电力牵引技术在汽车领域的应用给电机设计带来了新的挑战。如今，设计师不得不考虑越来越多的限制，如效率、温度、重量、紧凑性、成本，但也有更严格的规定，同时减少上市时间。幸运的是，Altair基于数值模拟和优化技术，提出了在设计早期阶段做出相关选择的破坏性方法。一旦在Altair FluxTM中选定并设计了电机，本次网络研讨会将讨论如何评估电机设计的性能，并考虑到其在整个驱动循环中的整体效率，将其最大化。下一个设计挑战是准确估算损失，这在设计过程中变得越来越策略，以便通过平衡的设计和信心加速速度。该估计也是热设计的关键问题。因此，对损失（特别是非常规损失）的研究至关重要。提出了两种方法以考虑到当前的波形：通过在Altair ActivateTM系统建模软件中使用等效电路模型，或者通过表示磁通电路上下文中的PWM。
海洋工程和造船工业在互联世界中变得更加重要。加速周转时间和降低成本的能力正成为成功的关键驱动因素。使用仿真技术来提高设计效率和降低物理测试成本仍然是解决海洋行业工程挑战的最佳方法之一。
ABB、MX3D和牵牛星展示了工业4.0将如何提供定制制造设备。
复杂的设备，如手术机器人，自动注射器等，经过几个验证和验证阶段，可以增加产品开发时间。互联设备也对模型交换和协作提出了挑战。本次网络研讨会将介绍牵牛星基于模型的开发(MBD)平台，以推动智能互联系统的快速开发。通过结合力学模型和电模型，利用多学科模拟来探索更多。
Altair Inspire Motion是一个专用的多体动力学（MBD）工具，具有强大的接触算法。它能够处理具有大自由度的系统，并提供可靠和快速的解决方案。在本次网络研讨会中，我们展示了Altair Inspire Motion如何用于确定系统中的负载，并与Altair Inspire Structure和Altair Activate等其他Altair建模工具无缝耦合，用于控制仿真，以创建复杂机构的动态运动分析，并将这些动态负载用作优化的负载情况。
本次研讨会将展示一个面向过程的多学科仿真环境，以准确分析复杂旋转机械的性能。学员将学习电机的多重物理分析；使用高度自动化的建模任务，包括电磁学、结构、热学和流体动力学，有助于大幅减少创建有限元模型和解释结果所花费的时间。Altair针对旋转机械工艺的独特解决方案需要设置一个解决方案，时间从数小时到数分钟不等，允许工程师在短时间内尝试多个设计迭代，并在自动化环境中创建性能曲线。
PMSM (IPM)电机的电磁与热仿真
牛郎星磁链IPM电机的额定转矩仿真
用电动动力置换传统的燃烧发动机，带有机电诱导的音调和高频致电噪音。此外，在没有标准内燃机的情况下，轮胎和空气动力学湍流噪声变得更加突出。此外，感知声音质量造成了一系列新的挑战。这导致NVH精致的全新方法，使几十年的研究搁置。由于重要的是解决这些问题在设计和开发阶段，采用新的仿真技术来管理电子流动性的未来NVH挑战是传统的NVH工程师的主要挑战。在本网络研讨会中，我们将讨论一些关键的NVH挑战，以及适当的模拟过程以制定对策。
牵引电机在电动汽车/混合动力汽车（EV/HEV）的发展过程中起着关键的作用。高性能电动马达的设计是一项复杂的工作。工程师们有冲突的约束考虑，包括效率，温度，重量，尺寸和成本。为了探索更多的想法，更好地了解他们的设计和提高性能，牵牛星超链接™ 有一个工作流程来指导电机设计师通过一个有效的模拟驱动设计过程。这种分析和优化解决方案支持多学科的团队合作，减少了设计时间。
模型和模拟系统使用一维(1D)方框图
使用Modelica使用物理建模方法构建模型
基于信号建模与物理建模相结合的系统体系仿真实例
利用功能模型接口来帮助将三维模型和一维模型结合在一起
使用两个一维模型+三维模型一起来模拟一个主动悬架系统的例子
使用一维建模或0D建模来模拟基本电路系统的例子
