与部分建立模型更快、子系统和连接器

获得洞察产品的表现从来都不是一件容易的事。HyperWorks设计资源管理器,用户可以很容易地设置和执行实验设计(DOE)和优化研究,学习哪些属性最有助于不同的表演,审查,情节,和来自多个运行的比较结果,最终确定最优设计。快速简单的安装过程是解决独立,然而完全集成牵牛星的结构分析的解决方案。另一方面,许多设计规范是可量化的,可以证实了物理但优化设计等主观设计要求的外观和感觉的产品需要不同的方法。这是当expertAI能帮助。它使用机器学习来让你包括历来被认为是纯粹主观的标准或由专家设计优化。集群智能算法设计对他们的主观行为允许他们被贴上训练模型符合你的喜好。

如果你可以创建1 d仿真模型,保留你的3 d分析的精度在运行成千上万倍?

与轻量化可持续性讨论的前沿,牵牛星HyperWorks引入了目标环境快速创建拓扑优化模型。完整的HyperWorks设计空间环境包含一个automotive-only非设计空间库,碰撞检测,快速和高效的体元布尔网引擎。它有助于建立新的模型变体在几秒钟内,而不需要回到CAD。除了汽车车身结构的研究中,它支持本地和全球通用的建模子系统设计空间在不同的行业。胶粘剂工作流概念也可用来识别结构胶的位置。

如今,许多机器学习技术能够识别动态模型的数据。但是,我们可以支持学习阶段利用我们的专业知识获取模型与更好的泛化属性?解决这个问题需要和其他人我们已经开发出一种新颖的方法,romAI。这个应用程序结合人工智能和系统建模技术来生成可重用的连续动态模型非常省时间,因此用作降维模型来加速系统设计和优化或数字双胞胎/模拟器实时应用程序。bob电竞官方

在这次会议中,我们将展示HyperWorks”全新的草图工具,和周围的一些最新发展几何处理和网格生成技术,包括midmeshing、网格控制,四,六啮合。我们也显示的例子使用变形重塑零件设计、优化,或组装的目的。

在这个会议我们将强调Altair HyperWorks如何支持高效的数据处理和可视化,从而帮助用户更快的做出决定。从simulation-driven设计工作流程,全面整合与HyperWorks模型构建功能,高性能可视化仿真结果和报告,HyperWorks提供最好的可视化框架,过程,和报告数据

牵牛星产品快速发展成AI-driven产品。从建模和可视化产品的最新版本Altair HyperWorks包括功能,如shapeAI,迅速发现和分类部分“形状”内部几何文件或有限元网格——当你想要找到的所有螺栓、轴和齿轮在一个复杂的装配,通过应用机器学习。

什么使人工智能改变游戏规则不是电影描绘与人工智能机器人的响亮的破坏性的力量。相反的,是沉默的创造性破坏,它使应用程序在手机或特性的工具,我们使用如垃圾邮件过滤器,欺诈探测器,和推荐引擎。结合时,这些工具让我们的生活更愉快,安全,高效。在一个类似的精神,在“牵牛星”,我们一直在努力推动产品设计和开发人工智能,使你的生活更加愉快的工作,并富有成效。我们的焦点已经改善的过程和结果通过减少重复,没有附加值的劳动密集型任务以及模拟专家和丰富性能预测与实时预测。什么使这些产品的独特之处在于他们没有代码集成到您已经熟悉的工具,因此不需要你不得不离开自己的工作环境。在这个演示,这样的例子AI-Powered将产品设计过程。Fatma koc博士表示,牵牛星(Altair)工程数据科学的副总裁,播出的未来。人工智能在2021年6月,是近30分钟。可以看出贵公司可以用AI-powered设计驱动创新吗?联系我们今天的解决方案专家。查看所有的未来。人工智能2021Presentations

