下载
亚历杭德罗·塞万提斯·埃雷拉，牵牛星
Altair总裁兼首席运营官Brett Chouinard讨论了工业机械领域的发展挑战，并说明了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境，以及机器学习如何进一步扩展能力。
Daniel Jauss，Application Engineer CAE，为Altair仿真解决方案提供了一个演示会话，用于更快地评估现实世界机器，解释了如何提高动态运动分析的系统理解，以识别机器组件的实际行为并识别峰值负荷。
CAE应用工程师Daniel Jauss演示了牛郎星模拟解决方案，以更快地评估现实世界的机器，解释了如何通过拓扑优化实现减振，执行一个机器入口的模态分析和优化，确定经济的制造方案，并对钣金结构进行拓扑优化。
Simon Zwingert，技术顾问，给出了一个关于牛郎星模拟解决方案的演示会议，以更快地评估现实世界的机器，解释如何通过研究和设计探索来改进设计，以执行焊接线优化的完整装配。
Felix Koerfer，牵牛星的技术顾问，给出了一个关于牵牛星模拟解决方案的演示会议，以更快地评估现实世界的机器，解释了如何在真实负载条件下进行准确的结构评估，以评估全局应力和变形，评估螺栓力，以及如何实现线性轴承的精度和变形。
行业专家Dennis Baum介绍了Weber Maschinenbau如何应用仿真，如何在产品生命周期中使用仿真，以及给客户和内部流程带来哪些好处。
埃文莱西森，CAE工程师，Plasan介绍。Stormrider是一辆新的车辆，由划伤而设计，由Plasan开发。Altair Inspire用于拓扑优化，以找到车辆前部框架的“最佳”“设计。指定了可用的卷（设计空间），5个不同的负载箱和目标质量，优化软件计算几何形状以最大化刚度。优化结果与传统技术制造复杂;设计制造前亚框架组件的仿真与设计团队。模拟新设计以确保它能承受所有所需的负载。在原型车辆上实现并测试了前部框架。优化的前子框架证明机械声音，同时满足质量和几何要求。早期优化降低了开发时间，通过创建有效的几何形状然而，拓扑到可制造的设计过程并不琐碎。 In this presentation, we will present the mentioned development stages and compare the test results to the simulation predictions. Presentation at the ATCx in Israel, Netanya on October 30, 2019.
能源储存、电机效率和飞行控制系统的进步使我们处于空中机动革命的潜在尖端。目前，许多传统交通基础设施已经饱和，迫切需要新的交通方式。该报告将概述城市和扩展空中机动的最新发展，并讨论必须克服的障碍，不仅是技术障碍，还有法规、社会接受和商业方面的挑战。从即将到来的Transition®到雄心勃勃的TF-X，它将提供我们自身技术挑战和成功的概述。
随着各行各业劳动力短缺的前景日益严峻，加上职业伤害的巨大成本和不断增加的提高生产率的压力，领先的机器人公司，Sarcos在使用工业机器人方面处于一个独特的位置，该机器人通过增加而不是取代人类工人来提高生产率，同时消除伤害。首席运营官克里斯•Beaufait Sarcos,讨论了当前机器人风景,为什么自动化不是正确的解决方案行业面临的问题,如何Sarcos及其产品线,包括完整的身体,完全的监护人XO外骨骼——将扮演至关重要的角色定义未来的劳动力,以及他对机器人行业未来5到10年的愿景。
本次演讲将讨论Faraone在过去几年里产品范围和质量的进步，这要归功于Altair Inspire和SimSolid的采用。SimSolid是一个很棒的工具，允许Faraone研究和完善复杂结构和各种不同产品的设计，而不仅仅是玻璃栏杆。在不到半小时的时间里，它使分析和验证一个三层楼的玻璃楼梯成为可能，直接从3D CAD文件，这一模拟通常需要大约半天时间。此外，原始CAD图纸不需要简化，SimSolid®直接从3D CAD文件工作，允许更少的问题，和更好的最终解决方案。