了解Activate如何作为牵牛星的多学科系统仿真的开放集成平台，包括机械动力学，控制，液压，热效应，电子，电磁学等。一维图可以使用基于信号的方法或基于Modelica和SPICE标准的物理建模方法(或两者都使用)来构建。混合模拟可以包括连续时间和离散事件。模型可以在频域进行线性化分析。采用功能模型接口(Functional Mockup Interface, FMI)标准可以构建和仿真一维+三维混合模型。所有工具都是内置的;不需要额外的费用。
为了提高低频载货汽车的平顺性，通过评估路面条件引起的车辆振动特性来获得最佳的驾驶室/底盘悬架和阻尼值是非常重要的。在本研究中，使用Compose和MotionSolve实现ISO 8608标准道路轮廓。研究了振动特性和设计参数的影响。乘坐舒适性采用ISO 2631标准进行评估。重型卡车(10x4 Cargo，负载25吨)采用MotionSolve建立了柔性多体动力学模型。利用Compose和MotionSolve建立了四分之一车和半车的振动模型，并对其进行了平顺性初步评价的可能性进行了研究。
如今，电机的设计越来越具有挑战性。许多限制必须实现，包括最大的功率使用最小的尺寸，考虑热约束，材料和生产成本，当然，减轻重量。为了满足这些约束，需要一个多方面的解决方案，利用物理工具和优化方法的结合。本次研讨会将逐步介绍牵牛星电机的设计和优化方案。我们将讨论预设计，磁计算和热分析，并展示如何优化方法可以帮助优化重量和成本在每个步骤的过程(特别是磁铁的重量)。我们将演示实验设计(Design Of experimental, DOEs)如何允许设计师快速运行不同类型的优化，从而在设计周期的不同阶段做出明智的决定。
在Elaphe，工程师们从一开始就面临着NVH的挑战。这种电机的拓扑结构一方面使团队能够利用车轮内部的空白空间，另一方面也会带来一些新的、尚未探索的NVH挑战。多年来的经验证明，NVH是Elaphe电机设计周期中的一个瓶颈，这是实现更自动化、更人性化NVH模拟工作流程的主要动力。在NVH中，噪声辐射是Elaphe最感兴趣的领域。
鉴于电动汽车的发展势头越来越大，而且印度政府最近出台了严格的电动汽车本地化规范，以鼓励电动汽车的使用，牵牛宫(Altair)宣布了一个由3部分组成的网络研讨会系列，介绍其强大且最全面的电动汽车行业解决方案集，从概念到最终使用。欢迎初创企业、OEM和供应商参加，我们邀请您参加我们的3部分直播网络系列研讨会。我们将讨论电动汽车系统中的各种挑战，以及牵牛星解决方案如何在设计和开发阶段发挥重要作用。也就是说，你如何在改进设计的同时减少开发时间和成本，如何快速创建理念原型，如何控制高度复杂系统的复杂性等等。我们将重点介绍印度电动汽车面临的一些独特挑战，并讨论如何应对这些挑战。
发现Altair SimLab耦合电磁和振动分析的自动化工作流程。SimLab使用Altair Flux进行电磁分析，Altair OptiStruct用于振动声学模拟。
重量轻、成本低、结构紧凑、效率高是设计旋转机械时必须考虑的许多目标和约束。为了满足这些不同的挑战，有必要考虑几个物理方面:-电磁-结构-热。
由于始终更紧凑，效率高，温度是电机设计中的临界约束。根据设计阶段，可以提出不同级别的建模： - 用于快速预设计的1D，为验证阶段的完整3D CFD模型。本演示文稿显示，通过完整的示例，Altair平台如何帮助机器设计师管理温度分布和进化。
在电机设计的早期阶段，评估电机在特定占空比下的整体能效是关键。本演示将展示：-FluxMotor能够以非常快速的方式提取效率图。-磁通电机可以耦合到Altair HyperStudy进行设计探索和优化研究，将占空比效率作为目标函数进行最大化。
在本次网络研讨会上，FLUIDON管道专家RohrLEx解释了压力脉动与管道问题之间的关系，以及在优化过程中使用不同专业软件的优势。因此，他介绍了一种利用DSHplus和HyperStudy对管道系统压力脉动的自动分析，以及在Activate中创建的控制集成。
