arcimoto SRK生成8发展中的挑战;全电动多用途/公用事业通勤车辆包括创建优化平台，提供3轮稳定性，保护空间框架外壳，以及处理负载要求的后摆臂，并遵循视觉设计机动车。HyperMesh®提供了快速模型生成的环境，允许通过帮助它们以简单，时间的有效方式在OptistRuct®中进行分析来回回答查询。使用Radioss®为物理学帮助它们实现可重复和准确的结果，减少模拟周期时间，并允许评估多种设计方案，从而实现更好的决策。

Argon 18最近与Éts研究主席合作了关于加工，材料和结构的工程，为加强制造业制造了一个新的赛道自行车，为丹麦队在2016年里约热内卢奥运会上竞争丹麦队的运动员之一。他们的目标是开发一种更硬，高度集成，更空气动力学的自行车，提供更高的效率。该项目的一个重要方面是开发新的铝茎，汉森先生在飞行圈事件中使用，这是由最快的圈子从移动开始实现的。Altair解决方案包括用于结构分析的Optistruct，CFD的Acusolve®和虚拟风洞。

Sujan Cooperstandard制造（防振）NVH产品用于领先的汽车公司。目前，汽车行业因环境规范而受到极端压力，并必须坚持与污染控制相关的严格政府政策，以及解决这些最简单的方式之一是优化设计和减少产品和组件的重量。他们开始使用合资合作伙伴Cooperstandard的Altair Hyperships。该团队决定使用SolidThinkinging的Altair解决方案提升其扭力减振器的设计，以优化设计的结构完整性的托架和OptiScruct的设计。Altair解决方案帮助Sujan Cooperstandard首次获得产品设计，并始终如一地满足他们的时间，成本和质量目标。

与OEM的OEM相比，汽车供应商正面临着内部仿真能力的许多挑战。克服这些挑战的方法之一是投资仿真技术，需要一种经济实惠的初始投资，其所有权成本低，代码是可靠的，并验证，并且套件提供了广泛的求解器的供应商（真正的多物理环境）帮助它们根据其仿真要求选择并选择求解器。在耐久性技术的内部模拟实施的早期阶段，由于其非凡的FE建模解决方案，主要用于预先处理的HyperWorks。凭借不断的支持，Altair团队帮助耐用地探索和实施耐用技术的各种HyperWorks求助者。

Kampmann GmbH是一家国际领先的加热，冷却，空调和综合楼宇自动化专家。在其虚拟开发过程中，它们使用AltairHyperWorks®软件套件，特别是Acusolve®，CFD求解器;Optistruct®，套房的FE-Solver和优化工具;和HyperMesh®用于建模和网格化任务。对于植物控制设计，Kampmann目前正在考虑SolidThinkingActivate®，一种用于控制系统的映射软件。由于仿真，Kampmann工程师现在能够回答有关系统内部流程的问题，这是通过物理测试来研究的困难，如果不是不可能的话。

HyperWorks和Altabob游戏下载大全ir合作伙伴联盟在IveCo澳大利亚卡车组件的简化测试

工具制作通常是以成本密集，定制的单位生产为特征。为创造创新工具，行业越来越依赖于3D打印等新的制造方法。为了满足市场需求，Protiq GmbH，来自Phoenix接触的旋转，需要通过更高效的注塑工具提高生产率。Altair解决方案包括使用仿真，优化和添加剂制造的优化工具的开发（使用Hyperistruct使用Hyperistruck，拓扑优化和FE分析，CFD分析与Acusolve和Perfinement的CFD分析演变的CFD分析演变。由于生产周期较短，益处增加了生产率，减轻75％，缩短开发时间和生产成本降低了25％。

新平台无人机的成功发射是一项全面的设计工程和制造努力。整个生命周期必须考虑维护和更换组件。由于这些要求通常需要使用工具(如螺丝刀、扳手、钳子)，因此很明显，由于飞行表面是最小尺寸的，沉重的工具掉落在结构上可能会造成不可修复的损坏。该项目的目标是确定最大维护工具重量规格，以确保即使从0.762米的标称高度坠落，也不会对Swift020无人机的任何部分造成永久性损坏。牵牛星解决方案包括Radioss显式动态冲击模拟。

Subros是印度汽车用热产品的领先制造商，并与电装进行技术合作。bob电竞官方作为主要汽车领域和全球厂商在中国生产的所有车型的主要空调部件供应商，Subros在商定的质量基准下遵守产品交付期限非常重要。Subros团队使用Altair解决方案进行有限元建模，使用RADIOSS和OptiStruct进行结构分析，使用AcuSolve进行流动分析，使用solidThinking Inspire进行模态分析

作为底盘和刹车等汽车组件的制造商，Mando Softtech印度必须确保它们保持他们发展产品的最高性能和质量标准。Altair HyperWorks解决方案的实施帮助他们大大降低了产品开发时间和成本，同时增强了产品质量。他们的整体开发时间减少了30％至40％。

该部的生物工程中心王阳博士指导，该部的生物工程中心是一家专注于研究冲击创伤，腰痛和运动损伤生物力学的领先实验室。为了开发对温和创伤脑损伤或脑震荡的伤害机制的完全理解，以防止或减轻伤害发生，Altair Hypermesh通过使用现场脑震荡数据和头部有限元建模来建立有意义的伤害标准。