在Idaero的Fea工程师Eduardo Bajo演示文稿。介绍由重新设计组成的项目，具有拓扑优化进行旋转腿假体。它是一个项目，其中已遵循逆向工程工作流程，从截肢肢体和真正的旧假体的3D数字化开始。随后，他们已经以3D重建以简化和应用拓扑优化，考虑到使用Altair Inspire软件的人体步态的生物力学。最后，通过软件演变，通过了通过有机设计进行了优化的重建。该项目荣获II国际工业设计比赛Madrid大学II国际工业设计竞赛1奖。在演示期间，将介绍2019年的工业设计比赛UPM，向学生和专业人士开放，由Altair赞助。
Altair总裁兼首席运营官Brett Chouinard讨论了工业机械领域的发展挑战，并说明了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境，以及机器学习如何进一步扩展能力。
Daniel Jauss，Application Engineer CAE，为Altair仿真解决方案提供了一个演示会话，用于更快地评估现实世界机器，解释了如何提高动态运动分析的系统理解，以识别机器组件的实际行为并识别峰值负荷。
Felix Koerfer，技术顾问在Altair仿真解决方案上提供了一个关于速度仿真解决方案的演示会，以便对现实世界机器的更快评估，解释了具有真正装载条件的结构评估如何评估全球压力和变形，螺栓力的评估以及准确性求解线性轴承CNA的变形。
Simon Zwingert，技术顾问，给出了一个关于牛郎星模拟解决方案的演示会议，以更快地评估现实世界的机器，解释如何通过研究和设计探索来改进设计，以执行焊接线优化的完整装配。
丹尼尔Jauss，Application Engineer Cae，为Altair仿真解决方案提供了一个关于Real-World机器的速度评估的演示会，用于实现如何实现拓扑优化的振动减少，表现了机器门户的模态分析和优化，识别经济制造替代品，以及对金属板结构进行拓扑优化。
行业专家Dennis Baum呈现Weber Maschinenbau如何应用模拟，如何沿产品生命周期使用仿真，以及对客户和内部流程产生的益处。
观看视频，了解Altair如何为生产设计，将添加剂制造从先进的能力与仿真的功率一起进行。
由Edan Lazerson, CAE工程师，Plasan作报告。风暴骑士是一种全新的车辆，由普拉桑从头开始设计和开发。采用Altair Inspire进行拓扑优化，以找到车辆前副车架的“最佳”设计。指定了可用体积(设计空间)、5种不同的载荷情况和目标质量，优化软件计算几何形状以最大限度地提高刚度。传统工艺的优化结果比较复杂;仿真和设计团队合作设计可制造的前副车架总成。新的设计是模拟的，以确保它将承受所有要求的负载。实现了前副车架，并在原型车上进行了测试。优化后的前副车架在满足质量和几何要求的同时，证明了机械性能良好。早期的优化减少了开发时间，通过创建一个有效的几何形状，然而，拓扑到可制造的设计过程不是微不足道的。 In this presentation, we will present the mentioned development stages and compare the test results to the simulation predictions. Presentation at the ATCx in Israel, Netanya on October 30, 2019.
