添加剂制造的结构组件设计优化

Altair总裁兼首席运营官Brett Chouinard讨论了工业机械领域的发展挑战，并说明了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境，以及机器学习如何进一步扩展能力。

Daniel Jauss，Application Engineer CAE，为Altair仿真解决方案提供了一个演示会话，用于更快地评估现实世界机器，解释了如何提高动态运动分析的系统理解，以识别机器组件的实际行为并识别峰值负荷。

丹尼尔Jauss，Application Engineer Cae，为Altair仿真解决方案提供了一个关于Real-World机器的速度评估的演示会，用于实现如何实现拓扑优化的振动减少，表现了机器门户的模态分析和优化，识别经济制造替代品，以及对金属板结构进行拓扑优化。

Simon Zwingert，技术顾问，给出了一个关于牛郎星模拟解决方案的演示会议，以更快地评估现实世界的机器，解释如何通过研究和设计探索来改进设计，以执行焊接线优化的完整装配。

Felix Koerfer，牵牛星的技术顾问，给出了一个关于牵牛星模拟解决方案的演示会议，以更快地评估现实世界的机器，解释了如何在真实负载条件下进行准确的结构评估，以评估全局应力和变形，评估螺栓力，以及如何实现线性轴承的精度和变形。

行业专家Dennis Baum呈现Weber Maschinenbau如何应用模拟，如何沿产品生命周期使用仿真，以及对客户和内部流程产生的益处。

埃文莱西森，CAE工程师，Plasan介绍。Stormrider是一辆新的车辆，由划伤而设计，由Plasan开发。Altair Inspire用于拓扑优化，以找到车辆前部框架的“最佳”“设计。指定了可用的卷（设计空间），5个不同的负载箱和目标质量，优化软件计算几何形状以最大化刚度。优化结果与传统技术制造复杂;设计制造前亚框架组件的仿真与设计团队。模拟新设计以确保它能承受所有所需的负载。在原型车辆上实现并测试了前部框架。优化的前子框架证明机械声音，同时满足质量和几何要求。早期优化降低了开发时间，通过创建有效的几何形状然而，拓扑到可制造的设计过程并不琐碎。 In this presentation, we will present the mentioned development stages and compare the test results to the simulation predictions. Presentation at the ATCx in Israel, Netanya on October 30, 2019.

能源储存、电机效率和飞行控制系统的进步使我们处于空中机动革命的潜在尖端。目前，许多传统交通基础设施已经饱和，迫切需要新的交通方式。该报告将概述城市和扩展空中机动的最新发展，并讨论必须克服的障碍，不仅是技术障碍，还有法规、社会接受和商业方面的挑战。从即将到来的Transition®到雄心勃勃的TF-X，它将提供我们自身技术挑战和成功的概述。

随着各种行业跨越劳动力短缺的前景，结合职业伤害的大量成本以及增加生产力的越来越大的压力，领先的机器人公司，SARCOS处于独特的地位，可以部署工业机器人，旨在提高生产力。同时消除伤害，通过增强而不是更换人工。Chris Beaufait，Sarcos的Coo讨论了当前的机器人景观，为什么自动化不是正确的解决问题行业的解决方案，如何跑动器及其产品阵容 - 包括全身，完全动力守护XO外骨骼 - 将发挥重要作用在明天的劳动力定义，并在未来五到10年内对机器人行业的愿景。

本演示文稿讨论了在Faraone的过去几年中，由于Altair Inspire和Simsolid的采用，讨论了在Faraone的最近几年的进步。Simsolid是一个很好的工具，允许Faraone学习和改进复杂结构的设计和各种不同的产品，而不仅仅是玻璃栏杆。在不到半小时的时间内，它可以直接从3D CAD文件分析和验证一个三层玻璃楼梯，这是一个通常需要大约半天的模拟。此外，此外，原始CAD图形不需要简化，Simsolid®直接从3D CAD文件工作，允许更少的问题，更好的最终解决方案。

