Subros利用Altair HyperWorks®构建优化的产品设计，同时减少60%的模拟时间和40%的原型成本

随着雷诺的传统优化过程所需的许多迭代，模拟工程师参与，以及相当多的时间，该公司正在寻找改善这一过程的工具和方法。他们希望实现一个新的，易于使用的模拟工具，允许非专家，兼职分析师和设计师在雷诺底盘项目的早期设计阶段获得洞察力和准确的结果。为了使设计人员能够自行运行模拟而不依赖于工程师的计算，团队开始使用Altair Invisire。Altair HPC平台上的实现使工程师能够在运行工作站上运行计算时向HPC服务器发送高度复杂的计算。结果包括节省时间，过程自动化和质量降低80％，高达20％。

简化数据准备与Altair君主使客户工程服务加快90%的应收账款流程，同时提高准确性。

etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程提供工程解决方案。Epteplan的客户端Wärtsilä希望重新设计其用于安装缸盖阀的阀门弹簧压力机。Altair OptiStruct™和Altair Inspire™用于运行拓扑优化和有限元分析以创建设计概念，并且添加工程的Amphyon软件模拟打印过程。这导致艾特普兰的添加剂制造压力工具设计准备好在项目开始数据被冻结后一周内打印。

日立工程卡车制造有限公司位于加拿大圭尔夫，是由13家制造企业组成的日本日立工程机械有限公司(HCM)的子公司。日立矿用卡车专为建筑、采石和采矿等重型应用设计，具有出众的牵引能力和行业领先的技术。bob电竞官方当设计一辆新卡车时，有几个设计标准需要满足:轻量化、低成本、长疲劳寿命、多重设计迭代和紧凑的时间表。日立认为Altair仿真是他们工程工作的一个重要软件包，因为它有助于以一种有效的方式解决不同的工程问题。许可证中包含的不同工具允许日立在一个平台上运行不同的模拟。利用Altair软件和Altair合作伙伴联盟工具进行进一步的疲劳和耐久性分析，日立已经能够实现更强、更轻的自卸卡车，通过减少卡车重量和提高其产品的燃油效率，可以携带更多的有效载荷。

G.S.Vidyaprakash呈现Lakshmi Machine Works Ltd.如何使用仿真驱动设计过程。在他的演示文稿中首次使用CAE仿真进行正确的机器设计，他讨论了可靠的仿真技术来预测和防止失效模式。

MOTO-MAQLAB-UC3M成立于2010年，由西班牙马德里卡洛斯三世大学的学生，为国际MotoStudent比赛开发赛车摩托车。MotoStudent是一个国际活动，每两年举行在MotorLand，阿拉贡赛道，欢迎来自世界各地的大学团队。MOTO-MAQLAB-UC3M团队在第四届MotoStudent版中获得多个类别的奖项。受他们成功参与的启发，学生们想进一步发展和改进他们的赛车设计，以重复或超过这些结果。为了提高研究结果，MOTO-MAQLAB-UC3M团队需要减少自行车部件的质量。Altair解决方案使MOTO-MAQLAB-UC3M团队能够接近理想的层数、形状、顺序和方向。在保持原有刚度的情况下，质量减少了30%。

WürthIndustrie Service GmbH＆Co.KG（WIS）是Würth集团的独立子公司，为自动化，高效供应生产材料以及辅助和操作材料提供综合物流解决方案。该公司提供独立定制的后勤供应和服务概念，如扫描仪支持的机架系统和自动电子订购系统。符合公司的最终目标，包括创新，降低成本和流程优化，WIS希望探索如何使用模拟来改善其产品。由于实现轻量级设计是其主要目标之一，该公司开始了Altair的合作项目，在其Kuka机器人的组件上执行拓扑优化。该项目省略87％，导致维修成本减少94％，用于二手LED条50％。

为了支持其加速开发周期的目标，NIAR在2020年初委托进行了一项研究，以评估Altair Radioss™的可伸缩性，Altair的结构分析解决方案在动态负载下的高度非线性问题。定期支持从Altair工程师确保迅速熟悉无线电。该研究是在Oracle云基础设施(OCI)上进行的。OCI以其使用低延迟RDMA互连的裸金属HPC形状为Radioss提供了高度可扩展的基础设施即服务(IAAS)。

有效载荷是军用车辆的关键性能指标，它决定了可以携带多少人员和/或货物。反映了这一点，美国陆军地面车辆系统中心(GVSC)正在从事一个项目，通过重新设计和用更轻的替代品替换现有部件，以减少车辆的控制重量，从而提高有效载荷。具体来说，GVSC将拓扑优化与增材制造相结合，实现了显著的重量节约，而不影响其他关键需求。牵牛星与外部专家签订了合同，以创建新的组件设计。结果包括，发电机支架的质量降低了67%，成本比目前加工的基线更低。

