成立于2019年中期，基于慕尼黑，奥特比是一个与12个全职机械，电气和软件工程师的启动。它对下一级移动性的愿景提供了未来，没有交通拥堵，队列，延迟或寻找停车位。通过避免与加入地下基础设施相关的高成本，Ottobahn旨在高但保持低于最终的空运走廊。其概念包括一个顶置高容量轨道系统，可以通过智能手机应用程序欢呼缆车风格的吊舱，以便直接向目的地提供乘客。该公司的自主，可持续和安全的运输系统已经有利于城市环境以及全球产业开发商的兴趣。

通过快速轻松地进行运动模拟比较概念

除了为整体运输系统开发智能调度系统和相关软件外，Ottabahn的创新概念还依赖于负责架空轨道和支持系统的土木工程师和乘客豆荚的机电工程师之间的安全和成功集成。

设想轮型火车样托架结构，吊舱悬挂在卫星上，奥特比哈恩的工程师需要快速，可靠的方式来快速比较各种概念，而无需建立，仪器和测试许多不同的物理原型。

访问仿真驱动的产品设计Altair启动程序

通过利用Altair启动程序，Ottobahn收到了当地的Altair专家咨询，以探索特定的挑战。Altair启动程序专为Ottobahn，跨越产品开发，高性能计算（HPC）和数据分析等高科技创业设计。该计划的产品开发焦点采用模拟驱动的设计方法来提高开发效率并充分优化产品性能。

了解具有仿真的多体动态运动

向Ottobahn非常严格的时间时间表几个星期，该团队负责识别运行齿轮的最佳概念，以沿着架空轨道网络携带豆荚。Altair的技术支持和咨询团队为四个候选概念中的每一个创建了模型，以模拟在交叉的一部分时如何执行每个轨道轨道发散的部分。在现实寿命系统中，传统轨道系统中的轨道连接或“点”使吊舱能够改变轨道。OttoBahn的创新开关齿轮是基于Pod的，在轨道上靠近窗口。过渡必须安全，尽可能平滑，以避免与速度变化，噪音和振动相关的乘客不适。

通过采用多体动态（MBD）方法使用Altair Inspire.动态运动功能易于学习的软件解决方案，可以模拟复杂的多主体机制，以比较如何在更改轨道时执行的每个候选概念。在只有四次短暂的培训课程之后，Ottobahn的工程师正在运行Motion Simulation，并探索“如果”方案对其原始概念的情况，易于实施的组件的变化。

首先从启动七天内完成

第一个结果是在项目启动的七天中获得的。Ottobahn有四种概念的3D模型，使用Inspire的运动功能进行了众多运动仿真，并确定了他们豆荚的最佳候选齿轮。

虚拟原型的运动仿真在与物理模拟和测试相比时，几乎在一分的时间和成本下完成了关于运动学的完整定量信息。MBD方法现在使现有模型能够轻松扩展和精制，以实现更多的深入研究，例如用于结构分析和拓扑优化。

下一步是什么？

在2021年底持续发展，Ottobahn正在跟踪在慕尼黑的郊区推出1公里的循环示威者，以证明其技术。