为了确保乘客和乘务人员的安全,有限元计算用于SNCF作为收购的一部分,改造/火车作为决定援助的现代化项目和准备测试列车的批准。这是主要的螺栓和螺丝组件的机械强度,和越来越多的复合材料的集成到车辆结构是为了使他们更宽敞,减少能源密集型。要做到这一点,SNCF正在开发的建模方法,使螺栓总成和复合部件更可靠,以及拓扑优化。HyperWorks套件的工具,特别是OptiStruct解算器,允许SNCF代表其类型的材料,以及这些现象(螺栓组件+拓扑优化)。

2021年5月在ATCx重型设备。

演讲者:帕特里克•Jumin Derik乔尔Kengne Tapchom &卡里姆Slimani SNCF

持续时间:20分钟

跟GmbH是一家奥地利合资企业通过新的铁路货运集团和钢联斯塔尔GmbH,目的是将更高效和有效的运输选择的市场,从而使铁路货物运输和可持续更具吸引力。

在这个演示公司谈到他们的货运车的发展“跟”——一个革命性的平台概念,对不断变化的客户需求。20%的打火机底架创建一个负载4吨车的优势。特定于行业的马车身体和简单的交换使理想的物流解决方案,适应各种类型的物流需求。使用“牵牛星”软件,该公司目前正在跟组件准备连续生产。

2021年5月在ATCx重型设备。

演讲者:安雅施密德,关键客户经理& Andreas Tomschi开发工程师,跟

持续时间:20分钟

Fatma koc VP博士,工程数据科学Altair展示了人工智能在开发环境的影响。特别是在CAE工具将如何演变和设计探索更上一层楼。

总裁兼首席运营官Brett Chouinard Altair讨论发展挑战的工业机械和说明了牵牛星的可伸缩的模拟解决方案提供的环境simulation-driven furter创新和机器学习如何扩展了功能。

丹尼尔姚斯认为,应用工程师CAE,演示会议上Altair仿真解决方案更快评估实际的机器,解释如何实现减振与拓扑优化执行机器的模态分析和优化门户,确定经济制造方案,并为钣金结构进行拓扑优化。

Indradev先生,董事总经理,UCAM PVT LTD,解释了他的最大制造商开发了数控Jobshop数控回转tables-presenting不同开发例子,他解释说模拟驱动设计如何帮助他区分和仿真策略实现以客户为中心的发展第二代UCAM机床。

Altair首席技术官詹姆斯Dagg概述了旅程Altair走上我们今天开发领先的建模和可视化技术,并提供了一个看接下来会发生什么,帮助你减少你的产品交货时间。詹姆斯Dagg一直在Altair 30多年,是一个有远见的牵牛星背后的软件策略和开发活动。他还带领牵牛星的概念设计技术的发展和监督牵牛星的CAE软件套件的发展超过十年之久。

博士在他的演讲中,达伦·阿什比,CAE在捷豹路虎组长讨论的一些技术发展导致降低啮合时间和增强模型质量在捷豹路虎。此外他分享一些想法有限元素模型的方向,未来的功能和新技术,这将使公司进一步提高生产率。达伦·阿什比博士CAE组长在捷豹路虎公司已有30多年,在加入技术学徒和进步,现在他的CAE组长虚拟模型构建和分析。他拥有哲学博士学位集中在考文垂大学的机械工程。

史蒂夫·怀特关照Altair英国的技术支持团队在2018年加入公司。在他的演讲中,史蒂夫会给我们一个简短的概述和演示HyperWorks预处理和后期处理的解决方案,演示直观的用户界面和高效的工作流程,会导致大量的时间减少您的模型构建活动。

罗斯·阿瑟顿是一个结构系统设计工程师在劳斯莱斯民用航空的未来项目工程部。经过一段时间的增长支持劳斯莱斯的大型引擎舰队,罗斯转向未来的产品;,并带领一个小团队设计、评估和提高未来市场机会的概念产品架构。罗斯的报告将详细劳斯莱斯如何部署Altair Hyperworks工具集来提高他们的UltraFan引擎的结构效率,包括:快速创建模型和网格;从结构优化和稳健设计的新见解;集成的后处理;以及由此产生的加速度的工程设计迭代周期。

