模拟在构建电动汽车革命中的作用
电气化、联网、自动驾驶和共享是改变汽车和交通市场格局的四大移动趋势。这些相互关联的趋势正在趋同,并将在未来几年带来比过去几十年更多的变化。共享移动行业正在迅速发展,全球各地都在出现新的举措。在仅在北美就有超过400个城市提供汽车共享服务此外,还有120多个城市推出了自行车共享系统。在汽车互联市场中,汽车可以通过相互沟通以及与周围的基础设施沟通来拯救生命在2015年到2020年间,收入将会翻四倍以驱动辅助和安全技术为主导。彭博社指出,今天,新注册的电动汽车(ev)正在刷新纪录。到2022年,电动汽车的价格将与内燃机汽车持平,到2040年,电动汽车将占所有新车销量的35%。
e-Mobility或electric-mobility指使用电动传动技术、车载信息、通信技术和连接基础设施的清洁、高效的电动和混合动力汽车。电动移动系统是复杂的,并添加了新的关键元素,包括电池、电力电子和电机,这给设计和开发带来了新的挑战。面对和解决这些复杂系统的这些挑战,使用和组合多域基于模型的开发,使用0D和1D系统工具,配合3D多物理模拟工具是关键。
轻量化是一个关键方面,电池不仅很重,而且占据了很大的空间,每次充电的动力和行程取决于电池的数量和车辆的总重量。内燃机曾经掩盖了车辆中几个系统的噪音,现在已经不存在了,声音和振动工程师需要找到聪明的方法来控制车辆的声音和振动特性使用噪音解决方案在这种情况下,声音和振动是新的和即将推出的电动汽车的重要卖点。车辆的系统模型作为驱动周期(速度与时间)的输入,可以为工程师提供车辆的关键数据,如电池的充电状态或电动机器的功率需求。在概念阶段如何设计电机是实现高效率和低重量机器的关键,它直接与电力电子连接,并提供广泛的恒定功率。电机的热效应也是工程师需要特别注意的关键方面。
在电动汽车方面,连接和电磁兼容性(EMC)也是现有和未来汽车的关键方面。EMC描述了电子和电气系统及其组件在紧密结合时的正常工作能力。特别是,电动和混合动力汽车需要更高的电压、非线性元件和更多的电子系统,可能导致不希望的电磁噪声和干扰,从而阻碍汽车制造商和供应商通过国际和当地监管机构规定的强制性EMC测试,这些测试是在当地和/或其他地区销售汽车之前必须完成并通过的测试。的使用电磁兼容仿真在汽车开发过程中,其中一个主要用途是模拟EMC测试,以便在电动汽车硬件原型可用之前进行预验证,并提前做出决定。在下图中,您可以模拟最近上市的一款电动SUV的EMC测试(对来自车外源的电磁场的免疫)。
10月16日th我们将在巴黎举行2018年全球牵牛星技术会议(ATC),就所有这些主题推动未来电动汽车的设计举行一场激动人心的研讨会。了解更多关于会议的信息,并加入我们在巴黎向行业专家学习,并与来自世界各地的同行建立网络:https://altairatc.com/paris2018/.
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