2019年10月30日，以色列Altair公司国家董事总经理Sergi Chanukaev在以色列ATCx大会上的发言。
10月30日，以色列航空航天工业公司机械设计师Avishai Warszawski在以色列ATCx大会上的演讲。本项目的目标是设计一种轻量化和刚性的支撑支架，用于连接到电子设备上的精密同轴电缆。这种支架的加工设计，虽然很轻的重量，没有提供所需的刚度，也非常昂贵的制造。只有在AM团队被要求找到解决方案后，设计的最佳方法才得以实现。使用Altair工具进行拓扑优化，以定义提供最佳解决方案的最佳形状。最后，支架打印在SLM机器从AlSi10Mg。在不久的将来，它将根据定义的环境负荷进行动态试验。
主持人:迈克尔·霍夫曼，牵牛星数学与系统高级副总裁在本次演讲中，高级副总裁Michael Hoffmann分享了公司对Altair基于模型开发的数学与系统工具的愿景和战略——基于提供一个紧密连接0D、1D和3D建模与仿真的开放平台。在产品开发周期的不同阶段，工程师可以通过使用方程、方框图和/或3D CAD几何图形，对其日益复杂的多学科系统产品进行建模和模拟。他的工作范围包括Altair Compose™、Altair Activate™、Altair Embed™和Altair MotionSolve™，以及Altair Inspire™中的多体运动功能。他还着重介绍了一些最近的成功案例，这些案例讲述了一些客户利用这些技术通过模拟来推动创新。
主讲人:John Straetmans，密歇根大学计算机工程专业的学生该项目试图建立一个精确的实时（RT）通过全面整合牵牛星Activate®创造了无人机的一维功能模型的无人驾驶飞机模拟器，连同其相应的几何形状，到虚幻引擎通过功能实体模型接口（FMI）标准。然后，将VR，外围控制器和其他功能添加到表示中。这项任务是通过修改Altair RT车辆包来完成的，使其能够处理不仅仅是车辆，而且可以在这种情况下处理FMU中的任何系统模型，在这种情况下是Quadcopter模型。一旦含有AltairActivate®驱动器模型的FMU成功加载到虚幻引擎中，应用程序提供的工具允许添加其他功能，例如VR支持。通过将FMU与其几何形状一起进入虚幻引擎，我们可以在视觉上分析系统的动态，以进一步验证无人机模型及其性能。将来，应该有助于此集成过程自动加载几个步骤后的任何FMU。
布朗普顿自行车公司首席机械工程师Jon Heath在2019年英国ATC大会上发表演讲。布朗普顿自行车经过多年的设计，使用非常传统的工程开发方法。将FEA工具和方法引入到开发过程中，使得Brompton能够减少开发时间并提高早期阶段设计的健壮性。本演示文稿详细介绍了该公司如何实施Altair Inspire，Simsolid和HyperWorks套件进入其开发过程，使其设计团队能够在原型设计之前快速找到问题并纠正它们。
该报告是在密歇根州特洛伊市牛郎总部举行的2019 ATCx多体与系统仿真会议上发表的。
由Design 8的总经理奥兰多·萨达罗(Orlando Sadaro)介绍。如果你是一个设计师，那么这个演示正合你的胃口。从本质上来说，设计似乎是一个迭代过程。但如果我们不接受这种违约呢?如果我们从一开始就做对了呢?这将导致更短的上市时间，更少的材料使用和更好的产品性能。一场梦吗?我的演讲是关于solidThinking设计软件帮助你实现这一点。先下手为强，采取最好的解决方案，开始探索你的设计思想。
2018年全球ATC在2018年10月18日在法国巴黎的2018年全球ATC举行的设计综述及造型研讨会。
Lyulka设计局Sergey Kutuev介绍。演讲将展示Lyulka Desigh局企业在Altair HyperWorks软件产品的应用中进行的案例研究，例如HyperMesh和HyperView。将显示用Optistruct求解器进行的强度和优化分析，用于研究正在研究的燃气轮机发动机的部分。Altair合作伙伴联盟的Amphyon软件用于模拟发动机部件的添加剂制造工艺，以及变形预测。将用锥体获得的模拟结果与制造部件的扫描模型进行比较，以证明结果相关性。
