保护文化资产的包装艺术

简化数据准备与Altair君主使客户工程服务加快90%的应收账款流程，同时提高准确性。

日立工程卡车制造有限公司位于加拿大圭尔夫，是由13家制造企业组成的日本日立工程机械有限公司(HCM)的子公司。日立矿用卡车专为建筑、采石和采矿等重型应用设计，具有出众的牵引能力和行业领先的技术。bob电竞官方当设计一辆新卡车时，有几个设计标准需要满足:轻量化、低成本、长疲劳寿命、多重设计迭代和紧凑的时间表。日立认为Altair仿真是他们工程工作的一个重要软件包，因为它有助于以一种有效的方式解决不同的工程问题。许可证中包含的不同工具允许日立在一个平台上运行不同的模拟。利用Altair软件和Altair合作伙伴联盟工具进行进一步的疲劳和耐久性分析，日立已经能够实现更强、更轻的自卸卡车，通过减少卡车重量和提高其产品的燃油效率，可以携带更多的有效载荷。

G.S. Vidyaprakash介绍了Lakshmi Machine Works Ltd.如何用仿真驱动设计过程。在他的演讲第一次正确的机器设计与CAE仿真，他讨论了可靠的模拟技术，以预测和防止故障模式。

MOTO-MAQLAB-UC3M成立于2010年，由西班牙马德里卡洛斯三世大学的学生，为国际MotoStudent比赛开发赛车摩托车。MotoStudent是一个国际活动，每两年举行在MotorLand，阿拉贡赛道，欢迎来自世界各地的大学团队。MOTO-MAQLAB-UC3M团队在第四届MotoStudent版中获得多个类别的奖项。受他们成功参与的启发，学生们想进一步发展和改进他们的赛车设计，以重复或超过这些结果。为了提高研究结果，MOTO-MAQLAB-UC3M团队需要减少自行车部件的质量。Altair解决方案使MOTO-MAQLAB-UC3M团队能够接近理想的层数、形状、顺序和方向。在保持原有刚度的情况下，质量减少了30%。

设计新卡车时，需要完成卡车动力学、控制系统、热分析和疲劳分析。使用Altair HyperWorks，日立在保持产品质量的同时，实现了主架和刚体重量减少10%。

TGM轻量化解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机、轨道车辆、道路车辆和船舶的轻量化设计和战略重量优化。对于最近一个需要减轻铁路集装箱重量的客户项目，TGM使用Altair HyperWorks来实现目标重量。拓扑优化有助于识别重量节省的潜力，从而节省材料和成本，并在满足紧凑的开发进度的同时，重量减少了20%。

为了扩大摩托车发动机的转速范围，KTM需要一种具有较低惯性的新型摇臂。新的摇臂要求具有相同的，或更好的刚度和变形水平，作为以前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™进行非线性拓扑优化和非线性结构分析来开发新的摇臂。得益于此，组件惯性可以减少15%，组件质量减少21%，刚度增加14%，从而使转速延长150-200 rpm。

里马克汽车公司的主要挑战是设计一个单一的碳纤维部件，其尺寸是前所未有的。因此，在单体舱的开发中，主要的课题是管理材料，一种轻量的，用环氧树脂增强的碳纤维。由于碳纤维是一种正交各向异性的脆性材料，因此在有限元材料卡片中表示碳纤维非常困难。为了应对这一挑战，该公司将Altair HyperWorks™引入了他们的开发过程。

以色列初创公司City Transformer的首席创新官Udi Meridor谈到了这一革命性的城市交通设计背后的思考。他们决定重新思考城市汽车的未来，创造一个更清洁的世界。

捷克公司Duratec Ltd.开发手工自行车框架使用铝和复合材料。为最近的一个项目中Duratec呈现的最新方法发展碳纤维自行车车架的优化,牵牛星HyperWorks在Altair HyperMesh用于模型创建,通过Altair OptiStruct代码优化和评估在Altair HyperView轻质复合赛车的发展和优化框架。

作为牵牛星多年的客户，施耐德电气最初只使用牵牛星助焊剂;现在，该公司已经将其应用扩展到Altair HyperWorks套件中的更多软件产品，包括解决方案，如Activate, MotionSolve, OptiStruct和其他在其开发过程中应用联合仿真的解决方案。施耐德认为他们与牵牛星的合作更像是一种伙伴关系，而不是标准的供应商- oem关系。