Altair概念技术专家Stuart Bates博士在2019年英国电动出行研讨会上介绍。快速探索包装替代品，如电池系统布局，电池框架/白车身集成。开发平衡设计(权重vs属性性能)，使用模拟设定目标。
能源储存、电机效率和飞行控制系统的进步使我们处于空中机动革命的潜在尖端。目前，许多传统交通基础设施已经饱和，迫切需要新的交通方式。该报告将概述城市和扩展空中机动的最新发展，并讨论必须克服的障碍，不仅是技术障碍，还有法规、社会接受和商业方面的挑战。从即将到来的Transition®到雄心勃勃的TF-X，它将提供我们自身技术挑战和成功的概述。
随着各行各业劳动力短缺的前景日益严峻，加上职业伤害的巨大成本和不断增加的提高生产率的压力，领先的机器人公司，Sarcos在使用工业机器人方面处于一个独特的位置，该机器人通过增加而不是取代人类工人来提高生产率，同时消除伤害。首席运营官克里斯•Beaufait Sarcos,讨论了当前机器人风景,为什么自动化不是正确的解决方案行业面临的问题,如何Sarcos及其产品线,包括完整的身体,完全的监护人XO外骨骼——将扮演至关重要的角色定义未来的劳动力,以及他对机器人行业未来5到10年的愿景。
本次演讲将讨论Faraone在过去几年里产品范围和质量的进步，这要归功于Altair Inspire和SimSolid的采用。SimSolid是一个很棒的工具，允许Faraone研究和完善复杂结构和各种不同产品的设计，而不仅仅是玻璃栏杆。在不到半小时的时间里，它使分析和验证一个三层楼的玻璃楼梯成为可能，直接从3D CAD文件，这一模拟通常需要大约半天时间。此外，原始CAD图纸不需要简化，SimSolid®直接从3D CAD文件工作，允许更少的问题，和更好的最终解决方案。
10月30日，以色列航空航天工业公司机械设计师Avishai Warszawski在以色列ATCx大会上的演讲。本项目的目标是设计一种轻量化和刚性的支撑支架，用于连接到电子设备上的精密同轴电缆。这种支架的加工设计，虽然很轻的重量，没有提供所需的刚度，也非常昂贵的制造。只有在AM团队被要求找到解决方案后，设计的最佳方法才得以实现。使用Altair工具进行拓扑优化，以定义提供最佳解决方案的最佳形状。最后，支架打印在SLM机器从AlSi10Mg。在不久的将来，它将根据定义的环境负荷进行动态试验。
2019年10月30日，以色列Altair公司国家董事总经理Sergi Chanukaev在以色列ATCx大会上的发言。
一种简短的工作流程，说明Inspire Studio中的固体建模和编辑的力量，应用于带法兰的连接管。
利用非均匀的Rational B样条曲线（NURBS）曲线和表面，以准确地表示具有灵活性和精度的最复杂的形状。
主讲人:John Straetmans，密歇根大学计算机工程专业的学生该项目试图通过完全集成在Altair Activate®中创建的无人机1D功能模型，以及其相应的几何形状，通过功能模型接口(FMI)标准进入虚幻引擎，构建一个准确的实时(RT)无人机模拟器。然后，VR、外围控制器和其他功能被添加到表示中。这项任务是通过修改牵牛星RT车辆包完成的，使其不仅能够处理车辆，而且能够处理位于FMU中的任何系统模型进行联合仿真，在本例中是四轴飞行器模型。一旦包含牵牛星Activate®无人机模型的FMU成功加载到虚幻引擎中，应用程序提供的工具允许添加额外的功能，如虚拟现实支持。通过实现一个FMU，连同它的几何形状，进入虚幻引擎，我们可以可视化地分析系统的动力学，以进一步验证无人机模型及其性能。在将来，应该简化这个集成过程，按照几个步骤自动加载任何FMU。
主持人：Michael Hoffmann，SR Math＆Systems副总裁，Altair在本演示文稿中，SR副总裁Michael Hoffmann副总裁股份公司的愿景和战略为基于模型的开发的Altair数学和系统工具的愿景和战略 - 基于提供一个敞开的平台，将0D连接到1D到3D建模和仿真。在其产品开发周期的不同阶段，工程师可以通过使用方程式，框图和/或3D CAD几何形状来模拟并模拟其日益复杂的产品作为多学科系统。他的范围包括Altair Compose™，Altair Activate™，Altair eMbed™和Altair Motionsolve™以及Altair Inspire™的多体运动功能。他还发现了几个关于使用这些技术通过模拟推动创新的客户的几个成功案例。
