白皮书:为设计平衡将系统需求与产品性能联系起来

信息筒仓是重型设备oem面临的主要挑战。在整个产品生命周期中仿真模型的糟糕集成，程序之间模型的有限重用，以及跨各种工程学科建模成熟度的变化，导致缺乏可追溯性，并最终阻碍开发效率和产品性能。使用系统建模和以资产为中心的数据分析解决方案有助于开发和编排一致的模型，以提高决策的信心和速度。

需要在更短的时间内设计更复杂的工业机械，这意味着公司要求工程师用更少的钱做更多的事。Lifecycle Insights的首席执行官Chad Jackson描述了工业机械设计的数字化方法，并解释了利用仿真、数据科学和高性能计算的策略。bob官网 bob体育下载在这份技术报告中，他展示了企业如何创造提高循环速度和提高产量的设备。电子书涵盖以下主题:-工业机械的发展挑战-解决结构应力和刚度-设计和验证系统设计-选择正确的驱动部件-减轻振动和激励-规划和验证控制设计-简化调试-通过现场数据监测-总结和结论

时至今日，“经典的”V图已为越来越多的工程师所熟知。尽管如此，它的使用——甚至是部分使用——与它所提供的潜力相去甚远。一个原因可能是，它的好处对最终用户来说不是很明显。在这次展示中，我们将通过“闭合旧V”并将其转移到“闭合的叔(Nabla)循环”来带来一种新的视角。该贡献的重点是通过以多种方式重用工程工作来显著提高基于模型开发(MBD)方法的有效性。

减少飞机设计和开发时间对所有飞机制造商来说都至关重要，无论是城市空中交通、电动飞机初创公司，还是军用和商用原始设备制造商。为了充分理解和优化现代飞机所需要的复杂系统，航空航天工程师利用了一种称为基于模型的系统工程(MBSE)的仿真方法。MBSE允许对各种类型的车辆系统进行评估，以确定哪种系统最能满足任务要求。

高精度传感器和编码器是电机驱动不可缺少的组成部分，极大地影响了系统的质量和效率。需要一种目的驱动的模拟方法来考虑这些复杂多域系统中的所有物理相互依赖关系。

今天，一个电动机不能仅仅把它看作一个孤立的单元来开发;严格要求集成到完整的电动或混合动力传动系统和感知质量必须满足。多学科和多物理优化方法使得同时为多个完全不同的设计要求设计电机成为可能，从而避免了串行开发策略。需要大量的设计迭代来满足所有需求，并且需要接受不理想的设计妥协。

本文所描述的项目是保时捷公司的一款电机的多物理设计。Altair的仿真驱动方法支持使用一系列相互构建的优化密集阶段开发电机。这篇技术论文提供了保时捷公司先进的动力传动系统开发团队，以及牵牛宫，如何解决改善电机开发的总体设计平衡的挑战。

如今，大多数产品都是先进技术的复杂机电结合，将电气部件与控制器和嵌入式软件混合在一起。为了有效地管理创新产品，组织正在转向基于模型的开发方法来进行概念研究、控制设计、多领域系统仿真和优化。为了满足这一需求，Altair的模拟和优化套件旨在通过其多学科的软件工具和咨询服务，改变整个产品生命周期的设计和决策。

开发工具和方法，如仿真，对于面对和解决创新的压力越来越重要。作为一个成功的新设计方法和展示如何使用仿真工具的例子，Altair开发了一个基于协作机器人应用程序的虚拟演示程序。作为终极智能制造设备，这台复杂的机器与人交互，展示了现代产品设计中的挑战是如何克服的。