使用FLUX®中的Groovy语言向用户子程序调节电流

为了降低能源消耗，效率是设计者寻求优化电机的关键标准。作为电磁分析的补充，热表征从第一设计阶段开始研究温度如何影响机器的性能是必不可少的。为了得到更接近实际工况的结果，电机控制以及由变频器和控制算法产生的电流谐波不可忽略。

在《发动机+动力总成技术国际》(Engine + Powertrain Technology International) 2020年秋季版的一篇文章中，Altair概述了推进系统设计的整体方法是如何使制造商在最大限度提高汽车续航里程的同时满足性能要求的。

变压器的绕组承受来自其所携带电流的电磁力的机械负载。电力变压器可能遭受高突发短路电流。这些短路电流是一个重大的威胁，不仅从电气角度，而且从结构完整性的角度来看。本文通过电磁与结构力学的耦合仿真，对短路故障风险进行了全面、准确的评估。

高精度的传感器和编码器是电动马达驱动系统的重要组成部分，对系统的质量和效率有很大的影响。在这些复杂的多域系统中，需要一种目的驱动的仿真方法来解释所有物理上的相互依赖关系。

感应电动机（IM）广泛应用于各行各业。为确保其速度控制，IM将提供脉冲宽度调制（PWM）。这种电源会影响电机的效率，降低电机的振动声性能，产生噪声干扰。为了应对这些技术挑战，确保用户获得最佳的声学舒适性，有必要在设计的早期阶段设计一种安静的电动马达。本文的第一个目的是提出一种新的降低感应电机PWM供电噪声和振动的方法。提出的方法允许被动减少感应电机中的气隙磁通密度谐波。第二个兴趣，是展示一种新的方法来分析PWM馈电IM的振动-声学行为。该方法是完全有限元计算。最后，本文的第三个兴趣是比较所提出的有限元方法、磁振声耦合和测量的噪声和振动结果。测量结果与计算结果吻合良好。

如今，只需通过查看电机作为孤立的单位即可开发电子电机;必须满足关于整合到完整电动或混合动力传动系统和感知质量的紧密要求。多学科和多体液优化方法可以同时为多个完全不同的设计要求设计电子电机，从而避免串行开发策略，其中需要更大数量的设计迭代来满足所有要求和不利的设计妥协需要被接受。

本文所描述的项目是保时捷公司的一款电机的多物理设计。Altair的仿真驱动方法支持使用一系列相互构建的优化密集阶段开发电机。这篇技术论文提供了保时捷公司先进的动力传动系统开发团队，以及牵牛宫，如何解决改善电机开发的总体设计平衡的挑战。

如今，大多数产品都是先进技术的复杂机电结合，将电气部件与控制器和嵌入式软件混合在一起。为了有效地管理创新产品，组织正在转向基于模型的开发方法，用于概念研究、控制设计、多领域系统仿真和优化。为了满足这一需求，Altair的模拟和优化套件旨在通过其多学科的软件工具和咨询服务，改变整个产品生命周期的设计和决策。

本文描述了使用Altair工具（如同步永磁电机磁通）EM FEA分析和HyperStudy最小化电力牵引用典型IPM电机（如丰田普锐斯2010 IPM电机）钕铁硼磁体重量的过程。

在电机中，转矩是由电磁力产生的，电磁力也会引起定子的一些寄生振动。这些振动会激励电机固定的机械结构并产生声音。在设计电机时，必须从一开始就考虑到这一点，因为这取决于为电机供电的电流的谐波含量、转子和定子的形状以及电气频率与结构固有机械模式的相互作用。为了模拟这种现象，必须在电磁计算和振动分析之间建立耦合。为了降低噪声，还可以加入一些优化过程。在下面的内容中，它显示了牛郎星超新星组曲；特别是FluxTM、OptiStruct®、HyperMesh®和HyperStudy®产品已成功用于燃油泵永磁电机降噪的多物理优化。

由于大约40％的电网损耗从电力变压器消失，因此现在有很大的需求来分析电网的这些重要组成部分。Altair Flux 2D / 3D在这些调查中起着关键作用。

在汽车领域，由于电流的路径在最低频率（几赫兹）和中等频率（几百千赫）之间非常不同，因此电流回流的电磁兼容性现象发生在较宽的频带上。

剩磁是剩下所有电流的剩余物，铁芯中仍然存在一些助焊剂密度。这通常是磁通密度的接近路径的情况，尤其是在U或E形器件中。为了摆脱这种效果，添加所谓的remanent气块有时是有用的。本文介绍了我们已纳入助焊剂以模拟由于滞后而模拟这种效果的内容。

