汽车蜂窝天线仰角研究

在本演示文献中，介绍了MIRDC的仿生智能自动引导车辆（BI-AGV）。这款“协作处理模块”具有三种无线智能，灵活性和灵活的运动特性。通过无线智能协同处理系统，它可以实时控制多个自动导向车辆（AGVS），并且多个车辆可以进行远程控制和串行连接以执行处理任务。同时，采用了360度移动全向轮设计框架。它具有灵活的使用在传统的无人驾驶车辆不能在室内狭长空间中平稳地运行的区域。

史赛克全球技术中心高级首席工程师Venkat Perumal博士讨论了在医疗器械行业采用模拟技术，以及它如何帮助缩短整体产品开发周期和成本。虽然采用仿真有能力减少和时间，基于物理的模型需要严格的验证，验证和不确定性量化。本讲座将包括一些实例，其中基于物理的模拟结果有助于洞察产品性能、材料建模和结构-性能的相关性。在推动从100%的“突破与突破”转变为“模拟驱动的产品开发”(包括监管提交)方面，产学研私营和公共伙伴关系的作用将被讨论。该视频长达12分钟，在2020年牵牛星技术大会上展示。

以色列空军军官Tal Oz介绍。许多现代雷达通过多普勒频移来测量机载目标的径向速度，以区分真实目标和杂波(树木、云、鸟)。径向速度和多普勒频移对于常规机载目标如波音747是直接相关的，但即使是静止的直升机也会产生某种可测量的多普勒频移。寻找相关的直升机RCS是一个计算困难的任务，但Feko提供的一个特征“Numerical Green Function”可以显著提高此类问题的计算时间。讲座将以相关的雷达和RCS介绍、Feko的一些重要特性和直升机CAD模型的动态RCS结果开始。在2019年10月30日的Netanya在以色列的ATCX演讲。

介绍David Aviram，Em在以色列专家，Altair。在2019年10月30日的Netanya在以色列的ATCX演讲。

David Yáñez在2019英国ATC上展示。无旋涡叶片是一家西班牙初创公司，正在开发一种新的风能技术。它的主要特点是将因摩擦而磨损的机械元件降到最低。在第一阶段，它的应用领域似乎是分布式能量。CFD工具对于其发展至关重要。这类工具主要用于研究发电机内的流固耦合和磁场行为。并将所得结果与风洞和实际应用环境下的实验结果进行了对比。

该技术的一般愿景，用于整合所涉及的不同物理现象的策略以及为其开发的路径将被曝光。

吉尔斯Vogt，智力技术的演示。

在向任何网络天线添加到任何网络天线时，rantome的透明度是一个主要问题，特别是当网络紧密设计时。在GHz带中的Altair Feko（全波MLFMM）中建模了一个非常大的弧度（6m长），以量化由于弧度引起的衰减，而且对信号相的影响。该模型包括根据使用绿色函数的基于2D无限平面模型的优化获得的等效夹心材料。

Altair高级VP高级VP ​​- 电磁解决方案的Ulrich Jakobus博士的介绍。

介绍了Altair的高频电磁求解器Altair Feko & WinProp的最新功能。本文将介绍这些特性在传播建模、天线设计、天线放置以及电磁兼容和雷达散射问题的解决方面的应用。在展望中，对路线图进行了介绍和讨论。

在会议中，来自工业部门的高质量发言者，包括汽车，航空，航空航天铁路行业，以及研究。从天线设计和集成覆盖各种各样的应用，bob电竞官方从天线设计和集成到这种系统，虚拟测试驱动器以及电缆和系统的排放等EMC相关方面的影响。

另外，熟悉设计匹配网络的快速简便，例如，为设计匹配网络。对于复杂的天线结构，并且会话完成了对Altair最近和未来的高频EM解决方案侧的开发活动的深入了解。

在2018年全球ATC期间记录的演示文稿在2018年10月18日的法国巴黎。

Ahmadreza Jafari博士的介绍，无线电接待和天线专家，＆Phillippe Boutier，Référentréférentradiofréquence在雷诺。

在本演示文献中，探讨了关于天线应用的雷诺RF模拟的不同示例，例如无钥匙进入和点火，AM / FM / DAB无线电，雷达和V2X。bob电竞官方无钥匙进入和点火的模拟使用Altair Feko，125 kHz和433 MHz进行。目的是定义天线展示，以实现所需的无人驾驶检测区和遥控范围。关于AM / FM / DAB无线电，模拟后屏和箔天线辐射图案以优化微调验证。对于雷达天线，通过模拟探讨了天线周围环境的影响。