在现代客运系统中，完美的运行、舒适和安全是设计的关键工程标准。为了保证这些关键性能指标，需要进行严格的疲劳试验，以确保部件的性能和强度。先进的仿真方法可以帮助实现优化设计，并确保组件满足最高的安全要求。Doppelmayr是一家为滑雪场和城市地区提供索道和创新交通系统的制造商，该公司利用Altair Inspire设计了一种通过了安全测试的设计，并将缆车站优化为比要求的更轻、更安全、更耐用。最近，Doppelmayr也开始使用Altair SimSolid™来探索其设计，并为大型模型和复杂组件创建高效的结构概念。

电动机系统冷却技术的思路出生于高科技启动动态E流（DEF），当创始人首次经历了电动汽车过热的发动机时。DEF的现有开发过程使用的分析方法和物理测试来确认结果。随着定制的增加，该过程足以处理各种设计可能性。凭借模拟设计方法，DEF采用Altair软件来解决其多物理设计挑战，并满足其独特电机的所有客户要求，测试数百种变体，并检查定制产品的可行性。

在设计新的卡车设计时，卡车动态，控制系统，热和疲劳和疲劳分析都需要完成。Hitachi使用Altair HyperWorks，主框架和刚体减轻了10％的重量，同时保持产品质量。

当规划办公室和门厅展示客户的标志性价值时，许多建筑师从玻璃结构的开放和邀请氛围中受益。Faraone是这种轻型结构的设计师和制造商，利用牵牛星的解决方案来分析和重新设计大型玻璃元件的支撑结构，这是该公司的核心业务。结果是拓扑优化和更硬的铝通道，可以容纳结构玻璃元素。通过降低成本、缩短开发时间和提高设计效率，Faraone的这个用例展示了仿真技术在加速产品开发方面的好处。

2015年底，XPRIZE基金会发起了壳牌海洋发现竞赛，这是一项为期三年的全球挑战，旨在利用自动水下无人机推进深海勘探。团队竞相开发水下机器人，在没有人工干预的情况下，可以在不到24小时内绘制4公里深的500平方公里的海底地图。其中一个参赛团队是TEAMTAO，它是由纽卡斯尔大学、SMD(土壤机械动力学有限公司)和英国研究与创新中心(UK Research and Innovation)合作的。Altair作为技术设计合作伙伴加入了该项目，并为团队提供了仿真专业知识，以虚拟模拟、优化和测试设备。Altair仿真专家遵循仿真驱动的设计方法，以节省开发时间和物理原型。

TGM轻量级解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机，铁路车辆，道路车辆和海船的轻量级设计和战略重量优化。对于最近的客户项目，需要减肥铁路集装箱，TGM使用Altair HyperWorks来实现目标权重。拓扑优化有助于识别重量储蓄潜力，导致材料和成本节省，重量减少20％，同时达到严格的发展计划。

当来自西班牙塞维利亚大学(University Seville)的ARUS Andalucía赛车团队的前成员Ana Casares Crespo在寻找最终学位项目时，Altair软件的功能给了团队灵感。他们提出了利用仿真来改善车辆头锥层压板的冲击性能的想法。由于有超过7名学生积极地使用Altair的产品来改进汽车的各个方面，加入Altair工具的决定是一个显而易见的选择。他们想利用他们从以前的研究中获得的知识来设计空气动力包的结构。该团队使用Altair HyperWorks™套件中的工具进行了静态分析和拓扑优化，这帮助他们创建了优化的、更轻的组件。为了提高SAE方程式汽车前锥层压板的冲击性能，Altair的解决方案包括结构分析和拓扑优化，以验证一种新材料的结构性能。其优点是改善冲击特性和断裂性能，以及更轻的组件。

BOTT代表“双胞胎的战役”，一场摩托车的赛车类，有两缸四冲程发动机。Bottpower是一家位于瓦伦西亚的西班牙赛马特工程公司。他们专注于设计和建立定制摩托车进行赛车和街道使用。它们为其他公司设计和构建零件，系统和原型。Botpower的项目挑战是为其摩托车设计一个轻质住宿支架，可以承受主要和空气动力的负荷。目标是找到最佳的重量和刚度比以减轻重量，同时确保安全措施。所有这一切都必须迅速完成，以便在西班牙Addit3d，西班牙最重要的3D-Print展览会上展示自行车。使用Altair软件找到了用于空气动力载荷的最佳设计。

为了扩大摩托车发动机的转速范围，KTM需要一种具有较低惯性的新型摇臂。新的摇臂要求具有相同的，或更好的刚度和变形水平，作为以前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™进行非线性拓扑优化和非线性结构分析来开发新的摇臂。得益于此，组件惯性可以减少15%，组件质量减少21%，刚度增加14%，从而使转速延长150-200 rpm。