岗卡罗佩雷拉,主要应用工程师在Altair,概述的所有新HyperWorks CFD展示最新流线型的工作流和优化技术致力于CFD应用程序。这个新的解决方案集中工作流应用程序打开车门,让每个用户访问直观CAD清理工具,有效的表面和体积啮合和易于使用的模型设置流和热模拟。

马特骨头,Totalsim CFD工程师带我们通过Totalsim预处理程序部署的牵牛星,目前配备了一整套CFD网格和模型设置的工具。我们会看到一些自动化工具可以填补差距零部件和包装技术来创建外部防水网或腔网,所有围绕节约你的时间与CFD模型构建。

高级应用工程师朱利安Hoyez Altair带我们穿过牵牛星的革命性的新综合建模工作流,旨在加速和简化预处理的每个阶段。朱利安将向我们展示如何专用复合材料2020年HyperWorks浏览器的简化和直观的界面使您能够快速模型、操纵和审查ply-based模型。

马特Kedgley从Engenuity介绍我们手中的分析方法解决的困难的任务预测随机取向纤维的结构性能复合组件。这种方法已经被开发和使用定制的Hypermesh成为可能。有限元(FE)模型前预处理为FiRMA格式提交通过HyperStudy进行分析解决。

肯尼斯·金是一个应力工程师阿特金斯的航空领域。他是一个特许工程师拥有超过10年的经验,用手工计算和应力分析有限元分析。在阿特金斯航空工作期间他一直参与项目空客A350和单通道飞机。除了航空领域,在基础设施、铁路、海上风能、核能、石油天然气行业。肯尼斯向我们展示了一个真实的例子Hypermesh挽救了造型的桥有限元模型在设计复合结构。他将告诉我们如何在Hypermesh高等位模块可用于驱动设计分析降低成本减少模型创建交货时间。

本课程是由项目经理Rob Jopson。给定的仿真模型建立的目的是捕获和预测的物理行为,用于创建它们的数据并不总是代表制造过程用于构建身体的部分。尤其是分层复合部分,这种不匹配会导致显著的开销在管理仿真数据模型创建和发展。为了解决这个问题,牵牛星的ply-based建模方法努力维持一个1:1仿真数据和生产过程之间的关系,独立的解决者。这种方法的最新进展将工作流在新的复合浏览器,HyperWorks。录音长约18分钟,最初发表于2020年的ATCx复合材料。

这个研讨会的端到端工作流建模在HyperWorks分层复合材料是由项目经理安德烈Moenicke。录音长约1小时37分钟,和最初发表于2020年的ATCx复合材料。

这个车间成型和注塑件的结构模拟是由弗兰克•Ehrhart EMEA技术专家-材料工程/多尺度设计师。录音是一个小时,和最初发表于2020年的ATCx复合材料。

变分渐近梁截面(还有vab)是一个独特的技术不断地由美国军队自1988年以来,它已成为一个选择的工具在直升机和风力涡轮机行业复合转子叶片建模。分析有限元网状截面,还有vab可以计算梁的最佳设置属性1 d梁分析并准确地恢复三维截面应力/应变分布。还有vab结合HyperWorks和OptiStruct Altair用户更好地利用这一强大的技术设计和分析复合射线结构。演讲的录音Wenbin Yu博士,首席技术官AnalySwift,几乎是20分钟长,最初发表于2020年的ATCx复合材料。

这个研讨会的端到端工作流建模在HyperWorks分层复合材料是由项目经理Rob Jopson。录音长约1小时32分钟,和最初发表于2020年的ATCx复合材料。