Sergi Chanukaev，乡村董事总经理，Altair以色列，Atair以色列，在2019年10月30日的Netanya的ATCX。

Iai，Iaiel Aerospace Industries的机械设计师在以色列的ATCX，在以色列，内部，2019年10月30日。该项目的目标是设计一个轻质和坚硬的支撑支架，用于连接到电子单元的精致同轴电缆．该支架的加工设计虽然重量非常轻，但也没有提供所需的刚度并且也非常昂贵。在AM团队要求找到解决方案之后，才能实现最佳设计方法。使用Altair工具的拓扑优化用于定义提供最佳解决方案的最佳形状。最后，将支架印在Alsi10mg的SLM机器中。在不久的将来，它将根据规定的环境负荷通过动态测试资格。

主持人：Michael Hoffmann，SR Math＆Systems副总裁，Altair

在本次演讲中，高级副总裁Michael Hoffmann分享了公司对Altair基于模型开发的数学与系统工具的愿景和战略——基于提供一个紧密连接0D、1D和3D建模与仿真的开放平台。在产品开发周期的不同阶段，工程师可以通过使用方程、方框图和/或3D CAD几何图形，对其日益复杂的多学科系统产品进行建模和模拟。他的工作范围包括Altair Compose™、Altair Activate™、Altair Embed™和Altair MotionSolve™，以及Altair Inspire™中的多体运动功能。他还着重介绍了一些最近的成功案例，这些案例讲述了一些客户利用这些技术通过模拟来推动创新。

主讲人:John Straetmans，密歇根大学计算机工程专业的学生

该项目通过在AltairActivate®中创建的无人机的1D功能模型的完全集成，以及通过功能模拟接口（FMI）标准。然后，将VR，外围控制器和其他功能添加到表示中。这项任务是通过修改Altair RT车辆包来完成的，使其能够处理不仅仅是车辆，而且可以在这种情况下处理FMU中的任何系统模型，在这种情况下是Quadcopter模型。一旦含有AltairActivate®驱动器模型的FMU成功加载到虚幻引擎中，应用程序提供的工具允许添加其他功能，例如VR支持。通过将FMU与其几何形状一起进入虚幻引擎，我们可以在视觉上分析系统的动态，以进一步验证无人机模型及其性能。将来，应该有助于此集成过程自动加载几个步骤后的任何FMU。

布朗普顿自行车公司首席机械工程师Jon Heath在2019年英国ATC大会上发表演讲。布朗普顿自行车经过多年的设计，使用非常传统的工程开发方法。将FEA工具和方法引入到开发过程中，使得Brompton能够减少开发时间并提高早期阶段设计的健壮性。

本演示文稿详细介绍了该公司如何实施Altair Inspire，Simsolid和HyperWorks套件进入其开发过程，使其设计团队能够在原型设计之前快速找到问题并纠正它们。

该报告是在密歇根州特洛伊市牛郎总部举行的2019 ATCx多体与系统仿真会议上发表的。

设计8号董事总经理奥兰多萨达罗介绍。

如果您是设计师，那么此演示文稿就在您的巷子里。设计似乎是自然界的迭代过程。但如果我们不接受这个默认值，怎么办？如果我们能从一开始就怎么办？它将导致市场上的较短时间，材料使用较少，产品性能更好。一个梦？我的演示是关于SolidThinking设计软件，帮助您实现这一点。获得头部开始，并采取最佳解决方案来开始探索您的设计思想。

2018年全球ATC在2018年10月18日在法国巴黎的2018年全球ATC举行的设计综述及造型研讨会。

Lyulka设计局Sergey Kutuev介绍。

演讲将展示Lyulka Desigh局企业在Altair HyperWorks软件产品的应用中进行的案例研究，例如HyperMesh和HyperView。将显示用Optistruct求解器进行的强度和优化分析，用于研究正在研究的燃气轮机发动机的部分。Altair合作伙伴联盟的Amphyon软件用于模拟发动机部件的添加剂制造工艺，以及变形预测。将用锥体获得的模拟结果与制造部件的扫描模型进行比较，以证明结果相关性。