SOM (SOM)是全球知名的建筑、城市规划和工程公司。SOM以一些世界上最先进的技术和环境建筑而闻名，运用创新和新兴技术设计未来的建筑。SOM在洛杉矶市中心设计了新的美国法院大楼，使其成为一个开放透明的公共空间，同时也不断考虑项目中使用的材料和项目对环境的影响。SOM的结构设计专家使用Altair OptiStruct生成了一个理想的项目计划，考虑了可持续的法规和制造限制。

里马克汽车公司的主要挑战是设计一个单一的碳纤维部件，其尺寸是前所未有的。因此，在单体舱的开发中，主要的课题是管理材料，一种轻量的，用环氧树脂增强的碳纤维。由于碳纤维是一种正交各向异性的脆性材料，因此在有限元材料卡片中表示碳纤维非常困难。为了应对这一挑战，该公司将Altair HyperWorks™引入了他们的开发过程。

PATAC需要开发一个高效的CAE模拟管理平台，以适应其不断变化的需求，加速数字化增长。

雷诺-日产三菱联盟是法国雷诺、日本日产和日本三菱汽车的战略合作伙伴关系。如今，该汽车集团在全球拥有122家制造工厂，近45万名员工，控制着十大品牌:雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔卑斯、达特桑、启辰和拉达。该联盟的目标是为各种价格合理的汽车提供自动驾驶、互联功能和服务。作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，有350名工程师和技术人员致力于测试和验证工作。勒芒工厂为雷诺集团和联盟生产汽车地面连接部件。雷诺一直在使用SimSolid进行模拟，以更快地开发更轻的底盘。

目前正在开发新的空中解决方案，以容纳一个或多个人进行空中旅行。包括大型无人机、小型直升机、飞机和飞行汽车在内的探索将使公司能够响应个人空中移动(PAM)的需求。Talaria的团队是由代尔夫特理工大学的学生创建的。Talaria的个人空中交通项目的想法始于2017年底。创始人菲利普·艾索听说了波音公司的GoFly竞赛，该竞赛奖励最好的单人飞机设计。Talaria的任务是开发一种电动PAM，它可以在城市环境中垂直起飞和降落。Talaria正在使用Altair Inspire来检查是否可以通过拓扑优化来减少材料和重量。这种方法使得转子轮毂的重量显著减少了1.5公斤。

总部位于瑞典的Nolato是一家为众多工业和医疗应用提供注塑件的全球供应商，该公司与Altair和Avalon Innovation等公司合作开发了Nolava。bob电竞官方Nolava是Nolato公司的医用自注射器，这是一种复杂的机电设备，安装在注塑成型的纤维增强塑料体内。在本报告中，我们考虑了产品设计周期的不同方面，包括在实际注射过程中对设备操作的联合模拟，在强力弯曲或打开加载托盘时的误用，以及自动喷油器的跌落测试。基于牵牛星的优化技术，研究了机壳肋状结构的替代方案。为了确保可制造性，成型和装配模拟被执行，以识别和减轻可能发生在整个过程中的问题。

使用Altair仿真软件，Gurit支持西悉尼大学普利司通世界太阳能挑战赛团队，帮助他们设计最高效和空气动力汽车，同时确保驾驶员的安全和遵守等级规则。

公式SAE是一系列由汽车工程师（SAE）的社会经营的大学设计系列，这些系列挑战学生设计，建造和竞争各种活动的开放式轮式汽车。竞争在不同的静态事件中投放各种团队，专注于团队工程设计决策，成本规划，营销策略和车辆检查。该团队还必须在各种动态事件下竞争，如加速，滑动垫，自动振荡器和耐力运行，甚至检查燃料经济性。

加拿大初创公司Philomec专门从事机械工程服务，利用机械和生物力学有限元模拟，帮助企业设计和优化产品。他们创建的定制的、经过验证的生物力学模型，以及专家对模拟结果的分析，使外科医生可以选择植入物的模型，并根据特定的患者调整手术操作，从而减少了植入物的使用数量，以及并发症的风险。由于材料的复杂性、实验数据的稀缺性和可变性的代表性，验证生物力学模型具有挑战性。Altair HyperWorks用于显式多物理仿真的应用为肌肉骨骼模型的有效性和稳定性提供了高水平的可信度。

通过使用Altair SimLab, BMW Motorrad，使曲轴建模过程自动化，宝马的摩托车部门能够显著减少他们的模型创建时间，并使预算预测和计划的准确性。由于使其成为内部资源，他们能够在模型质量上获得灵活性和一致性，并在迭代中获得高度的效率。

为了开拓一种没有路线图的新材料应用和技术，Guerrilla Gravity在早期设计设计阶段使用了Altair OptiStruct。其结果是开发出了轻型、高性能的自行车，比市场上其他使用传统碳纤维材料的车架的抗冲击能力高出300%，大大节省了成本，缩短了工期。