这个研讨会材料特性/虚拟测试是由杰夫•Wollschlager复合材料技术的副总裁。录音长约1小时32分钟,和最初发表于2020年的ATCx复合材料。

这个演讲是马库- Palantera,复合材料业务发展主管,牵牛星的复合材料设计与仿真套件牵牛星是积极发展过程的整体视图,以涵盖所有阶段从材料建模组合结构的认证。在材料建模方面,重点是连续牵牛星的多尺度建模技术进一步发展连续纤维复合材料和注射模制塑料,但不能忘记进一步应用领域,如添加剂制造。ply-based复合建模Altair HyperWorks最近经历了一次重大更新实现一种改进的高效建模工作流。这一起计划进一步发展将建模与制造业创造更好的现实模型的复合组件。牵牛星的隐式和显式解算器技术分析可以利用多尺度材料模型来准确描述复合材料非线性行为失败。牵牛星独特的复合材料优化技术被添加了重复强化概念,提供增强效率和用户控制停止设计。进一步补充的想法具有所有必需的复合材料功能的集成系统,引入了复合压力工具箱HyperWorks支持设计和认证。录音长约22分钟,最初发表于2020年的ATCx复合材料。

在这个演讲,雅各布博士鱼,教授,哥伦比亚大学,介绍一些关键的概念和方法在多尺度建模中,突出了最新进展,旨在开发实用的多尺度工具,和调查当前景观在多尺度建模从连接atomistic-to-continuum和continuum-to-continuum尺度,物理和数据驱动的多尺度方法,及应用在汽车、航空航天和生物医学产业。bob电竞官方录音长约41分钟,最初发表于2020年的ATCx复合材料。

本课程是由Andre Monicke项目经理综合分析古典和认证方法继续被用于一个重要的综合设计过程。特别是,在设计早期应用经典方法,用有限元方法和集成尽快允许更快的决策时,会得到回报的时间认证。牵牛星的最新发展应对这些需求将会呈现,包括集成的复合应力在HyperWorks工具箱和认证框架可用。录音长约20分钟,最初发表于2020年的ATCx复合材料。

本课程是由大卫·Migacs CIKONI GmbH是一家研发工程师。新氢动力汽车驱动系统的关键设计问题是保证安全的start-of-the-art聚合物内衬碳纤维外包装容器工作压力超过700条。Cikoni将描述一个多尺度的方法可以让我们更好地估计破裂压力和洞察损伤机制不同的层压板上篮,在宏观和微机械水平,来验证仿真模型结构优化的上篮,随着生活的预测。录音长约28分钟,最初发表于2020年的ATCx复合材料。

本课程是通过Tomasz Garstka博士和格雷厄姆•巴恩斯LMAT有限公司制造引起的变形和残余应力是一个不可避免的后果处理复合材料在高温。已确定的机制造成残余应力和变形,包括热膨胀不匹配,树脂的固化收缩,整合和tool-part交互。通常这些机制共同行动通过固化过程,可能会导致严重的层压板的变化特点。当治愈和暴露于自然环境水分肿胀,以及随后的应力松弛机制导致进一步的几何变化。小说治愈仿真解算器显示在应用程序典型飞机组件。录音长约10分钟,最初发表于2020年的ATCx复合材料。

博士Prezentacja omawiająca analizy drgańz HyperWorks przedstawiona przez Grzegorza Wiśniewskiego z DesArt

2020年释放HyperWorks是我们历史上最重要的释放。

塞尔吉Chanukaev表示,董事总经理,牵牛星以色列,在以色列,ATCx Netanya 10月30日,2019年。

本课程说明牵牛星产品更新的最新模拟可以促进和加速客户的产品设计周期为设计师和工程师解决特定的任务,从系统级结构设计,从概念到详细的发展阶段。

的上下文中挖掘场景中,我们将展示一系列关注以下解决方案:
——优化一个挖掘机臂对于结构性能和疲劳寿命评估现实的加载条件下,
——快速、早期工况结构鲁棒性评价和改进进行详细设计探索一辆卡车拖车组装,
——改善Roll-Over-Protective挖掘机舱的结构测试结果应用牵牛星的创新C123优化,

上述解决方案的技术概述紧随其后的是相关软件演示更新模型的构建和探索工作流在新的HyperWorks用户界面,运动和结构分析,综合激励解决方案以及自动CAD设计和CAD参数优化过程。

2021年5月在ATCx重型设备。

发言人:亚历山大•Gnech技术经理,牵牛星

持续时间:20分钟