以色列汽车运动公司Griiip设计了一款新的、快速和专业的赛车，结合了赛车的效率、有竞争力的购买价格和低运行成本，使其更容易负担。通过利用数据的力量，Griiip创造了第一辆智能互联赛车——G1，并由此推出了一个全新的赛车系列。通过Altair的新启动程序访问软件，Griiip工程师采用了Altair HyperWorks™套件的几个产品，其中包括用于碰撞模拟的Altair Radioss™，用于结构优化的Altair OptiStruct™，通用有限元分析以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™，用于赛车开发中的前处理和后处理任务。

总部位于墨尔本的集成设计和工程解决方案(IDES)提供完整的“系统生命周期”定制工程解决方案，以满足苛刻的国防需求。对于LAND 121 3A阶段项目，包括为澳大利亚陆军采购梅赛德斯-奔驰G-Wagon轻型卡车，IDES团队必须为G-Wagon改型设计一个保护模块，用于监视和侦察(S&R)。Altair HyperWorks在快速、高效、准确地开发车辆侧翻保护结构(ROPS)优化设计方面发挥了重要作用，节省了宝贵的时间，并显著提高了结构的强度和安全性。

SOGECLAIR航空航天公司是SOGECLAIR S.A.集团的一部分，是航空航天工业的主要工程合作伙伴和主承包商。为了设计飞机登机门，SOGECLAIR利用了Altair的HyperWorks软件套件来设计和优化登机门，以充分利用增材制造和铸造结合方法的全部潜力。

美国国家复合材料中心(NCC)与制造技术中心(MTC)、先进制造研究中心(AMRC)和华威大学(WMG)合作开发了一个交叉弹射器技术演示项目;Mono-Ski或Sit-ski是一种在山坡上使用适应性设备的运动设备，专为有下肢限制的个人设计。复合材料在新的Sit-ski设计中被广泛使用，Altair HyperWorks™套件在整个开发过程中被使用。

Mabe是一家总部位于墨西哥的国际家电公司，设计、生产和销售广泛的家用电器，如洗衣机、烘干机、炉灶、冰箱、空调、微波炉等。Altair技术使Mabe公司的洗衣机容量增加了35%，转速提高了24%，每立方英尺的成本降低了10%。

在为20世纪博物馆发起的一项竞赛中，扎哈·哈迪德建筑事务所重新发明了一种类似的激进方法，通过应用新的技术进步来产生结构和建筑表达。在Altair的帮助下，他们为自己的设计工具创建了一个插件，实现了拓扑优化。采用Altair HyperMesh进行有限元预处理网格生成，Altair HyperView提供后处理和可视化解决方案。结构分析求解器Altair OptiStruct提供了先进的分析和优化算法。

看看Altair的软件是如何让密歇根大学的太阳能汽车Novum进入下一个水平，在澳大利亚的世界太阳能挑战赛和美国的太阳能挑战赛中竞争——在这两种情况下，仅仅依靠太阳能就跨越了整个大陆。

作为学生获得实用技能和知识的教育计划的一部分，Aichi大学技术（AUT）参加了一个针对未来火星勘探的示范测试竞赛。国际学生卫星（Arliss）的火箭发射是评估自主机器人的竞争事件 - 在使用小火箭后在地面上方400米处发射后，与其自动下降有关的测试。对于最终设计的机器人，HyperWorks用于结构分析，了解机器人是否满足要求，而Motionsolve对于与CAD设计相关的实际工业教育非常有用。

Sujan CooperStandard为领先的汽车公司生产(抗振动)NVH产品。目前，由于环境规范的影响，汽车行业面临着极大的压力，必须遵守与污染控制有关的严格的政府政策，而解决这些问题最简单的方法之一就是优化设计，减少产品和零部件的重量。在合资伙伴CooperStandard的推荐下，他们开始使用Altair HyperWorks。该团队决定利用Altair的solidThinking Inspire等解决方案对支架和OptiStruct进行优化设计，以提高结构的完整性。牵牛星的解决方案已经帮助Sujan CooperStandard在第一时间获得正确的产品设计，并始终满足他们的时间、成本和质量目标。

与OEM的OEM相比，汽车供应商正面临着内部仿真能力的许多挑战。克服这些挑战的方法之一是投资仿真技术，需要一种经济实惠的初始投资，其所有权成本低，代码是可靠的，并验证，并且套件提供了广泛的求解器的供应商（真正的多物理环境）帮助它们根据其仿真要求选择并选择求解器。在耐久性技术的内部模拟实施的早期阶段，由于其非凡的FE建模解决方案，主要用于预先处理的HyperWorks。凭借不断的支持，Altair团队帮助耐用地探索和实施耐用技术的各种HyperWorks求助者。