所有电动机设计人员都知道齿槽扭矩的计算是一个棘手的任务，特别是在3D中。实际上，该变量的幅度几乎与数值噪声相同。在大多数情况下，传统的网格方法是不够的，必须使用特定方法。在Cedrat，由于其经验，应用团队在大多数情况下开发了成功计算齿槽扭矩的方法。本文提出了一种特定的网格方法，用于计算3D非径向电动机的齿槽扭矩。

所有电动机设计人员都知道齿槽扭矩的计算是3D中的一项棘手的任务。实际上，该量的幅度与数值噪声几乎相同。在大多数情况下，古典网格化方法是不够的，必须使用特定方法。在Cedrat，由于其经验，申请团队在大多数情况下开发了成功计算齿槽扭矩的方法。本文介绍了对2D和3D径向电机计算齿槽扭矩的特定网格化方法。它始于一些关于几何定义的一般建议，以便于旨在啮合操作。然后，它呈现了应用于2D SPM电动机的特定网格化方法和3D IPM电机。

本文对具有集中绕组和分布绕组的三相永磁同步电机进行了比较研究。本研究的目的是找出电磁性能（转矩、效率、反电动势……）更好的机器。设计了两种具有相同输出功率、定转子外径、气隙、轴向长度的集中绕组和分布绕组永磁同步电机。利用有限元分析（flux2d）对两种电机的性能进行了比较。

在当前的电机能效背景下，越来越多地研究了旋转机器的诊断。设计师寻求包括定子绕组电流，扭矩，泄漏磁场等旋转机器故障的在线，无侵入性诊断和典型签名。在旋转机器的故障中，7至10％位于转子中，其中一些故障是偏心。这些故障产生电磁扭矩振荡：在定子上作用的电磁力，特别是定子绕组，其可以加速其绝缘的磨损。没有排除定子与转子之间的摩擦;这也可以对轴承产生不利影响。在文献中，我们经常发现三种类型的怪癖：静态，动态和混合。我们的磁通2D / 3D / SKEW有限元件可以相当有帮助来预测偏心断层故障的典型签名以及这些缺陷对这些机器的电磁和振动声学性能的影响，这是软件的非常差异的特征。本文的目的是展示使用机械组提供的可能性，展示了使用磁通2D / 3D / Skew的不同偏心率的可行性。

在文献中，我们可以找到两种方法来进行诊断：模型方法 - 自动化工程师的特定方法。根据所采用的机制，我们可以将三个分支区分开在这种方法中：通过分析冗余和参数估计来监测观察者。信号方法 - 该方法基于可测量的信号数据，例如电流，扭矩，杂散通量，噪声和振动，温度。该方法的原理是寻找健康或故障操作独特的频率。电动旋转机器中的缺陷可以诱导其他现象，例如噪音和振动，并且可能是定子与转子之间的摩擦等其他故障，或者加速的绝缘体。

电机的热分析和相关流体动态计算，与机械工程学科相关的任务似乎对电磁工程师的感兴趣程度小于电磁分析。但是，随着需求充分利用新设计和材料的需求，还有更多或多或少地成为分析电机的热行为，与电磁设计相同。

非接触式能源转移（CET）系统用于许多工业领域。这些包括输送机，手推车，存储和检索单位，行李处理，电池充电站，手机和医疗植入物。能量转移模型与传统的变压器非常相似，除了初级和次级绕组和部分或不存在的铁磁性闭合路径之间的弱耦合。电感耦合通常在几MW到几百千瓦的范围内使用。

感应加热和强制冷却（淋浴）原理：感应加热是不接触加热导电物体的过程。电流流过线圈（见图1）产生交变磁场。这个磁场在导电体中感应电流（涡流）。涡流的重新分配取决于导电体的形状、频率和导电体所用材料的物理性质。除此之外，感应加热应用中使用的高频会产生一种称为集肤效应的现象：所有电流只集中在边界上。bob电竞官方

要求:旋转电机设计人员要求高可靠性、最小功率损耗、最大功率、最大转矩和低机械共振振动和噪声。为了满足电机设计人员的需要，CEDRAT在2003年开始开发考虑Skew的工具。这个工具已经做了一些改进。歪斜通常是通过将机器的活动长度细分为几个2D切片来解释的。在最新的Flux的Skew版本中，后期处理直接是一个完整的3D后期处理。

本文介绍了利用CEDRAT-Flux软件进行静磁三维仿真的主要结果，特别是针对新型TMR角传感器的应用。如今，这种磁性传感器已广泛应用于汽车电子产品，以及许多新的工业、消费品、医疗、航空电子、国防和其他应用领域。在flux3d条件下，研究了磁几何参数和机械公差对传bob电竞官方感器定位的影响，如气隙效应和倾斜效应。结果包括最佳解决方案，可用于TMR，以及其他角度传感器类型和应用范围广泛。

