汽车安全驱动汽车制造商成功

为了向市场提供更安全的汽车，在不同碰撞场景下对汽车性能的模拟已经取代了昂贵的物理测试。监管机构要求更多的测试条件和负载情况，这使得物理测试本身的成本令人望而却步，并增加了精确和有效模拟的压力。

汽车设计进一步增加了碰撞建模的复杂性迅速发展以取代内燃机这也给汽车布局和安全工程师需要关注的关键部件带来了新的挑战。

为了获得准确预测乘员安全性和车辆结构完整性所需的稳健性，这些新设计需要在不同负载情况下进行更多的模拟运行，这有助于更大的模型，到2030年可能包括多达2600万个单元模型¹．

现代撞车法规涵盖了车辆不同部位的几个事件

随着模型复杂性的增加，对中央处理单元(cpu)的需求也在不断增加，以确保快速的工作周转时间，这使得高性能计算(HPC)和求解器的可伸缩性变得至关重要。bob官网 bob体育下载

Altair与市场领先的硬件开发人员合作，帮助客户在不断缩小的设计周期内交付结果。牵牛星收音机™-为动态载荷下的高度非线性问题提供市场领先的结构分析解决方案-提高了结构车辆设计的耐撞性、安全性和可制造性。使用Radioss，不管求解器运行在什么硬件上，可伸缩性都得到了验证和保证。

可伸缩性是什么?

可伸缩性被描述为过程、网络、软件或组织增长和管理增加的需求的能力。在当今的虚拟世界中，任何可伸缩的工程系统(硬件和软件)都具有直接的优势，因为它能够适应用户不断增长的需求。从硬件的角度来看，CPU体系结构、存储容量以及在添加额外处理器时保持性能水平的能力的发展表明系统是可伸缩的。然而，任何软件应用程序在转移到更大的计算机系统时都是可伸缩的，提供更快、更好的性能。每个工程师都想要更快的模拟结果，而从IT的角度来看，目标是最大限度地提高资源效率。

传统上，最消耗资源的模拟之一是整车碰撞分析，这是任何汽车开发项目中昂贵和耗时的一部分。证明耐撞性既是一项法律要求，也会极大地影响客户的购买决定。

Radioss整车模型的可扩展性

多年来，Altair一直与HPC企业供应商(如Cray)合作，使用公开的Taurus模型(1000万个元素)来衡量Radioss的整车模型性能，以实现集群的可伸缩性。保留这个模型可以比较以前的硬件配置或设置。

金牛座1000万元素

牵牛星电台全车辆模型-多节点、核心/平台性能的比较

bob官网 bob体育下载高性能计算发展

由于固有的热/电限制，传统CPU架构在2005年有效地达到了极限。新一代cpu拥有更多的核心和高效的架构，并提供高速连接技术。可伸缩性现在成为满足计算需求的一个战略组件。Altair密切关注HPC革命，并对其进展进行了基准测试。有了新一代cpu, Radioss可以利用所有的内核，既可以在单个节点上扩展，也可以在运行在多节点上的集群上扩展。

Altair基准CPU演化

除了在集群上运行最新内核的cpu,牵牛星最先进的解算器采用HPC和发展中的先进的混合并行化技术,随着数值方法来增强内在性能工程师的所有在一个合理的价格获得可靠结果加上一个快速的周转时间的工作。

在今天的HPC场景中，混合并行方案(MPI和OpenMP)被认为是为Radioss提供必要的灵活性以在数千个核上获得最高可伸缩性的最佳方法。但是，它需要根据CPU架构进行调整:每个节点有多少个插槽，每个CPU插槽有多少个内核。你可以了解更多在这里．

云计算革命

随着2020年工程界很大一部分人在家工作，Altair对COVID-19的快速响应帮助我们的客户适应并保持业务开放。云技术的不断普及使得越来越多的小企业客户能够负担得起高性能计算，而在过去，大型高性能计算系统往往只对大公司开放。云上的高性能计算现在与一流的超级计算机一样有效，为高性能计算提供了解决更多复杂挑战的机会。结合Altair的Radioss求解器的并行性能和算法的效率牵牛星PBS专业™在内部和云中无缝地最大化CPU资源利用率:这是只有Altair能够为其客户提供的独特功能。

¹Spethmann P;Thomke,萨达姆政权;Herstatt, C.“碰撞模拟对汽车研发效率和问题解决的影响”，工作论文/技术与创新管理，Technische Universität Hamburg-Harburg, No. 43 (2006) | http://hdl.handle.net/10419/55496