仿真促进客户的合作更强大，开发新业务

高精度传感器和编码器是电子电机驱动器的整体部件，极大地影响了系统上的质量和效率。需要一种目的驱动的模拟方法来解释这些复杂的多域系统中的所有物理相互依赖性。Lenord + Bauer与Altair合作，为他们的高精度编码器开发系统仿真过程，以了解它们对系统质量和效率的影响。

竞争激烈的消费者设备行业有快速上市时间的截止日期。智能手机相机使用音圈电机（VCM）执行器将镜头转换为三个自由度，以使物体聚焦在图像平面上并光学稳定相机。为确保最佳设计，摩托罗拉移动团队选择Altair Flux™来模拟整个VCM和相机系统。Flux允许团队快速验证设计并确保零件兼容性和相机性能满足设计目标。电话内的其他设备，例如扬声器，天线屏蔽，附件磁体等可以影响由于磁干扰引起的VCM性能。通过助焊，团队模拟整个VCM和电话布局，占其他设备的所有可能的磁干扰。

电动机系统冷却技术的思路出生于高科技启动动态E流（DEF），当创始人首次经历了电动汽车过热的发动机时。DEF的现有开发过程使用的分析方法和物理测试来确认结果。随着定制的增加，该过程足以处理各种设计可能性。凭借模拟设计方法，DEF采用Altair软件来解决其多物理设计挑战，并满足其独特电机的所有客户要求，测试数百种变体，并检查定制产品的可行性。

如今，只需通过查看电机作为孤立的单位即可开发电子电机;必须满足关于整合到完整电动或混合动力传动系统和感知质量的紧密要求。多学科和多体液优化方法可以同时为多个完全不同的设计要求设计电子电机，从而避免串行开发策略，其中需要更大数量的设计迭代来满足所有要求和不利的设计妥协需要被接受。

本文描述的项目专注于保时捷AG的电子电机的多体学设计。Altair的仿真驱动方法支持使用彼此的一系列优化密集型阶段开发电子电机的开发。本技术论文提供了对Porsche AG的先进动力传动系统开发团队以及Altair一起的见解，已经接近提高电子电机开发总设计平衡的挑战。

多年来一家Altair客户，Schneider电动首先使用Altair Flux;现在公司已经将其使用扩展到Altair HyperWorks Suite中的几个软件产品，包括激活，Motionsolve，OptiStruct等解决方案，以便在其开发过程中应用共同仿真。施耐德认为他们与Altair的合作更像是与标准供应商 - OEM关系的合作关系。

法国启动Gulplug位于法国格勒诺布尔，已旨在彻底改变当今电动和混合动力汽车的插头和充电技术。为了创建新产品并在市场上推动创新，Gulplug正在使用Altair Flux™和Altair启动程序。PORUX帮助Gulplug模拟并创造了一种创新，清洁，自动堵塞的电动车辆的磁性充电解决方案。