由U-Shin集团高级专家CAE经理El Abidi Ahmed介绍。

斯蒂芬亨里奇，Robotikdesin und Architektur介绍。

在这篇文章中，Stephan Henrich讨论了来自不同领域的几个项目，包括添加剂生成机器人制造和概念设计。

由Francesco Di Giuseppe, Evolve应用专家在Altair的介绍。

Franceso di Giuseppe讨论了SolidThinking Evolve和Altair Inspire Studio的未来。

Jean Thireiet的演示文稿，Thea渲染。

在一个建筑项目的过程中，客户目标的满足，场地的限制和建筑师的想法逐渐形成未来的建筑。

在这个创作过程的核心，虚拟模型用于将反射（手工草图，CAD草稿等）的不同元素一起集合成一个相干对象。该模型随着项目的发展而被提炼多次，并且最终用作在其开发的每个步骤中为其创建准确图像的支持。

基于来自巴黎建筑工作室的一组项目，本演示文稿将展示TheA渲染软件在设计过程和通信阶段中的占用中央处，通过允许虚拟模型的快速和精确的照片逼真表示。

介绍Sylwester Szymanski，Moth2。

Sylwester Symanski讨论了Moth2项目，3轮车辆，以及用于拓扑优化的激励和光学器件。

IDAERO有限元分析工程师Eduardo Bajo的演讲。

介绍由重新设计组成的项目，具有拓扑优化进行旋转腿假体。它是一个项目，其中已遵循逆向工程工作流程，从截肢肢体和真正的旧假体的3D数字化开始。随后，他们已经以3D重建以简化和应用拓扑优化，考虑到使用Altair Inspire软件的人体步态的生物力学。最后，通过软件演变，通过了通过有机设计进行了优化的重建。

该项目在马德里万国工业大学(UPM-Technical University of Madrid)第二届国际工业设计大赛中获得一等奖。

在演示期间，将介绍2019年的工业设计比赛UPM，向学生和专业人士开放，由Altair赞助。

与Astair激发研讨会的概念设计在2018年全球ATC期间在2018年10月18日的巴黎举行了在2018年10月18日的法国。

solidThinking营销总监Chad Zamler在德国埃森市的Converge 2017大会上发表演讲。

Alejandro塞尔德罗斯赫拉雷拉州的介绍

添加剂制造（AM）技术在过去几年中迅速发展。通过最近的设计优化工具和制造能力的发展，使用AM生产的组件和部件越来越多地进入太空业的重点。本演示文稿的目的是展示为何可以看到适用于太空工业的有希望的制造技术，特别是卫星应用？提出并讨论了在航天器上制作3D印刷部件“飞行”的机遇和挑战。已经讨论了已经存在的天线支架支架的重新工程和资格方法，即Sentinel-1宇宙飞船的一部分，作为案例研究，使这一主题成为工业项目的更有形背景。

使用Inspire从包装空间、性能装载和制造约束形成优化，以设计接近生产准备的轴设计。模型设置需要仔细设置轴的内部部件设计和油流考虑。由于Inspire并没有针对不同负载情况进行加权，所以作者可以通过试运行来确定平衡负载的应用、质量目标和网格尺寸要求，从而获得真实的设计。

这次添加剂制造研讨会由2015年5月5日在美洲ATC的Jaideep Bangal进行。

当利用拓扑优化来生成增材制造的设计时，许多令人兴奋的新好处就会出现(轻量化的部件，更强的部件，没有浪费的材料，节省成本，等等)。本演示回答了许多问题，包括多个使用拓扑优化来设计和增强增材制造优势的公司的真实例子。它还包括一个使用激励增材制造实例的手的会话。

Ken Welch高级副总裁Altair