由U-Shin集团高级专家CAE经理El Abidi Ahmed介绍。
Stephan Henrich, Robotikdesin und Architektur的演讲。在这次演讲中，Stephan Henrich讨论了来自不同领域的几个项目，包括添加生成机器人制造和概念设计。
由Francesco Di Giuseppe, Evolve应用专家在Altair的介绍。Franceso Di Giuseppe讨论solidThinking Evolve和Altair Inspire Studio的未来。
由Jean Thiriet, Thea Render介绍。在一个建筑项目的过程中，客户目标的满足，场地的限制和建筑师的想法逐渐形成未来的建筑。在这个创作过程的核心，一个虚拟模型被用于将不同的反射元素(手工草图、CAD草图等)组合成一个连贯的对象。随着项目的发展，这个模型会被改进很多次，并最终在开发的每个步骤中作为创建精确图像的支持。基于来自巴黎建筑工作室的一组项目，本演示文稿将展示TheA渲染软件在设计过程和通信阶段中的占用中央处，通过允许虚拟模型的快速和精确的照片逼真表示。
由Sylwester Szymanski, MOTH2发表。Sylwester Symanski讨论了MOTH2项目，一种三轮车辆，以及使用Inspire和OptiStruct进行拓扑优化。
IDAERO有限元分析工程师Eduardo Bajo的演讲。介绍了一个由再设计和拓扑优化组成的经胫骨假腿的项目。这是一个遵循逆向工程工作流的项目，从截肢和真正的旧假肢的3D数字化开始。随后，考虑到人体步态的生物力学，利用Altair Inspire软件对它们进行了三维重建，以简化和应用拓扑优化。最后，利用Evolve软件对优化进行了有机设计重构。该项目在马德里万国工业大学(UPM-Technical University of Madrid)第二届国际工业设计大赛中获得一等奖。在介绍期间，它将介绍新的2019年版工业设计竞赛UPM，开放给学生和专业人士，由牵牛星赞助。
2018年10月18日，在法国巴黎举行的2018年全球ATC大会上，“牵牛星启发概念设计”研讨会举行。
solidThinking营销总监Chad Zamler在德国埃森市的Converge 2017大会上发表演讲。
增材制造(AM)技术在过去几年里发展迅速。在设计优化工具和制造能力的最新发展的支持下，使用AM生产的零部件越来越多地成为航天工业的焦点。本次演讲的目的是展示为什么AM可以被视为一种有前景的制造技术，用于航天工业，特别是卫星应用?提出并讨论了3D打印组件在航天器上“飞行”所面临的机遇和挑战。已经存在的天线支撑支架(Sentinel-1航天器的一部分)的重新设计和鉴定方法被作为一个案例研究讨论，以将这个主题引入到一个工业项目的更具体的背景中。
增材制造(AM)技术使实现高效、优化的结构部件成为可能，其配置是传统制造方法无法实现的。Altair和Solid Thinking工具集提供了先进的设计结构拓扑的能力，以最小化重量和最大化其他性能标准。然而，传统的制造过程需要在优化中应用设计约束，如加工的定向访问，这限制了最终设计的结构效率。AM可以消除许多这些限制，允许在应用的加载条件下更有效的配置。案例研究表明，在施加弯曲和扭转载荷的情况下，通过增加复杂配置(只能进行附加制造)，可以将组件的重量减少30%。
使用Inspire从包装空间、性能装载和制造约束形成优化，以设计接近生产准备的轴设计。模型设置需要仔细设置轴的内部部件设计和油流考虑。由于Inspire并没有针对不同负载情况进行加权，所以作者可以通过试运行来确定平衡负载的应用、质量目标和网格尺寸要求，从而获得真实的设计。
本次增材制造研讨会由Jaideep Bangal于2015年5月5日在美洲ATC举办。当利用拓扑优化来生成增材制造的设计时，许多令人兴奋的新好处就会出现(轻量化的部件，更强的部件，没有浪费的材料，节省成本，等等)。本演示回答了许多问题，包括多个使用拓扑优化来设计和增强增材制造优势的公司的真实例子。它还包括一个使用激励增材制造实例的手的会话。
Ken Welch高级副总裁Altair