新的FIT Polynurbs功能允许您自动将优化结果与Polynurbs一起包装。可以在优化形状资源管理器上找到此选项。
拥有Altair Inspire您可以轻松地为金属板零件设计创建点焊
用负载盒表轻松组织和管理所有边界条件
摩擦现在可以考虑在建立动态运动
关节、紧固件和运动实体(例如，弹簧或运动接触)现在可以被抑制。此特性对于研究给定实体对系统行为的影响或调试模型时非常有用
考虑到添加剂和传统制造工艺的几个约束条件，包括3D打印零件的悬垂角，Altair Inspire可以定义最佳的轻量化设计。
Brompton自行车的铅机械工程师在英国ATC 2019年的铅机械工程师。使用非常多种传统的工程开发方法，Brompton自行车已经设计多年。将FEA工具和方法引入开发过程中允许Brompton降低开发时间，提高早期设计稳健性。本演示文稿详细介绍了该公司如何实施Altair Inspire，Simsolid和HyperWorks套件进入其开发过程，使其设计团队能够在原型设计之前快速找到问题并纠正它们。
这篇演示文稿是在2019年ATCX多体和系统仿真大会上，在MI特洛伊的Altair总部。
设计8号董事总经理奥兰多萨达罗介绍。如果你是一个设计师，那么这个演示正合你的胃口。从本质上来说，设计似乎是一个迭代过程。但如果我们不接受这种违约呢?如果我们从一开始就做对了呢?这将导致更短的上市时间，更少的材料使用和更好的产品性能。一场梦吗?我的演讲是关于solidThinking设计软件帮助你实现这一点。先下手为强，采取最好的解决方案，开始探索你的设计思想。
斯蒂芬亨里奇，Robotikdesin und Architektur介绍。在这次演讲中，Stephan Henrich讨论了来自不同领域的几个项目，包括添加生成机器人制造和概念设计。
由U-Shin集团高级专家CAE经理El Abidi Ahmed介绍。
2018年10月18日，在法国巴黎举行的2018年全球ATC大会上，“牵牛星启发概念设计”研讨会举行。
介绍Sylwester Szymanski，Moth2。Sylwester Symanski讨论了MOTH2项目，一种三轮车辆，以及使用Inspire和OptiStruct进行拓扑优化。
来自Pimentel & Associates的Tony Pimentel正在利用Inspire创新菲律宾建筑、工程和建筑景观。
Chad Zamler，Solidthinking的营销总监，在德国埃森的汇编2017年介绍。
Sujan CooperStandard使用solidThinking Inspire、OptiStruct和HyperMesh设计了一款符合NVH标准的扭转减振器，优化了支架和各种安装设计。
机器人自行车公司(RBC)是由航空航天工程师和山地自行车爱好者在英国成立的一家新公司，他们发现了将增材制造技术与碳纤维相结合的潜力，用他们自己的话来说，“创造出可能的最好的自行车框架”。为了提供一款可定制的、轻量化的、高强度的自行车，加拿大皇家银行(RBC)的车架打算用碳纤维制造，这种材料在业内非常常见。碳纤维管，以及自行车的其他部件和系统将由额外制造的钛“节点”连接起来，这是根据个人骑手的规格制造的。牵牛星ProductDesign工程团队的任务是优化这些关节,包括头管,座杆和链保持凸耳,以确保他们尽可能轻,还是能够承受的力量一起骑山地自行车速降,所有适合我的过程。
3D系统利用整合solidThinking Inspire的过程，为Cooper Hewitt - Smithsonian设计博物馆展示的独特设计生成理想的滑板甲板和卡车材料布局。
Alejandro塞尔德罗斯赫拉雷拉州的介绍
Renishaw的产品营销工程师大卫·尤因(David Ewing)正在谈论solidThinking Inspire在首款采用增材制造的自行车上的应用，以及优化技术对增材制造的重要性。
Mikael Thellner从斯堪尼亚卡车谈论改进的设计流程，因为坚定不移激励。由于能够分析自己，设计人员可以在早期的阶段评估他们的产品。
使用激励从包装空间，性能加载和制造限制形成优化，以设计轴接近生产准备设计。模型设置需要仔细设置轴内部组件设计和油流量考虑。由于Inspire不为不同的负载案例提供加权，因此作者能够从试运行中获取，以确定均衡的负载应用，质量目标和啮合尺寸要求以获得现实设计。