本次网络研讨会将介绍如何在系统级别上共同模拟和集成使用不同的先进工具创建的模型。联合仿真是业界公认的实现多物理分析的稳健方法。它取代了冗长的模型转换和迭代分析。
该网络研讨会将向您介绍Altair激活控制系统设计，并易于解决Motionsolve（多体仿真套件）之间的共模和激活的实际问题。
发现一个高度健壮的方法来模拟整个产品的性能;以0D、1D和/或3D模型的形式评估多学科系统的整体行为。
Altair Flux是用于电磁建模的领先有限元仿真软件。在全球工业中使用了超过35年，并基于最先进的数值技术，助焊剂已成为它提供的高精度的参考。Altair也最近推出了Altair FluxMotor，这是一种用于电机预设计的新工具。在一个非常直观的界面中，它允许将机器定义为模板，创建其绕组，并在几次点击中表征其性能。在本网络研讨会中，在最新版本的助焊和浮动器中发现所有新功能。
本网络研讨会概述了如何将一维框图与三维非线性多体系统成功地结合起来，用于基于模型的机电系统开发。示例包括主动悬架系统和机器人应用程序。
Flux现在完全是HyperWorks的一部分，由于我们灵活的HyperWorks单元，用户现在可以访问更多的工具，这些工具将帮助您节省设计时间，并实现强大的模拟。Flux嵌入了自己的预处理工具，但设计师有时需要处理CAD团队生成的复杂3D几何图形。
电磁现象可能引起不希望的效果，如热或振动。为了通过仿真对其进行预测和校正，必须对各种现象进行耦合。Altair HyperWorks软件套件是这方面的完美解决方案，本次研讨会将展示两个用例，其中Flux与OptiStruct和AcuSolve相结合。
本次25分钟的网络研讨会将介绍由碳和玻璃纤维制成的雷达罩的材料特性和优化。还将讨论雷达天线的设计和优化，以及雷达集成后的天线罩和机翼结构的仿真。
本次网络研讨会涵盖了翼肋的完整故障安全优化过程，从寻找一种新的更有效的设计到最佳尺寸的计算。讨论了用有机3D打印版本替代金属配件，同时增加性能和减少质量减少。HyperStudy还被用于在整个过程中进行多学科研究。
Altair的AcuSolve CFD解算器能够模拟复杂的多物理现象，包括传热CFD耦合。在本次网络研讨会中，将介绍两个用例，使用两种截然不同的计算方法。
本次简短的网络研讨会将讨论气动载荷、结构振动、机构部署和液压驱动在高升力装置模拟中的耦合问题。这部分还包括在飞行机动过程中结构载荷和驱动效率的模拟。疲劳分析确保了新设计的寿命。
Activate 2017使产品创造者、系统仿真和控制工程师能够建模、模拟和优化多学科系统，以确保成功满足所有设计需求，同时还能在设计过程的早期识别系统级别的问题。通过参加本次网络研讨会，您将了解混合动力系统(包含连续时间和离散时间动力学的系统)，以及如何在激活2017中严格建模。
Altair的MotionsoLve是一个强大的多体解决方案，可以帮助模拟机电系统。与SolidThinkinging的集成激活允许用户在方便的框图环境中为用户模拟控制系统，执行器和传感器，同时通过共模耦合Motionsolve。MotionsoLve的模型可以针对经典控制系统设计进行线性化，其强大的非线性功能可帮助您模拟临界效果，从摩擦范围内的组件灵活性，接触碰撞体之间。与Fortran / C / Python集成的其他功能，以及对ModelICA和功能模拟接口标准的支持允许根据需要使用不同的域和第三方工具。最后，与其他HyperWorks工具集成允许您使用基于模型的设计方法推动模拟。
Rajiv Rampalli举办的6场多体动力学网络研讨会中的第一场。他对Altair解决方案进行了概述，并提供了许多示例和讨论客户如何使用Altair解决方案满足其MBD需求。
本研讨会将概述和更新的电磁仿真解决方案(FEKO,通量和WinProp)在HyperWorks航空航天行业及其领域覆盖应用程序和实际用例从天线设计和布置,EMC, RCS和波传播电机,驱动器和传感器和高功率设备。bob电竞官方