简单,强大的高性能计算集群驱动高速设计创新

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来自英特尔和牵牛星的解决方案简要介绍如何提高牵牛星的HyperWorks使用英特尔至强处理器的性能。

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牵牛星收音机™ AMD EPYC的性能™ 7003系列处理器

牵牛星收音机™ AMD EPYC的性能™ 7003系列处理器

了解Altair Radioss™如何与AMD EPYC™7003系列处理器一起运行

技术论文
利用机器学习优化医用支架

利用机器学习优化医用支架

医用支架是心血管疾病患者的生命线。Altair的解决方案可以通过满足虚拟变量测试来加快开发时间,允许工程师真正优化医疗支架的设计和性能。

技术论文
确保可扩展性:Altair Radioss™为碰撞安全车辆设计提供可靠的快速结果

确保可扩展性:Altair Radioss™为碰撞安全车辆设计提供可靠的快速结果

在提供安全的新车的竞赛中,高效、准确地模拟不同碰撞场景下的结构性能是一个关键的替代方案,成本高昂。随着模型复杂度的不断提高,对cpu的需求也在不断增加。为了确保快速的工作周转时间,高性能计算和求解器的可伸缩性是至关重要的。本文表明,通过与市场领先的硬件开发人员合作,以领先于客户需求一步,Altair Radioss™提供了快速、高效的结构分析,而不管解决程序运行在哪种硬件上:可伸缩性得到了验证和保证。

技术论文,白皮书
什么是非线性仿真的状态?

什么是非线性仿真的状态?

非线性模拟实践的观众调查

技术论文
驱动更高性能的高级结构分析

驱动更高性能的高级结构分析

Altair RADIOSS*和Intel®Xeon®可扩展处理器结合提供了先进的解决方案堆栈,以提高汽车结构设计的耐撞性、安全性和可制造性。

技术论文
航空增材制造的设计-验证-生产流程

航空增材制造的设计-验证-生产流程

加性制造与拓扑优化相结合,使得设计、分析和制造迭代大大减少,甚至消除。为确保零件按模拟方式运行,在创建最终产品之前,对标准化零件进行中期验证。

技术论文
RADIOSS和MADYMO耦合教程

RADIOSS和MADYMO耦合教程

本文介绍了如何使用MADYMO虚拟模型建立RADIOSS耦合模型。

技术论文
计算机模拟

计算机仿真在推进复合材料飞机结构中的作用

2014年12月出版的《航空航天与国防技术》杂志上的一篇文章的再版

技术论文
基准研究:与戴尔,英特尔和牵牛星优化跌落测试

基准研究:与戴尔,英特尔和牵牛星优化跌落测试

戴尔、英特尔和牵牛星合作分析了集成仿真和优化分析的虚拟跌落测试解决方案,在速度和准确性方面取得了明显的进步。

技术论文
bob电竞官方先进复合材料仿真与设计优化的应用

bob电竞官方先进复合材料仿真与设计优化的应用

纤维增强复合材料的使用进入了一个新时代,当时主要的飞机原始设备制造商采取了前所未有的步骤,设计和制造商用客机基本上全复合材料机身。复合材料结构提供了无与伦比的设计潜力,因为层压板材料的性能几乎可以在整个结构中连续定制。然而,这种增加的设计自由度也给设计过程和软件带来了新的挑战。此外,作为一种相对较新的材料,复合材料的性能更为复杂,设计人员对其了解也较少。因此,对鸟撞、水上迫降等高度复杂事件进行可靠的仿真,对缩短产品设计周期具有重要意义。本文展示了用于复合材料应用的CAE工具的两个领域。在高级模拟中,用牛郎星无线电[1]在飞机腹部整流罩上演示了鸟撞模拟。在设计优化方面,飞机机翼结构采用Altair OptiStruct[1-3]中实施的创新复合材料优化过程进行设计。OptiStruct在航空原始设备制造商中得到了越来越多的采用,如本文所述的庞巴迪应用程序所示。bob电竞官方

技术论文
高级安全舒适评估的有限元模型

高级安全舒适评估的有限元模型

生物力学模型越来越被接受为一种工具,以加强评估车辆的安全性,特别是在损伤评估和虚拟测试领域。首先,提出了一个通用的安全应用无线电模型(HUMOS2),并给出了应用实例。还描述了与模型的缩放和定位相关的重要工具。其次,提出了一种人体器官定标(个体化)的创新模型。该方法采用优化技术,确定关键(最佳)解剖控制点,允许一个代表个人的腐殖质2的最佳比例模型。最后,讨论了未来人体模型所面临的一些挑战,并描述了解决途径。bob电竞官方

技术论文
新福特嘉年华的CAE驱动安全开发过程

新福特嘉年华的CAE驱动安全开发过程

新的嘉年华是一个更大的车的溢价感觉,提供了一个新的水平的安全,驾驶质量和效率。新的嘉年华将为可持续性和成本效益汽车做出巨大贡献。首先要注意的是设计,但车辆性能和车身结构属性的行为是具体的重点。属性性能不是基于巧合;这种性能是艺术工程工作的结果。特别是eurocap的安全性能。

技术论文
侧帘气囊快速折叠技术

侧帘气囊快速折叠技术

TECOSIM开发了一些技术,可以将折叠和包装过程缩短到几个小时,并且仍然可以实现基本的安全气囊展开性能。我们将介绍快速折叠自由网格的方法,并允许对详细折叠模型进行快速形状更改。这些方法可以显著减少周转时间,将设计变更纳入侧面碰撞和OOP[位置外]研究的工作CAE模型中。这项技术可以将安全气囊的开发进一步集成到虚拟世界中,从而允许在设计阶段早期建立气囊外形、气囊室和缝线的“CAE主导”设计,并为所有虚拟阶段建立完全折叠的可展开式安全气囊。

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Hawk T Mk2-拦阻器屏障(BAN Mk2)接战分析

Hawk T Mk2-拦阻器屏障(BAN Mk2)接战分析

作为英国国防部(MoD)的飞机拦阻网设计机构,AmSafe产品用于阻止飞机在跑道末端过度飞行。英国拦阻网(BAN)Mk2由两个电动支柱悬挂在跑道上空,由空中交通管制塔遥控升降。本文描述了对鹰T Mk2飞机与a型障碍物(BAN Mk2)交战进行有限元分析的过程和结果。分析是使用先进的非线性显式有限元求解器radios进行的。

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