电磁仿真设计的进步如何改变了航空航天行业
这是2016年CJ reddy博士的缩短版本的航空航天测试。阅读完整版本这里.
随着通信的增长,具有越来越复杂的天线系统,带有相关电子设备的飞机。电磁(EM)模拟的进步显着改善了这种系统的设计过程,导致测试时间降低和成本。Altair提供什么是改变的一部分?
Altair Feko for Em和天线设计
“牵牛星”®FEKO®是一种电磁仿真工具,广泛用于航空航天工业的天线设计、放置和电磁兼容性研究,以及仿真天线测量过程,以减少设计测试过程的结束。
bob电竞官方利用FEKO进行电磁仿真的应用包括天线分析、微带电路和生物医学系统、在电大结构上放置天线和研究电磁兼容性(EMC)。举例说明bob电竞官方了先进电磁仿真方法在天线布置、前锥天线罩和雷电电磁干扰方面的应用。
机载雷达罩可以提高系统性能
弧度(雷达圆顶)是一种结构,防风雨外壳,可从其物理环境中保护雷达系统或天线,对天线的电气性能的影响最小。放射线必须是射频透明;因此,由最微小地衰减的材料构成,所述材料衰减透射的电磁信号或由天线接收的电磁信号。通过选择给定天线的适当弧度可以通过通过消除风装的对准来改善整体系统性能,允许全天候操作,为安装和维护提供避难所等。卫星通信和空气传播天气雷达等应用需要巨大的放射线bob电竞官方保护电大天线。
最受欢迎的天气雷达天线之一是缝隙波导(SWG)阵列。它被设计成这样一种方式,它是由一个与阵列波导正交的单一波导从底部馈入。对槽的长度、宽度和间距进行了优化,以满足所要求的点状波束图。毫无疑问,飞机需要能够承受极端空气动力压力的鼻锥天线罩。
HIRF对飞机电缆的关注
闪电和高强度辐射场(HIRF)是飞机设计者关注的主要问题。许多由电子控制的关键系统需要跨越飞机很大一部分的电缆。这些电缆特别容易受到来自闪电、广播天线和雷达的接收。复杂的解决方案必须以最小的屏蔽来解决这些问题,以满足灵活性、重量和体积的要求。
传统上,大量的时间和财政资源被投入到对飞机原型的测量中。如果电气系统由于敏感性而需要修改,设计阶段可能会经过几个周期的迭代。相比之下,计算机模拟可以帮助工程师轻松地探索各种场景,并确保实际的飞机能够通过测试。
模拟的主要好处是,他们揭示了在测试中实现首次取得的屏蔽需要多少屏蔽。这是重要的,因为重复的测试昂贵并向飞机中的所有电缆线束添加太多屏蔽增加了大量重量并降低了路由灵活性。
电磁仿真技术的进步减少了测试时间
航空航天行业采用更复杂的天线系统。当然我们很高兴成为解决方案和改进的一部分。电磁(EM)模拟的进步显着增强了应用天线放置,鼻锥云织物和电磁干扰引起的设计过程,导致测试时间减少并加速生产。
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