今天，一个电动机不能仅仅把它看作一个孤立的单元来开发;严格要求集成到完整的电动或混合动力传动系统和感知质量必须满足。多学科和多物理优化方法使得同时为多个完全不同的设计要求设计电机成为可能，从而避免了串行开发策略。需要大量的设计迭代来满足所有需求，并且需要接受不理想的设计妥协。

本文所描述的项目是保时捷公司的一款电机的多物理设计。Altair的仿真驱动方法支持使用一系列相互构建的优化密集阶段开发电机。这篇技术论文提供了保时捷公司先进的动力传动系统开发团队，以及牵牛宫，如何解决改善电机开发的总体设计平衡的挑战。

以色列初创公司City Transformer的首席创新官Udi Meridor谈到了这一革命性的城市交通设计背后的思考。他们决定重新思考城市汽车的未来，创造一个更清洁的世界。

关于致命车辆事故的统计数据表明，受害者最常常在撞车后或之后死亡，但在后几天和几天之后，研究表明，最多44％的人在车祸中可能已经被保存了responders and hospitals had real-time, detailed information about the victim’s injuries. In an effort to transform data received from the car sensors into meaningful information about the victim's injuries, the MDGo team began applying crash simulation using Altair Radioss™. The Altair Startup program was a major help to the Israeli startup company in creating a system which automatically alerts first responders and hospitals of accidents, and reports on potential injuries.

南非航空制造解决方案提供商Aerosud和南非科学和工业研究理事会（CSIR）组织起来发射了一个充满挑战的3D印刷项目Aeroswift。Aeroswift与Altair合作，开发一种设计大型瘾制造产品的方法。无人驾驶飞行器（UAV）框架被设计为演示，随后印在Aeroswwift上。为了在满足所有组件要求时提高可制造性，项目工程师使用Altair Inspire™及其拓扑优化功能在设计过程中。

捷克公司Duratec Ltd.开发手工自行车框架使用铝和复合材料。为最近的一个项目中Duratec呈现的最新方法发展碳纤维自行车车架的优化,牵牛星HyperWorks在Altair HyperMesh用于模型创建,通过Altair OptiStruct代码优化和评估在Altair HyperView轻质复合赛车的发展和优化框架。

作为牵牛星多年的客户，施耐德电气最初只使用牵牛星助焊剂;现在，该公司已经将其应用扩展到Altair HyperWorks套件中的更多软件产品，包括解决方案，如Activate, MotionSolve, OptiStruct和其他在其开发过程中应用联合仿真的解决方案。施耐德认为他们与牵牛星的合作更像是一种伙伴关系，而不是标准的供应商- oem关系。

以色列Motorsport公司Griiip设计了一种新的快捷和专业的赛车，将竞争效率与竞争力的购买价格和低运行成本相结合，使其更加实惠。通过利用数据的力量，Griiip创建了第一款智能连接的赛车 - G1 - 以及它的全新赛车系列。通过Altair的新启动程序访问软件，Griiip工程师使用Altair HyperWorks™套件中的多个产品，其中包括用于崩溃仿真的Altair Radioss™，Altair OptiStruct™用于结构优化，通用FE分析以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™在赛车开发中的前后处理任务。

Sharda Motor Industries Limited (SMIL)是国内制造排气系统、催化转换器、独立悬架系统、座椅框架、座椅套(两轮和四轮)、软顶棚和白色家电产品冲压件的市场领导者。他们最先进的制造设施帮助他们持续专注于新产品、创新、技术升级和研发。该设施无缝满足各种排放标准，从BS4, BS6和Tier 4。

Intech DMLS自2012年成立以来在印度的基于金属DMLS 3D打印领域的愿景作用。该公司拥有冶金和加工的丰富专业知识，迅速成立了印度金属添加剂制造业的领导者．SintieLingInnovations®，该公司的标记线表示其对制造业创新的承诺，并标志着金属制造业的新时代的开始。

帝国汽车成立于1969年，是全球最大的流体传动产品(FTPs)集成制造商之一。该公司在印度有8家专门的制造和组装工厂。从帝国理工与业内主要国际公司建立的战略和技术联盟中，可以很容易地衡量出该公司最高管理层的宏伟愿景。

Pranav Vikas(印度)私人有限公司(PVL)拥有超过20年的铝热交换器制造经验，如冷凝器，蒸发器，加热器，散热器，油冷却器，IHX和屋顶空调机组，今天是印度最大和最多样化的热交换器制造商之一。该公司目前是印度唯一一家完全集成的冷凝器制造商，在浦那ranjangon拥有自己的最先进的微型管设施。PVL为客运、商用和越野车领域的全球和印度原始设备制造商(oem)提供服务。