改善CEVT的感知质量 - 新的身体评估方法可实现吱吱声和嘎嘎声

高精度传感器和编码器是电机驱动的重要组成部分，对系统的质量和效率有很大的影响。需要一种目的驱动的模拟方法来解释这些复杂的多领域系统中的所有物理相互依赖关系。Lenord + Bauer与Altair合作，为他们的高精度编码器开发了一个系统仿真过程，以了解它们对系统质量和效率的影响。

截至2015年底，Xprize基金会推出了壳牌海洋发现竞争，采用自主海底无人机推进了深海勘探的三年全球挑战。团队竞争开发水下机器人，可以在不到24小时的时间内在4公里的深度下全面地映射500 km2的海底，没有人为干预。其中一个竞争团队是TeamTao，纽卡斯尔大学，SMD（土壤机械动态有限公司）和英国的研究和创新合作。Altair作为技术设计合作伙伴加入了该项目，并为团队提供了模拟专业知识，实际上模拟，优化和测试设备。Altair仿真专家遵循模拟驱动的设计方法，以节省开发时间和物理原型。

对于最近的一个项目领先的全球工程顾问公司Altran设计了一种用于血液透析系统的流体电路。血液透析的主要要求之一是保持透析溶液的温度稳定，同时流过装置。为此，他们研究了流体系统的不同布局和最佳参数，以最大限度地减少热量损失。由于由超过700万元素组成的有限元模型，他们决定探索设计勘探阶段的不同，更快速的模拟策略。使用AltairActivate®和Compose®创建减少的订单模型（ROM），并通过与现有的CFD模型进行比较验证。ROM的使用，具有30倍较短的模拟时间，不仅是快速优化系统的理想选择，还允许Altran工程师挑战，并通过增加所考虑的布局的数量来显着改变电路的现有设计1000％（从5到55）。

国家电动汽车瑞典（内夫）利用Altair Squeak和Rattle Director识别和最大限度地减少电动汽车内部噪音的风险。

在开发新车辆中，PSA集团旨在在物理测试的可用性之前检测吱吱声（S＆R）问题。这导致了PSA方法开发工程团队和Altair的域专家之间的合作。

由于与Altair及其HyperWards套件仿真解决方案的长期关系，Nevs接近Altair ProductDesign，看看是否可以用仿真解决内部质量问题。为了执行项目，Altair ProductDesign在网站上携带内部仿真团队，以实现Altair的吱吱声和拨浪鼓主任（SNRD）。

CKNA联系Altair ProductDesign是关于吱吱声和拨浪鼓董事的训练，这导致了更多关于吱吱声和拨浪鼓方法的深入咨询，最终通过帮助他们在早期确定有害问题并通过提高车辆质量来节省公司时间和金钱。

在这次采访中，PSA Groupe的Sebastien Gourg，CAE方法，专业知识和支持工程师介绍了他在吱吱声和拨浪鼓董事（SNRD）的实施和定制期间与Altair ProductDesign一起使用的经验。今天在PSA车辆开发计划中使用了SNRD，以帮助快速识别和消除来自内部的不需要的噪音，同时削减对昂贵的物理测试的需求。

菲亚特将Altair产品设计为伴侣，以执行试点项目来调查吱吱声和拨浪鼓。该项目侧重于研究菲亚特UNO的问题，这是一个专门为南美市场制作的车辆。Altair ProductDesign建议菲亚特落实Altair's Squeak和Rattle Director'（SNRD），这是一套全面的服务和软件自动化，可快速识别和分析设计替代品，以消除组件中吱吱声和嘎嘎声的根本原因。通过从Altair ProductDesign团队进行自定义，该解决方案提供了一种半自动方法来确定可能导致不期望的噪声的时域中的相对组件位移。专门的四天研讨会促进了NVH团队对SNRD的了解的快速增速，并帮助Altair确定了菲亚特的具体设计过程，即解决方案可以量身定制。

在汽车行业中研究了吱吱声和拨浪鼓现象，试图减少机舱噪音，结果更好地乘坐质量和舒适。在斯堪尼亚的机舱开发部门的情况下，这种模拟并没有历史上进行。该团队必须依靠宽容计算以及选择材料来降低吱吱声和拨浪鼓的风险。为了降低开发时间并减少迭代变化，鉴定了一种理想的解决方案，使能在机舱开发周期的早期阶段进行模拟驱动的设计过程。

台湾工业技术研究所的Touo-Liang Luo Top Compeners of Turo-Liang Luo介绍了行业如何走向自学CNC工具机以及集成的机电一体化模拟如何教导自动路径误差调整并允许预测性维护。