本演示还讨论了V2X的一个简单而完整的仿真方法，其中WinProp传播场景与各种天线解决方案相结合。

由剑桥大学卡文迪什实验室的Nicolas Fagnoni介绍。

剑桥大学和卡文迪什实验室密切参与了两种新型射电望远镜的设计和开发:“平方公里阵列”(SKA)和“氢时代再电离阵列”(HERA)。这两台射电干涉仪将使用不同的方法，通过测量星系间介质中中性氢分布的演化，来研究早期宇宙最初结构的形成。因此，对于HERA来说，有可能探测大爆炸后1.15亿至13亿年间的一段时期，对于SKA来说，甚至有可能探测21亿年。

在本演示文稿中，FAGNONI简要概述了这两个无线电望远镜，并解释了我们如何在构建原型之前使用电磁模拟设计这些天线。

Vincent Ardon，EMC工程师在Alston Tarbes的演讲。

由于环境问题,越来越多的紧凑与信号系统功能从几十赫兹GHz接近火车汽车或牵引的情况下,发出的磁场电机电缆的预测可以帮助设计师在过程的早期训练,避免EMC问题最后遇到第一个火车上测试。

磁场测量是在接近电机电缆的试验台上进行的，试验台使用SiC功率模块产生高dV/dt(高达11 kV/µs)，并使用Mirafzal方法测量差分和共模阻抗，建立了3-ph电机的高频等效电路(10 k-100 MHz)。

在Altair Feko中测试和建模了几种配置:电机电缆长度(30和45米)、电源模块源信号(单脉冲或PWM)和金属环境(电缆上面的铜和铁板)。最后，给出了在1 k-10 MHz频率范围内测量和Feko仿真的比较结果。

Hervédutruc，天线和空中客车直升机的通信专家介绍。

考虑到复合材料使用的增加和通信系统频率的增加，本报告将重点介绍空中客车直升机公司在天线安装定义方面面临的挑战。Altair Feko模拟，在天气雷达调查的框架中做了明显的，将提出。

Jordi Soler，牵牛星电磁解决方案全球业务发展副总裁介绍。

电气化，连接，自主和共享是四种融合流动性兆元，对汽车和运输市场进行了游戏变化的影响。这些趋势是在未来十年中推动更多的变化，而不是过去四十年。

Through real use cases, this presentation will explain how Altair’s electromagnetic simulation solutions are helping customers to solve design and validation challenges related to, among others: (a) EMC tests at component and vehicle levels considering the powertrain of an EV, (b) wireless charging and radiation hazard, (c) virtual test drives to reduce costs and time of the extensive road tests being done to study and analyze new connected vehicle functions, and (d) advances on process automation to reduce modelling time.

弧度（雷达圆顶）是一种结构，防风雨外壳，可从IT物理环境中保护雷达系统或天线，对天线的电气性能的影响最小。对于给定天线的正确选择，通过通过消除风装，允许全天候运行，为安装和维护提供避难所等，可以通过维持对准来帮助改善整体系统性能。

汽车和航空航天行业都面临着不断增加的电磁干扰挑战。在汽车案例中，由于电动和混合动力汽车的扩散，带有高压系统和使用高频的无线信息娱乐和安全系统，出现了新的问题。航空航天行业的挑战加剧了复合材料的使用，并通过防止雷击。此演示文稿将讨论许多挑战并解释如何通过模拟会面。将更深入地分析涉及电缆线束的一些实际示例。

数十年来，评估飞机当前或未来的健康状态，以提高安全性、可用性和可靠性，同时降低维护成本的能力一直是一个持续的目标。许多公司、政府机构和学术机构已经对汽车健康综合管理(IVHM)产生了兴趣，“智能”汽车感知系统的研究也越来越多。检测飞机材料和结构损伤的方法历来依赖于飞行人员和地勤人员在飞行前或飞行后的目视检查。更多的定量无损调查与各种仪器和传感器，传统上是在飞机停止运行服务期间进行的主要计划维护。通过使用可靠的传感器，结合数据监测、数据挖掘和数据分析技术，可以现场检测车辆的健康状态。

本文介绍了诸如套件7.0中释放的计算电磁码Feko的一些扩展。将FDTD（有限差分时域）方法添加到可用溶剂的选择中。MLFMM（多级快速多极方法）和PO（物理光学）与电大应用杂交。bob电竞官方RL-Go（射线发射几何光学）求解器在速度和准确性方面延伸和改进，并提出了一种从MVG / Starlab的导入近场天线数据的新界面。

作为信息娱乐，远程信息处理和主动安全举措的一部分，无线技术已经进入汽车平台。这些无线解决方案在天线设计，天线放置，电磁兼容性和波传播方面，这些无线解决方案在应用的电磁结构方面的设计挑战。奥克兰大学的应用Emag和无线实验室拥有户外车级天线范围（80 MHz - 6,000 MHz）和具有高端计算机的全波电磁场求解器，以解决这些问题。此演示文稿将突出我的实验室中进行的一些过去和最近的研究项目，依赖于全波电磁场求解器来调查该问题，随后通过测量验证。