目前，不考虑热应力的电工器件设计越来越困难。在越来越多的应用（电动汽车、电动飞机等）中，需要降低重量和成本，提高效率，同时保持安全。一种可能是增加同一设备的电流，因此如何吸走热量。这就是为什么传统的近似值需要用新的工具进行交叉检查。这些新工具必须快速和精确bob电竞官方，以便运行参数化甚至优化分析。当然，热分析已经在感应加热、感应淬火、锻造等的焊剂套件中提供。例如，专门的应用程序已经被创建来耦合磁交流稳态和热瞬态分析。新的是更容易和更有效的耦合任何类型的磁性应用热分析。本文回顾了什么是热分析，什么时候创建了不同的工具，以及热分析的最新进展。

热分析是设计电机时的关键因素。我们建议将瞬态应用中的电磁和热方面的研究与有限元方法（FEM）联系起来，以提高电动机的热状态。当电磁响应时间与热响应时间不同，原始方法用于提取一个磁损耗（焦耳和铁损耗）的平均值，并将它们用作瞬态热分析的输入。因此，提取电动机不同部件的温度，并作为下一个电磁计算的输入。

研究了定子绕组集中的28极轴向磁通永磁电机（AFPM）气隙变化对电机性能的影响。采用三维有限元方法对AFPM进行建模。该模型包括机器部件的所有几何和物理特性。

摘要:本文提出了一种有限元方法，研究了电容值对网络和逆变馈的永磁分体式电容感应电动机磁噪声的影响。采用Flux2D有限元软件对一台4极、24个定子槽和30个转子槽的异步电机进行建模，确定了作用在定子上的磁力的幅值和频谱。通过将Flux2D与Matlab/Simulink耦合，考虑了逆变电源的影响。并与所研究电机的噪声测量结果进行了比较。

本文介绍了永磁直线电机的特点、控制方法和应用。bob电竞官方其目的是在基于有限元的软件Flux2D中开发一个线性机床模型。有限元模型由8个极点和9个槽组成，利用极点的周期性来模拟无限旅行长度。同时对空载和公称负载工况进行了仿真，验证了模型的有效性。在空载时，模拟齿槽力，发现是1.1N

消除热点，降低结构部件的涡流损耗是变压器设计的重要组成部分。本文采用三维有限元方法计算了夹紧架、变压器油箱和电磁屏蔽中的涡流损耗。采用表面阻抗法建立了夹紧架、变压器油箱和电磁屏蔽的模型。分析了电磁屏蔽和磁分流对变压器油箱涡流损耗降低的影响。

本文研究了电感曲线离散化对带阻尼线圈和搜索线圈的同步发电机详细耦合电路模型的影响。采用二维有限元法计算了不同转子位置下各耦合电路的自电感和互感。

化石燃料发动机对能源安全和环境污染的日益关注推动了电动汽车的重要研究。牵引电气化对效率、转矩和功率密度等方面的要求很高

本文提出了一种适用于电力电子器件互连的自适应部分元件等效电路建模方法。尽管这种方法已经广为人知，但这项工作的独创性在于它用于模拟一个呈现工业复杂性的设备。

近年来，为了提高低电阻率金属坯料的感应加热效率，人们提出了一种新颖的直流感应加热概念[1-3]。在这种方法中，通过电机驱动，钢坯被迫在横向直流磁场中旋转

摘要磁控制器(集中器，磁芯，屏蔽，分流器)的温度控制是感应线圈设计的重要组成部分。线圈铜的预测和研究已经描述在一个报告“冷却条件对感应线圈铜温度的影响”(V. Nemkov, R. Goldstein)[1]。利用Flux二维计算机模拟程序进行了研究。

本文提出了两种钢管感应焊接过程的模拟策略。采用三维有限元模型求解电磁与热耦合问题。对所得到的功率密度和温度分布进行了比较。所述策略可用于设计管式感应焊接装置，并验证焊接过程的主要参数，即焊接速度、频率、比功率和总功率的影响。

2012年Flux会议介绍

2012年Flux会议介绍

2014年助焊会议演示

Yasmine Gabi博士Bernd Wolter博士Olivier Martins Andreas Gerbershagen

即使在没有定子电流的情况下，永磁同步机的空气间隙中的空气间隙中的空气间隙的变化也会在其永磁体中引起涡流损耗。本文提出了一种新的分析方法，可以使用引入的空气间隙磁通密度分布引入的渗透变化向量函数来分析这些损失，以考虑定子齿。

在2013年助势会议上提出