特洛伊，密歇根州，2018年7月30日 -牵牛星（纳斯达克：Altr）和汽车研究中心（汽车）宣布了第6届年度的获胜者Altair Enlighten奖今天今天2018汽车管理简报研讨会（MBS）在密歇根州的遍历城市。Altair Enlighten奖励每年批准车辆重量的最大成就。鼓舞人心的行业，政策制定者，教育工作者，学生和公众利益，奖励刺激行为汽车轻量化的进步，并提供一个全球性的平台，以识别和共享技术成果。该奖项由一名独立的汽车行业专家，学术界和工程媒体判断，他们今年选择了6个胜利者的6名赢家。

在整车类别中的获胜者是通用汽车公司的雪佛兰2019 Silverado的，它以惊人的450磅（204.5公斤）比它的前辈轻称重英寸BMW集团将该模块类别与生产系列车辆中使用的第一个3D印刷金属部件索取，该组件在2018年BMW I8 Roadster上捕获了44％的组件重量节省。对于马自达MX-5旭化成公司的超轻量级踏板支架，西卡汽车的超轻约束层材料系统，以及美国钢铁公司的马氏体先进高强度钢，沃尔玛，TenTM1500采取了最高荣誉的使能技术类别。MBS与会者选择的轻质类别未来的新未来奖，前往美国Axle＆Manufacturing，Inc。（AAM）为其量子传动系统的架构计划。

“看到今年Altair授权奖申请的高质量令人印象深刻。bob电竞官方OEM，供应商，材料科技公司，初创企业和学术界的提名证明了全球汽车行业的减少巨大减肥努力，“汽车总裁兼首席执行官Carla Bailo判断椅。“我们也在今年推出的轻量化类别的新未来的回应中感到惊讶，这突出了一些高度创新的解决方案，持有促进燃油效率和汽车可持续性的巨大承诺。”

通用汽车团队应用了多学科优化CAE方法，更高百分比的先进高强度钢材，以及2019年雪佛兰Silverado驾驶室的开发中的新装配方法赢得了全车奖。除了450磅（204.5公斤）的总重量储蓄之外，通用电机还达到了23％的存储空间，更大的动态刚度，改善了防腐，更好的NVH性能，以及2019 Silverado的影响力增加。

专注于车辆系统，子系统和组件的模块类别由BMW集团索赔2018年BMW I8 Roadster Metal 3D印刷敞篷车顶支架。这款创新组件首次标志着串联生产车辆首次使用金属3D印刷部件。通过选择性激光熔化（SLM）技术生产而不需要任何支持结构，也是首次拓扑优化设计已被转换为近1：1，进入系列生产车辆，以捕获44％的重量节省和十倍刚度增加。

“我们很荣幸能够在今年获得Altair启蒙奖励，并感谢法官认识到在I8上工作的团队的努力，”BMW集团的珍藏制造金属头部首席的Maximilian Meixlsperger说。“很明显，当与优化技术的力量相结合时，添加剂制造对车辆设计师的巨大轻量级潜力。将3D印刷部分放到批量生产的车辆上，直到最近，最近却闻名，但取得了这一成功，我们有机会使我们的标准设计和制造方法的流程部分。“

对于启用技术类，侧重于技术的进步使制造商能够节省重量，独立评审团发现，竞争过于紧张，并当选为承认第三类获奖者：日本旭化成公司和马自达公司，西卡汽车和美国钢铁公司。

Asahi Kasei Corporation’s winning entry was a novel production brake pedal bracket for the Mazda MX-5 that was designed using glass fiber reinforced polyamide 66. The new injection molded design required the Asahi Kasei and Mazda team to withdraw from conventional thinking allowing for the removal of unnecessary metal parts to realize a weight savings of 83%.

Sika Automotive的获奖条目是一种超轻按量的受限层材料系统，用于结构传播噪音阻尼。Typical materials for structure-borne noise damping have an area weight of 5 kg/sqm, which was reduced by up to 80% in midsized sedans, such as the BMW i8, Audi Q7, and Daimler A-Class, when using Sika’s new ultra lightweight material system.

美国钢铁公司的低质量结构件，沃尔玛，TenTM1500马氏体先进高强度钢的获奖作品最近被引入到汽车市场的极限拉伸强度超过1500兆帕。美国钢铁在连续退火技术方面的进步使得巨大的巨大巨大的力量能够始终如一地在大规模生产中实现，以提供超过10％的体重节约。

今年推出了轻量化类别的未来，以识别有巨大潜力的创新思想，流程，材料和技术，以支持轻量化举措，但尚未在生产车平台上杠杆化。美国桥梁和制造业是这一类别的奖励冠军，为其量子传动系架构。Quantum是经过验证的材料和技术的独特整合，使轻型拾取后轴系统的质量降低35％，增加传输的功率效率，并提供强大的NVH性能。

“我们的评审团有一个非常艰巨的任务，这许多人，高品质的项目选择今年的获奖者，”理查德日元，全球汽车和垂直行业的高级副总裁牵牛星说。“我想亲自祝贺我们的获奖者，并感谢我们的所有决赛和申请人参与。这是每年的证人如何模拟驱动的设计战略，新材料和先进制造工艺从开始提供创新高效的重量产品的新机遇推进汽车轻量化的一个有益的经验。”