Subros是印度汽车散热产品的领先制造商，并与电装(Denso)进行技术合作。bob电竞官方作为主要的汽车领域和全球厂商在该国生产的所有车型的空调机组的主要供应商，Subros以商定的质量基准履行产品交付期限是非常重要的。Subros团队使用Altair解决方案，如HyperMesh用于有限元建模，RADIOSS和OptiStruct用于结构分析，AcuSolve用于流动分析，solidThinking Inspire用于模态分析

Ankers在MotionView和Activate中使用联合多体和制动系统模型进行联合仿真，以生成更准确的结果来分析热和其他对制动的影响。

澳大利亚公司依赖虚拟工具来测试滚动笼式结构，使摩托车驾驶员安全。

印度领先的座位系统馆丽塔制造商使用的HyperWorks，适用于所有商用车座椅，公交车乘客座椅和拖拉机和越野座椅的同源测试，法规和碰撞分析

为了支持在这一努力中使用仿真工具，西班牙ABB获得了Altair ProductDesign区域团队的帮助，这得益于该公司在利用仿真工具解决机器人行业的工程挑战方面的经验。该项目的重点是改善双机器人Xbar (TRX)的疲劳性能，这是ABB的机器人部件转移系统之一，用于在制造工位之间移动部件。

该项目专注于小艇的设计和建造，一种特殊的帆船，在给定的赛船规则。通过其建模和计算工具，HyperWorks帮助团队显著减轻了重量，同时增加了刚度，同时节省了时间和成本。

为了优化汽车性能，奥本大学SAE赛车团队将重点放在了在降低质量的同时增加刚度的最有前景的部件上。HyperWorks使他们能够降低组件的质量刚度比，从而提高汽车性能，加快开发时间，并增长了复合材料设计和优化的知识

尽管它的骨骼外观，轻骑士是一个非常强大的轻型电动摩托车，由空客子公司APWorks设计，作为一个展示什么是可能的OptiStruct的拓扑优化结合金属3D打印。由来自DEVELOP3D的Tanya Weaver编写。

Harald Hasselblad(博士)-瑞典沃尔沃汽车集团的高级分析工程师-谈到在他的公司引入一个优化文化舞台来支持模拟驱动开发。

作为一个关键的行业工具，HyperWorks成为课程的一部分，为Dal的机械工程学生提供实践培训

在Sigma集团的早期开发阶段，模拟被广泛使用，大约10-15名工程师正在处理不同类型的模拟。

CAE是德沃特(Stanley Black & Decker品牌)开发高端、持久专业电动工具的核心元素。

安全工程师Caner Kara正在谈论他们在五十铃的卡车和公共汽车设计过程中使用牛郎的产品。

对马勒汽车零部件和系统的分析产生了大量的仿真数据，这些数据用于生成项目报告。这个报告过程可能是一个缓慢的手工过程，占用了工程团队的大量时间，这些时间可以更好地用于研究结果。在开发新的活塞和连杆时，该公司希望探索简化模拟结果报告流程的方法。

海底工业工程分析与设计过程的自动化

最近，ACENTISS开发了基于PC-AERO公司的单座UL飞机ELECTRA ONE的全电动技术演示机ELIAS(电动飞机IABG ACENTISS)。为了执行所有需要的工程和开发工作，ACENTISS应用了Altair的HyperWorks套件。

Beta Epsilon设计赛车并提供工程设计。Beta Epsilon提供部件和车辆网格、金属和复合材料部件的有限元分析、碰撞试验模拟、优化和CFD模拟。Beta Epsilon使用HyperMesh, OptiStruct, HyperCrash, RADIOSS, AcuSolve, HyperView和Virtual Wind Tunnel。通过HyperWorks, Beta Epsilon可以提高其产品质量并扩展其服务范围。

克莱姆森大学深橙3项目向未来的工程师介绍了分析软件，使他们能够开发一种新颖的跑车概念架构。

作者:Paul Venhovens博士
概念到现实2013年冬订阅C2R杂志

与牵牛星合作伙伴联盟合作，两轮设计-制造商减少新组件上市时间并优化组件设计bob游戏下载大全