纤维增强复合材料的使用进入了一个新时代,当时主要的飞机原始设备制造商采取了前所未有的步骤,设计和制造商用客机基本上全复合材料机身。复合材料结构提供了无与伦比的设计潜力,因为层压板材料的性能几乎可以在整个结构中连续定制。然而,这种增加的设计自由度也给设计过程和软件带来了新的挑战。此外,作为一种相对较新的材料,复合材料的性能更为复杂,设计人员对其了解也较少。因此,对鸟撞、水上迫降等高度复杂事件进行可靠的仿真,对缩短产品设计周期具有重要意义。本文展示了用于复合材料应用的CAE工具的两个领域。在高级模拟中,用牛郎星无线电[1]在飞机腹部整流罩上演示了鸟撞模拟。在设计优化方面,飞机机翼结构采用Altair OptiStruct[1-3]中实施的创新复合材料优化过程进行设计。OptiStruct在航空原始设备制造商中得到了越来越多的采用,如本文所述的庞巴迪应用程序所示。bob电竞官方